や☆まのブログ一覧

ってことで入れてみたw

なんかエンジンの振動が減った気がするw

5マソキロ超え用？って事は後2本かな(爆

つーわけで、名義変更&ナンバー変更完了～。

完全にオイラのアストロになりました♪

オカン用に買った車にオマケで付けてもらったオーディオが調子悪い？というので...

久しぶりに近所の自動後退に行って、カロのデッキ買って交換しまつた。

スピーカーは車買った時に社外の付けてもらってたので...
思ってた以上に音良かったw
低音もズンドコ♪

今回付けたのはDEH-550
オイラの通勤車はDEH-P650
何気に一個下のモデル？

USB付いてるからオカンもmp3デビューか？(爆
ガク◯さんの曲入れておけば喜ぶだろう(爆

只今実行中の弄りネタ。

これで何処をナニするか判る人居るかな？

ということでｗ

まずはスキャンゲーシのインプレから～

普通にスキャナーとしてエラーコード読んだり
エラーコードの消去をしたり出きるのは勿論。
普段は追加メーター感覚で使用出来るのがコレ。


ディスプレイには一度に4つの情報を表示させる事が出来ます。

写真では水温・エンジン回転数・スロットル開率・吸気温度が表示されてます。

表示は切り替えて、様々なデータを表示可能です。

重要なのが、誤差のある社外メーター等と違ってＥＣＭ（ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾄﾛｰﾙﾓｼﾞｭｰﾙ）が実際に扱ってるデータということです。

なので、使い方によってはこんな使い方（判断の仕方）も。

朝一番でエンジン始動した際、スキャンゲージの水温表示が48℃となっていました。
（普段走ってる時等はセンサー位置の違いから感知する温度が違います）

実際にはありえない状態です。メーターでは40℃からの表示ですがまだ動いてません。

アストロの場合（他は知らんｗ）ゲージ用とＥＣＭ用の水温センサーが別々にあるので、「ＥＣＭ用センサーが寿命だろう」という判断が出来ます。

（実際の所、アイドリング不安定+燃費悪化+加速弱い+ＳＥＳ光らない＝水温センサーだな～と判断してセンサー購入しましたがｗ）

とまぁ、色々な判断をする為の資料として使うこともできますよと。


その他にも吸気温度高くて熱ダレしてるな～とか
その辺を改良して、効果出てるか？等の確認も出来ますね～


と、ここまでが大雑把だけどスキャンゲージのインプレ？で。

次はシフトの交換。

シフトノブを外すには↓ココのゴム



コレをめくります。



するとトルクスの３０なビスが出てくるので、緩めて取っちゃいます。

あとはスポリと抜けるので、交換じて元に戻すだけです。

で、コレが装着画像～



ちゃっかり？ウッド＆皮のコンビステアだったり～（今回ウッド選んだ理由ｗ