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ごく一部で話題の様なので…(^^ゞ
僕はｺﾝﾅでした。

ﾎﾞｸはﾛｶﾞｰが無い為、動画でﾄﾞｳｿﾞ
最終ｺｰﾅｰとｺｶｺｰﾗﾃﾞｽﾖ







大体いつもｺﾝﾅ感じで走ってますですよ

ﾏｼﾞﾃﾞ

orz

今日はFSWに行ってきましたです（ ´∀｀）

ﾃﾞｨｰﾗｰさんにて再度ﾎﾟﾝﾌﾟ周りを分解点検して頂き、ちょこっと細工もしてもらい走ってみるﾃｽﾂ

今日はなかなか寒い1日でｱﾀｯｸをかけるにはいい感じです

とりあえずｻｷﾄ内のENEOSにて満ﾀﾝ給油9.6㍑

S-4A(9:35～10:05）
気温4℃、湿度65％
Z1☆、空気圧は冷間1.9にｾｯﾄ。同時走行は10台位?
2,3台の国産車を除いて他はみんなGT3みたいなｗ

1周目はﾀｲﾔというよりもﾌﾞﾚｰｷを温めるためにゆっくり周回
2周目からｱﾀｯｸ開始でとりあえず2'04.354
ｸｰﾘﾝｸﾞを1周入れて再度ｱﾀｯｸで2'03.543
そのまま連続ｱﾀｯｸしたら更新ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
5周目に念願の2秒台が出ましたです。2'02.869

結構ｇｄｇｄな走りで修正だらけだったんですが大体こういう時にﾍﾞｽﾄが出る罠ｗ

さらにｸｰﾘﾝｸﾞを入れてｱﾀｯｸしようとしたら1ｺｰﾅｰでGT3RSさんがｺｰｽｱｳﾄで黄旗振動
次の周も出ていましたが前がｸﾘｱだったのでそのまま走って2'03.401

次の周で黄旗＋白旗で回収に入ったようなのでﾋﾟｯﾄｲﾝして空気圧調整しましたです
温間2.2へｾｯﾄ

ﾗｽﾄ5分で再度更新にかけましたが最終ｺｰﾅｰでﾐｽして2'04.550 orz


10周中ｱﾀｯｸ5周
ﾍﾞｽﾄ　2'02.869(Max211㎞/h)


余は満足じゃｗ

S-4B(10:50～11:20）
ﾀｲﾔの空気圧はそのまま
ﾎﾝﾄはこのまま走行してｶﾞｽ欠症状をﾁｪｷする予定でしたが、欲をだしてﾀｲﾑ更新に向けて携行缶にてｶﾞｿﾘﾝ9㍑給油ｗ
同時走行は同じく10台位？

1周目からｱﾀｯｸして2'04.488
ｸｰﾘﾝｸﾞをはさんで3周目に2'03.574
結構頑張っているつもりですがﾀｲﾔがもうｱﾚでなかなかｷﾋﾞｼｲ感じです

この後はﾎﾟﾙｼｪさんにｽﾄﾚｰﾄでぶち抜かれてｺｰﾅｰで詰まるを4周ほど繰り返して撃沈
間を空けても次のが来る～ｗ
orz

この間の取り方の下手さをなんとかせねば…
10台位しかいないのにねｗ

この後はｺｶｺｰﾗではみ出すは最終ｺｰﾅｰではみ出すはを繰り返しながら4秒台止まりでしたｗ

11周中ｱﾀｯｸ4周
ﾍﾞｽﾄ　2'03.574(Max211㎞/h)

とりあえずここまではｶﾞｽ欠症状は出ませんでしたです
ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝやｽﾌﾟｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞも疑ってみましたが、ここで出ないとなるとやはり燃料系で間違い無しの様な希ｶﾞｽ
とりあえずなるべくｶﾞｽ満で走るようにしてじっくり様子を見ることにしますです

まぁ、終わり良ければ全て良し！と言う事で2008年度のｼﾒをﾍﾞｽﾄ更新で終わらせられて大満足でしたです




2'02.869

今日はFSWに行ってきましたです（ ´∀｀）

ｵｲﾙｸｰﾗｰを外してどうなるかﾃｽﾄしてみるです

天気は晴れ、路面は完全にﾄﾞﾗｲであります
気温と湿度は掲示がなかったため不明

ﾎﾟｶﾎﾟｶ暖かめの陽気であります


NS-4A(11:10～11：50）
今日は40分枠なのである。ﾃｽﾄで走るには時間は長いしｻｲﾌに厳しいｽ…
Z1☆、空気圧は冷間1.85にｾｯﾄ
ｶﾞｿﾘﾝは40㍑ほど入っている計算であります

NSXやS2000の団体さんが来られていたようなので平日には珍しく30台くらいの走行となりましたです
で、早速出遅れるorz

空気圧が低すぎたのか曲がらないは止まらないわで3周目までは暖めに専念
4周目にｱﾀｯｸに入ろうとしたら油温が既に130度ｗｗｗ

ｷﾋﾞｼｲｯｽ

そしてﾈｯﾂの立ち上がりでいつものよ～にｶﾞｽ欠症状発生('A`)
ｵｲﾙｸｰﾗｰ関係neeeeee!!
ﾎﾞｸのｵｲﾙｸｰﾗｰをｶｴｼﾃｗ

結局7周目になんとか4秒台に入れた所でｱﾀｯｸはやめて症状を見ることに専念しましたです

40分枠でしたが賞味25分で走行終了orz

ﾊﾟﾄﾞｯｸに戻ろうとしたらいつものｹﾞｰﾄが開いていない？
入口は一通なのでBﾊﾟﾄﾞｯｸの奥から戻るのかな？と思ったらこちらもｸﾛｰｽﾞ
しょうがないからもう1周してﾋﾟｯﾄｲﾝ、入口から出て係りの人に聞いたら出口を開け忘れていたらしいｗｗｗｗ
頼みますよｗｗｗ

10周中ｱﾀｯｸ4周
ﾍﾞｽﾄ　2'4.920(Max210㎞/h)

今度はﾎﾝﾄのｶﾞｽ満を試すためにｴﾈｵｽで満ﾀﾝ25㍑給油
これでどないやねん

NS-4B(13:10～13：50)
1番乗りして1周目からｱﾀｯｸ
4秒台で周回しますがｶﾞｽ欠症状が出ない！
やはりｶﾞｿﾘﾝの偏りなのか～～ｯ！

しかしｶﾞｽ満にしてると車の動きが重いわｧ
でもｶﾞｽ欠症状がでるよりは全然ﾏｼであります

油温は気にせずに4周連続ｱﾀｯｸすると4周目に久々に3秒台突入
1ｺｰﾅｰと100Rで失敗したのがﾓｯﾀｲﾅｲでありました

1周ｸｰﾘﾝｸﾞして再度ｱﾀｯｸに入りましたがｶﾞｽ欠症状は出ず、ｷﾞﾘｷﾞﾘ3秒台で走行できましたです

9周目にﾋﾟｯﾄｲﾝしてﾀｲﾔを温間2.2にｾｯﾄ
さらにﾀｲﾑｱｯﾌﾟを目指そうとしたら、あらｶﾞｽ欠症状発生orz

どうやら10周程度しかもたない模様…
またもや40分枠の時間をもてあまし終了('A`)

10周中ｱﾀｯｸ6周
ﾍﾞｽﾄ 2'03.799(Max213㎞/h)

とりあえずｶﾞｽ満なら何とかなることが分かって一安心しましたです
でもこれでは何とも走行できないのでﾎﾝﾀﾞの中の人、よろしくお願いします

さすがにお金が持たないのでNS-4Cの走行はﾔﾒましたです
台数、ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝは最高そうだったのですが…

そして今日は空き時間でﾈｵ99さんのｽﾌﾟｰﾝ2.2㍑ｴﾝｼﾞﾝS2000に試乗させてもらった訳ですが

感想は…


sugeeeeeeeeee!!11!!

ﾄﾙｸがあるのもさることながらVTECが切り替わってからの加速力はﾊﾝﾊﾟじゃないｽ。凄いっｽ。反則っｽｗｗｗ

ﾎｽｨ(*´Д｀*)

そしてお先に失礼して家に帰って動画を見てみたら画面が真白orz
なぜかﾅｲﾄｼｮｯﾄﾓｰﾄﾞになってました('A`)

なにはともあれ今日も無事帰宅できたので良しとしますです
いつもの皆様はお疲れ様でした～と

昨日はFSWに行ってきましたです

午前中はなんとか持ちそうだったので、本当のｶﾞｽ満で例の症状が出るかﾃｽﾄするつもりでしたが…

結局、気分が乗らず走るのは止めてしまいましたです

週末にちょっと退化工事を行い来週ﾃｽﾄしますです

これで直ったら直ったでなんか悲しいものがありますが…

ECUは原因ではなかったのでｱﾐｭｰｽﾞに戻しましたです
SPOONも名残惜しいですが…

今日は見学だけになってしまいましたが人の走りを見るのも結構楽しいですね
みなさんｻｰﾋﾞｽ精神旺盛でわざわざ見ている前でｽﾋﾟﾝしてくれたりｗ

なんか皆さん何かしらﾄﾗﾌﾞﾙを抱えているみたいですが、来週には皆ｽｯｷﾘして走りたいものです

今日はFSST第4戦に参加しにFSWに行ってきましたです（ ´∀｀）

天候はどうにか回復しましたが路面はｳｴｯﾄ
太陽が出てきましたがどうなる事やら…

今回、車検は超ﾃｷﾄｰで下回りもｳｲﾝｸﾞもﾉｰﾁｪｯｸ
どうなってるんすかね一体

ﾐｰﾃｨﾝｸﾞでは上手い具合にｼﾞｬﾝｹﾝ大会に勝ち上がり、ﾄﾞﾘｷｿのﾄﾞﾗｲﾌﾞするﾍﾟｰｽｶｰ(IS-F)に同乗する事になりましたです
ありがてぇありがてぇ

ﾋｰﾄ1
気温4度、湿度60％、気圧不明
Z1☆空気圧は冷間1.8にｾｯﾄ、ｶﾞｿﾘﾝはほぼ満ﾀﾝ
太陽が出ていい天気になりましたが路面は所々ｳｴｯﾄのままでちょっとｺﾜｲ
ｺｶｺｰﾗと100Rと300Rと13ｺｰﾅｰが濡れていますです
って、みんなﾔｳﾞｧｲ所なんですがｗｗｗ

特に100Rはちょっと滑るので恐る恐る進入しますです
様子を見ながら2周目に2'05.937
そして3周目のﾈｯﾂ先で早くもｶﾞｽ欠症状発生orz
もう、割り切ってｱﾀｯｸを続けましたです。その後、ﾍｱﾋﾟﾝでも発生するように…

最後の方にはﾗｲﾝ上はほぼﾄﾞﾗｲになって7周目に2'05.303が出て1ﾋｰﾄ目のﾍﾞｽﾄになりましたです

8周中ｱﾀｯｸ5周
ﾍﾞｽﾄ
sec.1 27.144
sec.2 39.118
sec.3 59.041
2'05.303(Max213.861㎞/h)
3位/8台中(ﾐﾄﾞﾙｸﾗｽ）

この後、ﾄﾞﾘｷｿﾄﾞﾗｲﾌﾞのﾍﾟｰｽｶｰに同乗させてもらい、FSWの走り方を色々教えてもらいましたです
新しい発見もあり、また自分の考えの正しい所も確認ができ良かったであります

今日は3ｸﾗｽ制だったため、時間に余裕があったのでここでECUを変えてみるﾃｽﾂ
ｱﾐｭｰｽﾞECU→ｽﾌﾟｰﾝECUへﾁｪﾝｼﾞしてみましたです
快く貸して頂きましたｺﾊﾞさんに海より深く感謝！
さらにﾀｲﾔの空気圧を温間2.2へ。ｶﾞｿﾘﾝ10㍑給油

ﾋｰﾄ2
走り始めてすぐ感じたのですが、ｴﾝｼﾞﾝがﾓｯｻﾘする感じになりましたです。だけど悪い訳ではなくて、吹けあがり、ﾊﾟﾜｰ感はﾓｯｻﾘなんですが全体的にﾄﾙｸ感は明らかに上回る感じがしましたです
まぁ、漏れは違いのわからねぇ男ですから…

1周目からｱﾀｯｸをかけましたが3周目まで引っかかってﾀｲﾑは出ずorz
なおかつﾈｯﾂ先のｶﾞｽ欠症状は酷くなる始末…ﾀﾞﾒだこりゃ

ｺｶｺｰﾗ、ﾍｱﾋﾟﾝ、ﾈｯﾂでｶﾞｽ欠しながらも5周目に2'04.805が出て当日のﾍﾞｽﾄとなりましたです
ただ、この周はあちこちでﾐｽもしまくったっため、実に悔やまれるであります

しかし、なんかｽﾌﾟｰﾝECUの方が速い気がするｗ
つーか、漏れに合っているような？

その後はｶﾞｽ欠症状もあり5秒ﾌﾗｯﾄ止まり
最後の9周目で2'04.862が出てなんとかもう一度4秒台に入りましたです
ｾｸﾀｰﾀｲﾑを見ると5周目のﾍﾞｽﾄよりｾｸﾀｰ1,2共に速かったのでｾｸﾀｰ3での失速がもったいないｵﾊﾞｹ



9周中ｱﾀｯｸ5周
ﾍﾞｽﾄ
sec.1 27.215
sec.2 38.939
sec.3 58.651
2'04.805(Max212.682㎞/h)
4位/8台中(ﾐﾄﾞﾙｸﾗｽ）

そして終わってみるとｲﾝﾃさんに0.2秒捲られ4位に落ちてましたですorz

とりあえず今回は表彰もﾅｼﾖって事でしたが敢闘賞という名の皆勤賞だけはｹﾞｯﾂしてきましたです
こうなったらﾄｺﾄﾝ原因を追究して絶対ﾘﾍﾞﾝｼﾞしてやるであります

2ndﾍﾞｽﾄうｐ


ｺｶｺｰﾗの後にﾊﾟｽﾝ、ﾍｱﾋﾟﾝの後4速に入れてｶﾞｸｯ、ﾈｯﾂの後3速に入れて…
もう堪忍してぇorz