カーターのブログ一覧

ETCC鈴鹿に参戦してきました～。

RSを色々イジってから初サーキットが鈴鹿って・・・。

実は旦那様、今までの車（206RC→オレンジST→RS）では
サーキットを走った時だけ気分が悪くなってたんです。
足回りをかえてそれが解消されてるかの確認もせずイキナリ鈴鹿・・・。それもチーム戦。
ちょっと不安だったんですけどしんどかったらYMさんに丸投げしようと思っていってきました。

YMRC号とらりおかさんの106と我が家の緑ちゃんと３台で
トランスポンダー耐久に出場です。

トランスポンダー耐久なので、リレーのバトンみたいに計測器とゼッケンを次走車に渡して
交代しながら皆で一時間半走ります。

出走順は
・緑ちゃん
・YMRC号
・らりおかさんの106
という順番。ウチが最初なのは「目立って宣伝になるから」というのが理由です（笑

私達は前泊だったのでホテルから出発前に電話したら何と！
YMさん達はすでに到着してピットにいるとのこと！！スゴイ！遅刻してないやん（笑）

この耐久ハンデ制なのですが、車両やドライバーの経験等を考慮して「パン食いハンデ」があります。
最初のドライバーがピットインして交代する際に
パンを食べないと次の車のエンジンが掛けられないというシステム。
あっ！ウチの旦那様最初で正解♪

レースは旦那様は８番手でスタート。
3周はしってから少し順位を落としてパンを食べてS田ドライバーにバトンタッチ。
パンはメロンパンで食べにくく、虫歯にあたって痛かったらしい・・。

ここでS田の神が降臨です。
206RCなのに2分40秒台というトップクラスのタイムを叩き出します。
が、N村監督は不満だったらしく、常にペースアップのサイン。。。

総合一位でバトンタッチした後はらりおかさんの106。
めっちゃ速いです。106でRSよりタイム出てるし。

結果は総合5位、トランスポンダークラスで4位、クラス200で一位という訳で
初参戦で初表彰台でした～。

ここで課題もちらほら。
やはり一番は経験値。もっとRSで走りこまねばなりません。
あとはタイヤ。ネオバよりもSタイヤの方が良さそうです。

ですがホームストレート、バックストレートともに220km出てましたし
初めて走る鈴鹿で3分切れたので良かったと思います。
サーキットが広かったからか、足回りのおかげか一番心配していた車酔いもなく楽しめました♪

今までで一番楽しかったです！！また参加したいな～。
次は総合で表彰台？？（爆）