愛車一覧

前のE型がボディの腐食が手に負えないとなってきたこと(元々腐食していて腐食の進展はないけど腐食した箇所の板金がプライベーターの手に負えないレベル）なのと、オイル下がりがあること(オイル管理やらでマシなんだけど)とプラグホールパッキンの交換の必要性などなどから、程度の良いのがあれば乗り換えようと考え ...

初めて買った外車。新車購入です。安いコンパクトカーでAT車が条件。 内外装のデザインは好きでした。足車としては最低条件がそろっております。 この車とVIVIOを比べると、VIVIOの方がはるかに素晴らしいです。 C1ですが、足回りは「何かリンクなど棒が抜けている？」と思うような足。 ATはMTに無 ...

パサートワゴンの次に会社から与えられた車。私専用でしたので過去所有で登録。 車種検索にない車種ですので適当なカテゴリーを選択しております。 オペルアストラJ 1.4 140PS。ガソリン車。新車でしたが、新車でここまでガッカリしたのも初めて。 当時会社が2台買う必要があったのですが、もう一台に予算 ...

ボルボの次に会社から与えられた車。私専用でしたのでみんカラでは所有者として登録します。 この車を好きな人、気を悪くしないでください。あくまで個人の所感です。 「ボルボはあかん、もっと大きいのを乗れ。俺は新車に乗り換えるからこれを使え。なかなか良いぞ」と当時の上司から渡された車。 本当であれば、その ...

FoxのつぎにLupoを経由して会社から与えられた車。ディーゼルのMT車で確か1.6L。グレードはV40。 初のボルボです。従業員の出張用として使われていたので、私のところに来た時点で20万キロ近くだったかと。 テキトーなメンテと、事故歴ありなのでアライメントがくるっており、しょっちゅう修正舵が必 ...

外国に住んでいるときに会社から与えられた車。会社の車ですが個人使用ですので所有車扱い。 所有されている方、気を悪くしないでくださいね。あくまで個人の所感ですので。 確か、1.2リッター。2～3か月使ってました。初めての外車、初めてのドイツ車で期待したのですが、日本のコンパクトカーと変わらず。 とい ...

ライフスタイルが近々変わることが分かっていたため、思い切って新車で購入。（購入時期はうろ覚えです）AT車必須でしたがマニュアルライクな走りを求めてスポーツシフト付きの車を探しました。 本当はアコードのSIRが欲しかったのですが、ディーラーが値引き一切しないし売る気もないようなので腹が立ってアコード ...

アプライドE型。ボディーは錆び多数で腐っているところもありますが、錆転換等のケミカル品で腐りや錆の進行は止まっています。乗っている感じでは剛性に問題なし。2年ほどで乗り換える予定でしたが、まだ乗っています。ボディコンディションの良いのがあれば乗り換えたいと思うものの、ボディーの錆を気にしなければ機 ...