何にでも使えそうなバイクが欲しく、コレになりました。四角いケースが似合いそうなことも選択肢の一つでした。乗り心地はPCX150より断然に良くなりましたが、足つきは更に悪化。コレばかりは仕方がない・・・。 写真はオプション類を付けて、登録される前の写真。多分一番きれいね時のものです。 現在はキャリア ...
所有形態：現在所有(メイン)
2024年10月28日
相方の「憧れのスライドドア」の言葉に引きずられて、我が家の愛車となりました。 基本ノーマルで乗ることになるかなあ～。
所有形態：現在所有(メイン)
2017年12月23日
高速乗れることを最大のメリットとして PCX125からチェンジしました これから二代目通勤快速として 頑張ってもらいましょう❗
所有形態：過去所有のクルマ
2018年10月21日
2012年冬1月、くそ寒い最中に我が家に通勤快速としてやって参りました。ＣＢＲ250Ｒ(現行型)と比較検討の結果、燃費とファミリーバイク特約が利用できるという理由で、ＰＣＸに決定しました。最初は遅いと思ってましたが、慣らしが終わるころにはノーマルでも決して遅くないことに気づきました。燃費は平均で4 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年06月08日
1993年7月～1996年6月 ＳＵＺＵＫＩセルボモードＳＲターボ（ＦＦ/5ＭＴ）660㏄走行距離約90,000㎞、紺色。実車写真無し。 通勤途中、千里万博のＥＸＰＯロードで、ブレーキトラブルにより散華。 歩道に乗り上げ、立木を一本ぶっ倒しました。ホントに人がいなくてよかった。 ＭＯＮＳＴＡＲの ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年12月10日
1996年7月～2000年7月 トヨタカルディナ2.0ＴＺ（ＦＦ/4ＡＴ）2,000㏄ 走行距離約85,000㎞、紺/グレー。実車写真無し。ホントはＢＧ系レガシィ欲しかったけど、予算面で妥協。うなりの3ＳＦＥ、通勤、釣り、スキーに大活躍。 得意先の人にライトバンって呼ばれたっけ・・・。 うなったの ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年12月10日
2000年7月～2009年2月 スバルレガシィツーリングワゴン250Ｔ-Ｂ（ＢＨ9Ｃ、4ＷＤ/4ＡＴ）2,500㏄ 走行距離約１１０，０００㎞、ブルー。ＢＧより豪華になりましたが、歳のせいかターボの刺激は血圧に悪影響を与えそうだったので、2500のＮＡを選択。通勤使用はほぼなくなりました。マッキン ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年12月10日
2009年2月に我が家の自家用車となったＦＩＴ-ＲＳです。 相方が使える車ということで、レガシィ250-ＴＢより乗り換えました。ハイウエイエディションですので、装備は充足しております。メーカーＯＰでナビゲーションシステムが付いてます。ディーラーＯＰで無限のバイザーとフロアマットを取り付けました。 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年12月08日
満足してしまいました・・・ 2000年式スバルレガシー250T-B(BH9)からこの２月に乗り換えました。まだ、納車後一週間程度であり、新車の歓び？喜び？慶び？が先行しているので、参考になるかどうかは分かりません。満足度等の指標は、10点でも良いのですが、おこがましいので、9点にします。 この車を ...
2009年02月25日
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