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気になってたバッテリーについて、ディーラーで無料点検してもらいました。
313/320A (DIN規格)= 97.8%でしょうか
今すぐに交換とまではありませんが、補充電したほうが良いとのこと。
充電器は購入も可能だそうですが、電源がいるそう。
駐車場に電源がないため無理ですね😅

定期的な点検と、なるべく長距離で運転することを考えたいと思います。
担当営業の方は不在でしたが、メカニックさんはとても優しくてくれました😄

あと、ついでに店内を観覧して来ました。

この前RS3が停まってたところにはS3クワトロがありました。


A5よりお高め💴


エンジンルームも見せて頂きました😄
やっぱりオシャレでカッコいいですね。



マフラーもカッコよ✨


SONOSサウンドシステムも搭載



クリスマスツリーとA5


奥にはQ5


それと教えて頂いたのは、ナビの地図更新について。

アウディコネクトに加入していれば、住まいの県は自動でオンラインアップデートされるそう。
ウェブサイトにあるmy Audiの地図更新は全国版らしいです。
知らなかった😅
勝手に自宅がナビ案内される件は不明ですが、近々ソフトウェアのアップデートがあるかもしれないとのとこでした。
更新情報は公開されてないのでディーラーへ都度確認が必要そうです📝

先日は停車時のバッテリー電圧を測定しましたが、本日エンジン駆動時の電圧を測定すると13.44V。

テスターの電池が少ないせいなのか電圧がふらふらしてます😅

そろそろ交換でしょうか😌
極性カバーを外してもバッテリーの型式が分からなかったので、copilotさんに写真付きで解析してもらいました。

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このバッテリーはBanner社製の「Running Bull AGM AGM-570-01」型式の可能性が高いです。VW純正品番「5Q0 915 181 E」に対応しています。

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🔍型式「5Q0 915 181 E」について
- VW純正部品番号で、AGMタイプの高性能バッテリーを指します。
- 主な仕様：
- 容量：70Ah
- CCA（始動性能）：720A
- サイズ：278mm × 175mm × 190mm（LN3規格）
- 端子：トップターミナル D端子（大ポール）

この型式は、アイドリングストップ機能付きのVW・Audi車両に広く採用されており、Banner社の「Running Bull AGM」シリーズが純正供給されています。

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🏭Banner AGM-570-01の特徴
- AGM（Absorbent Glass Mat）構造で、液漏れなし・高耐久
- 頻繁なエンジン始動・停止に強い（マイクロハイブリッド車向け）
- VW、Audi、BMW、Porscheなどに純正供給実績あり
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実売価格は30,000円前後でしょうか💴



前回の車検見積もりの際に提示してもらったのは以下。

000915105FB　バッテリー、59AH/380A

こちらも何のことやら分からなかったので、copilotさん教えて🖥️

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答え: 「000915105FB」は VW/Audi純正のEFBバッテリー で、規格は LN2サイズ・59Ah・380A のタイプです。アイドリングストップ車対応の強化型液式バッテリー（Enhanced Flooded Battery, EFB）になります。

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🔋 詳細情報
- 品番: 000915105FB（同等品番に 000915105EB, 000915089AB などあり）
- 容量: 59Ah
- 始動電流: 380A
- 規格サイズ: LN2（欧州規格）
- 寸法目安：241 × 174 × 188 mm
- タイプ: EFB（Enhanced Flooded Battery）
- アイドリングストップ車対応
- 通常の液式バッテリーより耐久性・充放電性能が強化されている
- メーカー: VARTA製が多く採用されている（VW/Audi純正供給元）

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バッテリー容量、サイズともに小さいものを勧められてたのですね💡
ただしお値段は52,500円とお高め💹

先週空気圧を調整したばかりなのに、何か乗り心地が悪いと感じたら、やっぱり空気圧が減ってました。
約230KPAだったので、240KPAまで注入。
(前回のブログで350KPAと書いてましたが250KPAの誤りですね😅)

最近、電動の空気入れが設定値で止まらないのと、動作中の値が遅れて表示されるのが気になります😞

みんカラさんの記事を調べたらエアゲージで測っていらっしゃったので、
オートバックスでエーモンのエアゲージを購入しました。



久しぶりにアナログのメータを見ます。(最近はデジタルばかりなので)

前輪255KPA、後輪250KPAあたりを指してました⏱️
一目盛り10kPaなのでaboutですね😄
走行したからか、朝測った電動空気入れの値と異なります。。

エア漏れがないのはいいところですが、1KPAで表示されるデジタルが好みかも😌

未だに空気圧のチューニングは難しいです🥺

朝晩はとても寒くなってきましたね☁️
今週は以下メンテナンスをしました😊

・ルームランプ交換
　整備手帳のとおり

・空気圧チェック＆補填
　左前以外が275KPAとなってたので350KPAに調整。
　運転中に段差超えの違和感があったけど、やっぱり空気圧抜けてましたね😫
　一人で乗ることが多かったからか、バランス悪くなってます。

・樹脂塗装箇所のコーティング
　バンパー下、リヤワイパー部、窓ガラス枠のゴム部分など白っぽくなってきていたので、樹脂塗装のコーティングをしました。
　購入していたプライムホリックのものが余っていたのでそれを利用。
エンジンルーム内もついでに。

購入して4年と4ヶ月ですが、そろそろ気になるバッテリー🔋
急に上がってしまうという話を聞くと、買え時に悩みますね😌

ただいま正規ディーラーで12月末までキャンペーン中(バッテリー部品代15% オフ)のよう✨
また、専用のバッテリーテスターでも診断してもらえそう。
https://www.audi-sales.co.jp/campaign/autumn_winter_fair_2025/

精密な測定器はありませんが、自身のテスターで測ったら停車時12.44Vでした。

こういうのもあるけど、直接測ったほうが確実でしょうかね💡



先日入庫した際に診てもらえばよかったな😅
営業さん忙しくて、そんな話もできなかったしな😅
エンジンのかかりは悪くないので、次回車検か入庫のタイミングがあれば診てもらおうかな😌