ABARTH 595 Competizioneから、中古ですがGOLF GTI performance乗り換えです。

Foresterを手放し、親父が免許返納し乗らなくなり、Abarth 595 competizione購入までの繋ぎと考え乗ってましたが、Abarth 595 competizione購入後、とてもAbarth 595 competizioneだけでは不便な事が多々あると感じ、セカンドカー？として ...

とにかく元気な車でした。 SUBARUフラット4の独特の排気音が心地よく響いてました。 購入から、すぐSTIのマフラーに交換しましたが、若干、音が大きくなったくらい…(-_-;) 今は少なくなった、インダッシュのナビ付けてました。

バブリー時代のある種代名詞（笑） あの頃、流行ってたAlpineのCDチェンジャーをトランクに積んでましたが、段差等で音飛びしてたのを覚えています。

母親のsubaru Rexの後、親父のお下がりのサニーです。 ラジオしかなくて、CDラジカセ積んで乗ってました（笑） バイト先のGSで売れ残った、タイヤ＆アルミホイールセットを格安で購入に履いてました。

免許取って、母親の所有のRexを勝手に乗り回してました…が、調子に乗って、事故して廃車に😢 バイトで貯めたお金で、安いカーステ、スピーカーを先輩につけてもらいました。

Abarth 595 competizioneが発表された当時、MTがなく購入を諦めてましたが、2014年にMT導入と同時に生涯最後の愛車と決意し、購入、以来，約10年付き合いになりました…事情により、手放す事となりました😢 ポータブルナビ、ドラレコ、ETC,フォグ、ヘッドライトのHID化、ポジ ...

30超えてから、中免取得し、1年半ほど乗ってました。発売当時は各社2ストクォーター全盛でした。そんな2ストにはおいて行かれますが、4気筒4サイクルで元気で気持ちいいバイクでした。