日産 オーラ 2wd Gレザーグレード　寒冷地仕様　e-POWERに乗っています。 子供達も成人して、大きな車も速い車も必要無くて、燃費良く静かで心地良ければ良いと考えて、オーラにしました。 NISMOも考えましたけど、トルクとパワーが同じなら、乗り心地の良い方にと、快適仕様にしました。 納期 ...

写真は無くしてしまいました。 2.0Siは、自然吸気の心地よいエンジンサウンドと、加速の良さで好きでした。 ただ、電装系が弱くて、サンルーフを付けるとABSが付かないので、よくスピンしてました。 また、大雨の日にフォグランプを点けると、ワイパーが止まるという、致命的な貧弱さが露呈しました。 だけど ...

写真は、携帯替えで飛びました。 最高に楽しかったBMW335iクーペ！ ブーストECUで軽く480馬力OVERに Race chipの初回輸入から始まりました。 軽いボディーと空力で、100km以上でもホイールスピン白煙あげて加速してました ツインターボの加速とサウンドに痺れていました！ ステア ...

この頃のw204のオイルダンパーは、乗り心地も操作性もとても良くて好きでした。 エンジンブロックからECUユニットへのオイル漏れと言う癖がありましたけど。 後に出たw205は、エアサス&ドライブモード切り替え、車高調整など魅力的なギミック満載でしたけど、コンプレッサー、分配バルブボディー、高額な ...

前車です エアサスシステムは、良かったなぁ。 壊れなければ、いい車でした 金食い虫よさようなら… 因みに、エアサスは フロント20万✖︎2本 リアサス　10万✖︎2本 バルブブロック分配器　15万 コンプレッサー　13万 と工賃です 壊れたら全替、純正同年ロット推奨 メンテナンス保険が切れる頃 ...