ゆすけのブログ一覧

そういえばターンパイクに行った時に動画（絵はないけど）を撮ったのを忘れてました(* _ω_)...

吸気はAutoExeのラムエアインテークシステムで
排気もAutoExeのプレミアテールマフラーです。

他は何もいじってません。



最初に車が通り過ぎるのを待って、
その後２５００→３５００→４０００→５５００→６５００って感じで回しました。

車外のワイパー付け根にケータイを置いて撮ったんですが
マイクがしょぼいせいかバリバリ鳴ってます。

実際はここまでバリバリ言ってないですね～(*･ω･)

ボシュッって音も実際の方がよく聞こえます。

初めてのYouTubeアップロードですがケータイの動画そのままアップできるし、
動画編集とか考えなければ簡単でいいですねｗ

今は、TOYO TIRES ターンパイクという名称に変わったらしいですが長ったらしいです･･･(* _ω_)

思い立ったのが15時。
早くしないと暗くなってしまう～と思いながら小田原厚木道路をひた走る(｀･ω･´)

16時30分ぐらいに登り口に到着。
まずは登りでビューンっと。
展望駐車場とかいう場所に停めてパシャパシャ。

　　

出発したときは晴れてたのに到着すると完全に曇ってました(´･ω･`)

休憩している時に、BMW軍団や弄りまくったS2000がかっ飛ばしていくのを見てたんですが
とてもじゃないけど、アレの前は走れない（・ω・；）
まぁ、登りは途中に登坂車線がいくつかあるのでそこでゆずることが出来ます(*ﾟ∀ﾟ)b



そして移動して、ターンパイク・ビューラウンジで折り返し。
こっからは車のパワーが必要ない下り((((oﾟ▽ﾟ)o))) ﾄﾞｷﾄﾞｷ♪

少し下ったところにあるでかい駐車場へ突入。

　　

ここにはエンジンブレーキの使い方の看板があります。
下り坂が１０ｋｍ以上続くため、ブレーキパッドの熱でフットブレーキが効かなくなる恐れがあり、
エンジンブレーキがとても重要らしいです(*￣ρ￣)”ほほぅ…



駐車場を出てちょっと走っていると、後ろからすごいスピードで迫ってくる現行Civic Type R (||ﾟДﾟ)
がんばって走ってましたが後ろを気にしながら走ると危ないので
道を譲ってからその後を追っかけるε=ε=ε=ε=ε=(oﾟｰﾟ)oﾌﾞｰﾝ!!

往路も復路も結構飛ばしましたが、ターンパイクは運転してて楽しいですねヾ(´ー｀)ﾉ
ロール＋純正シートのせいでカーブのときに体が安定しないけど
バケットシートをいれるつもりは無いので（ユアブランド被せてるし）これで我慢(｀･ω･´)

---

話は変わって、今回HDR（ハイダイナミックレンジ合成）の写真作成に挑戦してみました。

露出を変えた複数枚の写真を撮り、HDRイメージ作成ソフトに突っ込むんですが、
今回、使用したツールは『Dynamic Photo HDR』というもの。

みんカラで使ってる人がいて、その人の写真を見て自分もやってみようと・・・。
全部英語なのでよくわからんですが、勘を頼りにいじくってみる。

そして出来た画像がコレヾ(´ー｀)ﾉ

　→　

雰囲気出るなぁ～(ﾉﾟ(ｴ)ﾟ)ﾉ

　→　

いい感じだけどノイズが(||ﾟДﾟ)

まだまだ使い方がわかりません･･･ (o_ _)o ﾊﾞﾀ

まずはちゃきちゃきっと洗車。

洗車完了ヾ(´ー｀)ﾉ
まだワイパーついてます。（当然）

今回は全部ケータイで写真撮ったので汚いですね(´･ω･`)






ブィーンっと新山下ＡＷへ移動。

って、あれ？潰れた？ｗ




潰れてませんでした。

何やら新棟を建築中とかでいつもの入り口（ホームズとの間）が閉鎖されてるー(||ﾟДﾟ)

いつもの出口側から入るようになってました。

１階はピット作業用の車しか停められないっぽかったのでそのまま屋上へ。




店内に入り、ナンバー灯用の白いLEDバルブをゲット。

お店の入り口に「ご自由にお取り下さい」とポップコーンが置いてあったので

近くにあったコーンポタージュパウダーをかけて屋上へ(｀･ω･´)

他には醤油バターパウダーや塩がありました。





さーて、作業開始っと。

詳細はこちら→『整備手帳　リアワイパー取り外し①』



ワイパーをはずすときに根元の折れ曲がる部分を立てた状態だったんですが

車内に置いておこうと左手に持ったときに、その曲がるとこを握ってしまったらしく

曲がった部分がバネの力で戻ってガシャーンと・・・




血豆が出来ました(´；ω；`)ｳｩ･･･ｲﾀｲ



そんなこんなで１時間ほどで完成！

穴はオートエクゼのオーナメントで隠しました(*´ｪ`*)



離れて見るとこんな感じ。



いいじゃーーーんヾ(´д｀)ﾉ



その後、ナンバー灯を交換。

夜暗くなってから確認しましたがしっかりと白くなりましたΨ(*｀Д´*)Ψ



本当はステッカーも貼る予定だったんだけど、

リアワイパーはずしに予想以上に時間がかかり、日も落ちてきたので中止！

予定ではリアワイパーとりはずし１５分でした（・ω・）･･･（甘すぎｗ）

年末に注文していたブツが先日ようやくディーラーに届いたということで
本日お昼過ぎ、昼ご飯も食べずに突撃してきました(｀･ω･´)

店内には案内されず、そのまま整備場へ。
そして、作業している様子を横でガン見(；-ω-)………。
気が散ったらスイマセン、ただの好奇心なんです(;´д｀)ﾉ



整備のお兄ちゃんの慣れた手つきであれよあれよという間に純正エアクリボックスがはずれ


取扱説明書とにらめっこしながらあーでもないこーでもないと苦闘した末に



ラムエア装着！ヾ(ｏ･ω･)ﾉ


作業の途中、カーボンダクトがぐらついてネジ止めがしにくそうだったので、
ぐらつかないように持って、ちょこっと手伝ってみました(*´д`*)ｖ
それ以外は周りをうろちょろしながらただ見てただけですが・・・ｗ


んで次はバッテリー冷却用の純正ダクトを加工しなきゃいけません。



取扱説明書についてた型紙を使って穴をあける整備のお兄ちゃん。
電動カッターと電動ドリルでサクサクっと穴を開けていき
穴を綺麗にするために電動ヤスリでウィーーーンっと。

電動・・・いいなぁ。あれが無かったら作業時間＋１時間はかかりそう。
んで装着！　の写真はありませんが(;´Д`A ```
作業はざっと１時間半。

やる前は、
　『このパーツの取り付け経験がないものでもしかしたら半日作業になるかもしれません』
と言ってたのに、オートエクゼのＨＰに書いてあったとおりの作業時間で出来てるやん！ヽ( ﾟДﾟ)ﾉ ｽ､ｽｹﾞｰ!


その後、ラフアイドルにならないようにコンピューターにアイドリング状態を学習させるとかで
（このあたりのこと、よくわかりません(;´д｀)ﾄﾎﾎ）
店内でりんごジュースをすすりながら待つこと３０分。

洗車もしてもらって綺麗になったアクセラに乗ってブブーンと宮ヶ瀬へ。



あきらかにエンジン音が違いますｗ
でもマフラー音は変わってないような(*ﾟωﾟ*)ん？
あと低速トルクが落ちるとかいう話もたまに聞きますがそうでもない。（鈍感なだけ？）

夜は車が少ないこともあって、ばっちりとラムエア体感ドライブを堪能してきましたっ


ｷﾓﾁｲ━━━━━ヽ(*´∀`*)ﾉ ━━━━━!!!!



街中で走るような低速では全然変化はないんですが、２５００回転超えるぐらいから官能的なサウンドが・・・。

'`ｧ'`ｧo(*´д`*)o'`ｧ'`ｧ



そうそう、純正交換タイプのエアフィルターってありますよね。
あれはどこにどうやってついてるんだろうってずっと思ってましたが
今回、作業を見学することでようやく判明！

最初の写真の穴が開いてるとこに↓このエアクリボックス（フタを開けてます）が入ってて



そんでその中に↓このエアフィルターが入ってるわけですねー。


　白く見えますけど本当はピンク

一応純正部品一式は持ち帰ったけれどこれはどうしたものか・・・。


あと・・・定期的にアポロ（フィルタ）のメンテナンスをしないといけないらしいですが
ラムエアの場合、全部取り外して最初の写真の状態にしないといけないみたいなので大変そう（・ω・；）

まぁ、それはそんとき考えよう(´▽｀)

来月の９（金）～１１日（日）にある東京オートサロン２００８。
一般公開日は１０、１１日なのでそのどっちかに行こうね～と話してましたが・・・


なんと(||ﾟДﾟ)

一昨日、サティでニアミスしたいのっちさんより
特別招待券を頂いちゃいましたε=ε=ε=(ﾉ≧▽≦)ﾉ


最初、「差し上げましょうか？」って言われた時は

　え？まじで？でじま？まじでじま？ﾍ(ﾟ曲､ﾟ;)ﾉ~

なんて超びっくりだったんですが、もう有休使ってでも行くに決まってるじゃないですかｗｗｗ


というわけで神奈川に戻ってくる直前に、いのっちさんとプチプチプチオフをして、お受け取りしました(｀･ω･´)
他にもお土産を頂いたり・・・。ほんとにありがとうございます(*- -)(*_ _)ﾍﾟｺﾘ


９日は一般公開日に比べてかなり空いてるとのことなので
じっくり、ねっとりと新型アクセラをガン見して、現行に流用したり参考にできるとこが無いか見てこよう
(ﾟﾛﾟ)/(ﾟﾛﾟ)/(ﾟﾛﾟ)/(ﾟﾛﾟ)/(ﾟﾛﾟ)/ｵｫｰ