絶好調の板のブログ一覧

こんばんは。
以前クレーンゲームは構造力学とガイド特性の把握、そして努力ではどうにもならないセンス　だと言い切っている奇特な友人を書いたブログを投稿しましたが、三女が題記の本を見つけて来ました。
クレーンゲームを題材に物理学を学ぶ構成。
僕が書いたブログ（＝彼のロジック）とはアプローチが逆ですが、妙に納得してしまいました。
ただ、彼が話していた「努力ではどうにもならないセンス」については書かれていませんでしたw

如何に人に興味を持たせるかと投げかけてくれた一冊と、友人の話。

ずっと思っている事があります。
茅ヶ崎市。ゆかりのある著名人に頼り過ぎでは。
観光業で地元経済を活性化させたい気持ちは分かりますが僕は効果は無いと思います。僕は移住して来た他所者ですが越して来た20年前は地の名称がついた方が余程どの様な場所か予測がつきました。目的は観光で来られる方が、寄ってみようと思う事。そしてお金を落としてくれる事。著名人の名前やマイルストンを置いたところで、何があるの？としか思わない。空襲も避けられた自治体なのだから古き良き街のイメージをもっと大事にして欲しいと思っています。
⭐︎茅ヶ崎出身の方が見ていらっしゃったら申し訳ありません。他所者の意見です。
周辺自治体を見るに、法人税、人口増加による住民税の増収が最も効果的と思います。後者は都内、横浜のベットタウンの位置付けから人口は増え続けています。市内には企業を誘致出来る土地が沢山あります。こういったところに手を入れて欲しい。
茅ヶ崎市。観光業による潤いは限界が来ている。もっと民間のスキームを取り入れた方がより良く生活しやすい自治体になるかと思います。
もう方向転換しましょうよ。

R134と茅ヶ崎海岸ICの交差点脇に「道の駅」を建設しています。
普段から大渋滞になる場所。
初期暫くは物珍しさ、話題性から訪問客も望めると思いますが、更なる渋滞を呼ぶ　経時すれば税金の無駄遣いと言われる　そんな状況は避けられる様、行政施策をお願いしたいです。

サザンビーチ。。。市内のポイント　ドンぶか過ぎ。今朝もショートには厳しそう。

ヒルトン小田原のジムで運動&朝食にしました。

カルガモは群れで生活することが多い様ですが、写真の個体は一羽で動き回り小魚や藻を突ついていました。


富士山が箱根外輪山の隙間からひょっこりと顔を出していました。






早朝目が覚めてしまい、波も無く、独りで箱根までドライブ。

独り。。。
こんな時間が好きです。

BMIが20をきってきました。嫌な予感。

ようやく少し眠くなって来ました。

今頭にある事を綴ってみました。



追記
良く寝れましたが、
ウオークインクローゼットのある部屋で寝ていたら妻に起こされました．
次女の卒業式のスーツと合わせる服を選ぶらしい・・・

お昼食べてまた眠ろう．

こんばんは。
航空機に乗っていてふと思いました。
自動車4stエンジンの熱効率がおおよそ40〜50%程度。
ジェットエンジンがおおよそ30%程度。
燃料のCalを半分以上捨てている。冷却、排気損失、フリクション等の機械損失、ポンプロス。
燃料カロリーを全て運動エネルギーに出来たら、間違いなくノーベル賞。
もっともっとリーンに出来たら、これまたきっとノーベル賞。

でもですよ。

リッチの極みはアフターバーナー。米国GE社の登録商標ですが名前がかっこいい。ターボ。スーパーチャージャー。過給機。やっぱり名前が素敵。
EVモーターもelectric engine。

そんな事考えていたら名前がかっこいい方が男心をくすぐられる。
エンジンには人を惹きつける何かがあるんだろうなぁ。



エ・ン・ジ・ン　この響きが良いのかな。



と、
EGR。これも意外と名前はカッコいい。すかしっぺを吸い込んでいるのに。

VTEC VCR V-VEL MCV。 んっ。アルファベット並べればカッコ良い？？？

なんだか訳分からなくなってきました。

朝っぱらから伊豆市の友人宅にお伺い。
在宅勤務と不動産業で都内の会社から遠く離れた所で楽しく暮らしています。こんな生活本当に羨ましい。

おもむろにJAF地図を見ていたら、河津に抜けるR414に旧道が。
是非行ってみたいと友人のステージアRS260で。
EngはRB26を2回換装&C/H C/S強化　と言うとんでもない直6好きです。次はBMWだそうです。
と、少し脱線しましたが、とても当該車で走る道では無い所でしたが、そこは地元。未舗装の轍を知り尽くしているのか、どんどん登って行きます。流石。

有名な天城山隧道に到着。トンネル長450m弱。長い。
中は意外と暖かい。上部から地下水でしょうか　滴り落ちてきますがなんとも趣のあるトンネルでした。明治時代のトンネルとは思えないほど、当時の土木技術の高さに感嘆とさせられました。

昨夜ニュースを見ました。ホンダと日産の合弁会社に両社ぶら下がる形から、子会社化を打診。日産は拒否し12月の経営統合検討も白紙。
日産車に乗る僕として一刻も早くトンネルを抜けて欲しいですが、今の日産時価総額ではcorporate acquisitionは免れないのではと思います。日産に内部保留金がどれだけあるかも気になりますが、何はともあれ、早くユーザー、社員、サプライヤー、株主等のステークホルダーの方々が安心できる状況にして欲しいです。経営陣を批判する気は無いですが、北米、中国市場での商品力が弱過ぎる。且つお膝元日本市場利益貢献比率が少ないにしても、日本国内のラインナップを見るにイメージ良く無いですよね。これではTOBが入っても世論は味方をしてくれない。
がんばれ日産！
なんとかしてくれ日産。