絶好調の板のブログ一覧

昨日の投稿の続きでございます．昨日のオンショアでも波上がらず・・・
折角の早起きだったので、超早朝箱根に繰り出し、ECM信号確認しました．
（ちょっと秘密の直線区間でトライ）
波形見直しました.パーツレビューとは異なる内容ですが、
結論　ProPilot走行中のECM介入は・・・分からず・・・（すみません）燃費、トルク、馬力への影響は波形を見る限りは無し．
＊走行中端末で記録したデータより
但し、リミットまでタービンが回ってない事、誤差にも見えますがコンプレッサーrpmは若干増加、EGR率は減っていました．結論　「分からず」というのは上記の理由です．もしBlitzの関係者の方間違っていたらご指摘頂けたら幸いです．（企業秘密ですかね）

早朝5時の芦ノ湖霧雨でしたがこれも風情があって綺麗でした．
（とある駐車場で機材類の取り外しをしていたのですが、キャンパーの方が多く写真を取り損ねました・・・）

暇な早起きおっさんより．

先程の投稿から、2時間ぐらいでしょうか。
自宅に戻ったら、高校生の次女から、部活で使用するバリトンとアルトサックスを学校まで運んで欲しいとの事。。。（ついさっきまで小田原市内にいたのに）
と言う事で、ミニバンに乗り換え楽器と娘を乗せて、再度娘の高校がある小田原へ。
（通学に百段坂なる急坂を登るので致し方ないと自分を納得させつつ）

折角なので自宅に電話し、今からヒルトン小田原リゾート&スパのレストランで独り朝食です。
その後温泉と思いましたが、12時に家具屋さんが来るので帰ってこいとの事。。。
朝食とコーヒーを楽しんで帰宅です。

今日も波が無いので、夕方はデイズのECM　PRGを見てみようかと。
Power Throの介入が気になります。

デイズではないですが、妻が主に使用する車の煤落とし（納車されたばかりなのに殆ど乗っていない。。。）に早朝西湘にある根府川駅までドライブに行ってきました。神奈川県の方はご存知かもしれませんが、海の直ぐ近くにある駅で景色が綺麗な駅として有名です。
（東に向かう帰路は朝日がとても綺麗です）
LEXUSの1番小さなSUVのLBXですが、流れてる西湘とはいえ、24km/lという驚異的な燃費を叩き出しました。
家族用のコンベンショナルパワートレインのミニバンでは高速でも良いとこ15km/lなので、驚異的です。やはりトヨタのパラレルハイブリッドはよく出来ています。

たまにブログに書いていましたが、C1を回っていた趣味グルマは残念ながら手放しました。代わりに前から気になっていたビーチクルーザーを購入。動力は人力です。

朝からおっさんの独り言でした。

以前通勤路で高速、一般道を使用している事を投稿しましたが
BLITZ　Power　ThroのECO５モードでPro Pilotで走行した際の燃費と、Power Thro OffでPro Pilot走行した際の燃費に差が出るか興味があり試してみました．
Power Thro　On：15.4km/L
Power Thro　Off：15.5km/L
＊）500km走行
Power Thro　Onではブーストがかかる分差が出るかと思いきや、もはや誤差の範囲でした．
BR06では、昔の日産Engと違い、低回転からコンプレッサーが回り始めるのと（トルクカーブから想像するに）、どうもPro Pilot走行中は、Power ThroがECMに介入していないように感じました．

また、試みて気づいたのですが、Power Thro　On時　Ecoモード時は加速への応答（アクセル開度ではなくインジェクションへの応答性というか、燃料噴射のタイミングが遅い？ワンテンポ遅れるようなイメージ）が遅いように感じました．
バルタイは変えられないので、アトキンソンサイクル、タンブルへの影響でしょうか．

今後も色々試してみたいと思います．

ご参考になれば．