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2023年から？進化しているようで
シリンダーがフィン付きになりました。


フィン付きの影響か？
温度があまり上がらないような気がしました。
2023年に一度組んでますがちょっと気を遣うような感じだったような…


慣らしも終えて駆動系もリセッティング。
なんだか初期よりすごい速い気がします笑
アイドリング時では80~82
走行中は78~80くらいです。
(2%軽量フライ+風神ファン)
市販のフライホイールは軽すぎるので
旋盤で程よく削ったのを使ってます。
プーリーのチョイスによってはだいぶ変化があります。
純正ECUなので本領発揮はしませんが
1000キロ近く走り
なんもトラブルもありません。
強いて言えばスロボやマフラーを変えてるので
付属のインジェクターでは小さい気がしました。

フェイス落とし込み加工

1型、2型、3型と乗ってきましたが(現在でも所有中)
4.5型をスキップして6型を購入させて頂きしましたが、
ノーマル目線で見ると国内シグナスよりは少し速く、不満は無いです。
ただ、シートが硬く、前下がりなのでちょっと姿勢がキツイのでアフターパーツで何とか改善したいところです。