BBS CI-R  

来るまが車えに準備してたシリーズ
みんカラで見る21インチや22インチはボディサイズとバランスが良くてカッコいいけど、消耗品のタイヤが高くて手が出せない(^^;;
カイエンは20インチでも良い感じに見えるのは何故だろう？とポルシェ屋さんでお茶飲みながら見てたら、タイヤハウスの隙間が違う事に気付いた💡
さらにF15のブラックアウトを見て、クロ助の20インチが良い感じに見えたので、落として出してクロ助化を決定✨

数ヶ月前にオクで出てたのをポチッとして、9月末には塗装屋さんでホイルのクロ助化は完了したので、来週あたり純正と組み替えして、クロ助計画は完了😁

（1ヶ月半後の追記）
完了…の予定で持込んだタイヤ交換屋さんで、「このホイルはハブ径が合わないから付かないですよ」とショックなお言葉💦
このホイルはbmwに多い72.6のハブ径だけど、F15は74.1だから、入らないらしい…

持ち帰って、何か方法はないかと調べるうちに、ホイルのハブ径を加工出来る加工工場が全国で数件ある事が判り、しかも結構なご近所にスキルが高そうで、価格が安いとこがあることを発見したので持ち込んでみると「精度高く削れるよ」と言われたので、塗装したのに手放すという最悪の事態は免れて一安心。

入手元のオクの出品者は近所の中古タイヤ屋さんで、入札の際にF15への取付可否も確認してから落札したので、そのショップに持ち込んでみると、72.6のハブリンクが付いてるので外して74.1のハブリンクを入れればF15に入りますとの事。
最初っからここに来れば良かった(^^)

塗装後、紆余曲折（ドタバタ？）はありましたがなんとか装着出来ました👍
F15に取付可能なジャストサイズでデザインの好みと価格が折り合うホイールが見つからないので、純正とサイズは異なりますが付けた感じは許容範囲です。
　　
純正　→ BBS
F/ 20インチ10J40 → 20インチ9J25
R/ 20インチ11J37 → 20インチ10.5J35

なので単純に机上ではFは純正より13.7mm外に出て、Rは1.4mm出た事になります。

またFは純正に比べリム幅マイナス1Jなので片側約1.２cmほどタイヤがホイルより出ますが、セダンやクーペならタイヤを引っ張りたいとこですが、SUVなので良しとしときます^^;