EcoFlow Alternator Charger

本日自分のハイエースに EcoFlow Alternator Charger をインストールしました。
結果から言うとアイドリングで350W程度、普通に走行している状態で750〜800Wでチャージしました。

Appでの設定によりますが、始動電圧を13Vにしておくと、13Vを切っている状態で350W程度まで能力を落として、走行して電圧が13V以上になると800Wに近い能力でチャージしていました。
もちろんAppで 500Wとかに能力を落とすことも可能。

うちのハイエースは高い時で 13.4V がデフォルトなのですが、Alternator Charger がフルにチャージしている状態で 0.3V程度電圧降下します。

充電残量21％だったウチの DELTA MAX 2000 は、自宅から江ノ島まで遠回りして30kmほどドライブしている間に、65％までチャージできてしまいました。

完全に枯渇するまで使わなければ、50％からのチャージとかであれば移動２時間程度で満充電までチャージできてしまうので、これは優れものだと思います。

あとは車やバッテリー、オルタネーターへの負担がどうなのか気になりますが、アイドリング充電などはせずに、そこそこの速度で走行充電していれば心配はないように思います。

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