むんつんのブログ一覧

ドキドキのFree Class編です
注）決して拡大しないでください（笑












































































































ブレブレの写真ですんませんでしたm( _ _ )m

さて、インパクトの写真アップに疲れたので・・・（笑

２つ前のブログで書いた通り、熱テストのために４SP　ひと枠のみ走ってきました。
前回走行後、タービン廻りの熱が凄くて、諸々の影響が・・・・・・（汗


このボンネットで水温なんかはバッチリだったのに、逆にタービン廻りの熱が抜けずに・・・・・
ということで、以前のボンネットに変更（汗

ダクトからフレッシュエアを直接タービン廻りへ当ててやります。

気温も２０度を超え、若干湿度も高いので、テストにはもってこいのコンディションでした。

走行時の吸気温度は４０度を超え、パワー出ね〜〜〜〜〜（笑
ストレート遅せ〜〜〜〜〜〜〜（悲

おまけに以前から言うことを聞いてくれないサーキットカウンターは今回全く働いてくれず、タイムの目安もできないままにとにかく熱耐久性をみるためにできるだけ全開での連続周回を重ねるよう心がけて走りました。

ロガーで確認したところアタック体制にまで入らなくてもコンスタントに２分６〜７秒で周回できていたようで、５周目がベストの２分５秒１でした。

さすがに水温はきつくなりましたが、アタックシーズンはもう少しイケそうです。乗り手の腕が伴えばですが・・・（汗
車はなかなかの調子でしたが、乗り手は？と言えば相変わらずブレーキからの進入がコレでもかというくらいへたくそで、かなりロスしております（泣

それではベストの２分５秒１の動画です。

怒濤のターボクラス編　続き
注）決して拡大しないでください（笑

























































































疲れた〜〜
NA&Freeクラス編は気が向いたら（^ ^；

6月７日　梅雨真っ只中ですが、快晴とは言え無いまでも走行会にはそこそこ快適な一日でした。
Impact 走行会 Rd2  大きな事故も無く、無事終了しました。








今回も参戦したかったのですが、熱に対する信頼性が今ひとつで皆に迷惑かけては何ですので断念しました（悲
フリークラスを走るには多少顰蹙感満載な車ですのでこちらも自粛。

自身の走行は熱テストをかねて１２時半枠の４SP一本に絞りました。


おやおや？　ボンネットが元に戻ってますが・・・（汗
まあ、それほどタービン廻りの熱が酷いということです・・・
と、自分の走行は置いといて〜〜〜

皆さんの走行を観戦・・・と言うか、写真の練習台に（笑

沢山の写真をアップしますが、以下ご了承ください（汗・・・予防線（笑
①超素人で自己流です
②AF性能の悪い（？）一眼レフ（ペンタちゃん）
　使用です
③基本シャッタースピード1/50秒〜1/15秒、たまに　1/100秒程度という素人のく　せに非常に無謀なこ　とをしてます
④全て手持ち撮影です。　一脚あるけどうまく使え　ません（泣

といった具合でピントボケボケ、手ぶれブレブレで歩留まり３割程度（それも酷いもんです）の中からですので構図も一様でなく、枚数もバラバラ。
撮れてない車も沢山あります。　ココまで書いておけば許してもらえるかな（笑

ブログに使え、鑑賞にも耐えうるすばらしい記録に残せる写真はたじさんの作品を、私の写真はなんだか分からんが躍動感だけはあるよねという記憶に残る写真として考えていただければバッチリです！！


ではでは
今回は怒濤のターボクラス編
注）決して拡大しないでください（笑













































































































No2に続く・・

春らしい穏やかな天気の中、
２０１５年　第一回インパクト走行会が開催されました。



当然、私も参加☆
足回りリニューアル後初めてのドライ走行。
車のチェックと足のセッティングを探るべく、レースクラスではなく、フリー走行枠での参加でした♪






フリー走行クラスは、３０分 X ２本
＜１ヒート目＞
タイヤ幅の大幅アップ＋若干のアライメント変更後のため、脚の具合を探りながらの走行。
どんな具合か全く分かりませんので、とりあえず前後ともに減衰は３段戻し。
空気圧は２キロスタートです。

２周目、３周目と軽くアタック。
なかなかいい感じです。
フロントの入りも良いし、リアも安定してます。
２分７秒後半
タイヤは全然余裕・・
まだまだイケそうです。

クーリング後に再アタック！
タイヤはまだまだ超余裕・・・
７秒前半

ん〜〜〜、頑張って突っ込んでるつもりですが・・・（汗
どうやらこれまで通りのブレーキ→進入にしかなっていない（大汗
心と身体が１ステップ上へ上がりきれてない・・（悲

ひとまずピットイン
空気圧は２.5キロ
でも、まだまだ温まり始めたばかりで、これからが美味しいところっぽい（汗

２キロに調整してもらってもう１アタック！
って思ったら、クラッチが戻らない（汗　ギア入らない（大汗

どうやら熱でクラッチマスターシリンダーがイカレてしまったようです・・

冷えたらもとに戻りましたが、走行中に発生したら元も子もないので、２本目は止めときました（涙
２０万キロ交換してないし、タービンの真横だからな〜〜

今回は不発に終わりました・・・
次回までに心と身体を鍛えておかねば！！



ということで、恒例のフォトギャラリー

久々の参加　韋駄Ⅹさん♪



現オーナードライブ最後のインテ♪



年期の入ったエンジンルーム
次のオーナーは・・・( ^ ^；　



まさかの後期型への乗り換え（汗



シグナルが新しくなりました！！





























　






























































兵どもが夢の後・・・・