Power Throの効果

以前通勤路で高速、一般道を使用している事を投稿しましたが
BLITZ　Power　ThroのECO５モードでPro Pilotで走行した際の燃費と、Power Thro OffでPro Pilot走行した際の燃費に差が出るか興味があり試してみました．
Power Thro　On：15.4km/L
Power Thro　Off：15.5km/L
＊）500km走行
Power Thro　Onではブーストがかかる分差が出るかと思いきや、もはや誤差の範囲でした．
BR06では、昔の日産Engと違い、低回転からコンプレッサーが回り始めるのと（トルクカーブから想像するに）、どうもPro Pilot走行中は、Power ThroがECMに介入していないように感じました．

また、試みて気づいたのですが、Power Thro　On時　Ecoモード時は加速への応答（アクセル開度ではなくインジェクションへの応答性というか、燃料噴射のタイミングが遅い？ワンテンポ遅れるようなイメージ）が遅いように感じました．
バルタイは変えられないので、アトキンソンサイクル、タンブルへの影響でしょうか．

今後も色々試してみたいと思います．

ご参考になれば．