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ドライビングモードがGREENのときだけブレーキ踏んでそろそろ停止するー、って思ったら最後にフッと抜けて少し進むのなんとかなりませんかね。MIDやSPORTSだとならないのでセーリングが関係してるような気はするのですけどもし切れても切ったらエコじゃないですしね。

ニコル・カーズ横浜港北さんに入庫して1年点検をしていただきました。

動画で簡単な点検説明を送っていただけたり、終わった時間に連絡していただけたり、軽く洗車やアフターケアもしていただきありがとうございます。

それでもTLCに入っているので何か起きない限り基本無料です。エンジンオイル、フィルター、ワイパーウォッシャー液、ワイパーブレード前後交換と1年点検項目が含まれます。TLC入っていなくても法廷点検そのものはBMWの保証期間は無料だと思います。他は交換しなくても良いかというと私個人だとなんとも言えないですが、そういう問題が起きる前に支払うと考えると元は取れると思います。逆にDIYでメンテできる人や何かあったり、気になってか対処でも良い人はその方が安上がりになる可能性はあります。

タイヤ空気圧、バッテリー、ブレーキパッドの減りを確認するにも良い機会です。タイヤの空気圧はバイクより全然保つのかと思っていましたが変わらないですね。タイヤが大きくてもその分車体重いからそれはそうですよね。長距離乗る前は空気圧確認しておきたいと思います。(その後にリセットも忘れないように)

覚えておいて欲しい！タイヤ空気圧リセット
https://dealer-blog.mini.jp/mini_alc/2021/01/mini-numazu-775.html

首都圏の細い道も取り回しやすく、高速やワインディングも楽しめる１台だと思います。ファミリーカーとして同乗者に気を使う車内環境の快適性と乗り心地も提供できて、一人で遊びに行く楽しさももちろんある。BMW車として運転アシストの制御技術も高く、長距離の運転も疲れにくく、安全性を保つ機能も持ち合わせています。

ミニも欧州車として電動化へ舵を切り始めているため、これが最後の純エンジン車になるかもしれない、もう乗れないかもしれないと考えて購入した経緯があります。

なので歴代エンジン最強のミニとなって残って欲しいという気持ちと、次のフルモデルチェンジでもっとアグレッシブな１台を期待する気持ちがありますが、今の車を味わい尽くしたいと思います。