アドル大佐のブログ一覧

アキバへ仕事で行ったので買ってみた。
アズキとベーコンマヨに続くカスタードクリーム。

コレも旨いねぇ！

今日はjinさんと車検の見積もりをもらいにすぱおーへ行ってきました。

で、ダメ出しポイントは以下の通り

・タイヤハミデント
　⇒想定どおり。純正タイヤに交換

・VSDフィルム
　⇒想定どおり。はがせばオッケー

・ナンバープレート角度戻し＆魔法のスプレー塗装落とし
　⇒まあ想定どおり。

・ポジション球交換
　⇒想定どおり。

・フロントガラス上部フィルム
　⇒ちょ・・・2回ともオッケーだったんだが・・・　
　　保証書もあるんですけどー

・バンパー車高
　⇒やっぱなぁ。。。　TEINのオーバーホール待ってからモリモリ上げるかな？？
　　最悪しろこぶ号の純正バンパー借りよう・・・
　　誰か白い純正バンパー持ってませんかぁ？

以上。
ある意味修正箇所は少ないが、フロント上部のグラデーションフィルムはちょっときついなぁ

あ、それとスタビリンクのブーツが前後とも切れてましたorz


そして、ブレーキフルード・LLC・ATFを交換予定。

エンジンマウントは・・・どうしようかなぁ？



毎回毎回、車検てめんどくさいなぁ～
って、自分のせいだけどｗ

今日はY2さんに誘われて、アユミ電機さんのところへBBQ食べにｗ行ってきました！

例によって東名の渋滞にはまりつつ、少し遅れて到着しましたが・・・


で、ほどなくしてBBQ開始♪



今日は非常にいい天気でしたが、ここは屋根つきなので良かったです。
直射日光はもうこの時期ヤバイですから。。。

それにしても肉はうまかったなぁー　牛・豚・鶏とオンパレードでしたが、やっぱ焼肉はいいね！！


さて、今日はベンじゃみんさんも来ていたのですが、定例で事前に打ち合わせしたとおり、ひのひのさんからダウンサス（not車高調ｗ）を預かって来てくれました～！　アザース！！

そして偶然にも目の前にリフトがあったので（爆）、使わせてもらって交換作業開始となりました。
アユミ電機さんありがとうございました！　この場を借りてお礼申し上げますm(__)m




左側はY２さん、右側はベンじゃみんさんのツートップ作業なため、作業が早い早い（笑
所要時間1時間20分にて作業完了ｗ
いやー、まさか今日交換できるとは思ってなかったので非常に助かりました！！アザース！！

これで6年物のTEIN車高調をオーバーホールに出せます。
ひのひのさん、しばらくお借りしますねー♪

替えたダウンサスは3cmダウンとのことでしたが、リアがフロントより少し上がった分、つんのめったためフロントバンパーがかつてのエクゼバンパーの如く、かなり低い・・・
こりゃ更に危険度アップか・・・な？
ってか、車検と折るかどうか不安（汗


そんなわけで、作業終了後はマッタリしつつ、夕方で中締めをしてアユミ電機さんを撤収。
いつものN西へ。



久しぶり？に来ましたが、だいぶ木々が青々としてますねー
でもこれからの季節、ココも暑くなりますな^^;


あとは閉園までダラダラ過ごし、撤収しました。




そして晩御飯はスシローでしたｗｗ

そんなわけで来月は車検なわけですが、もうすでにメーカー保証的なものはすべて切れているので、別にDラーじゃなくてもいいんですよね。

Dラーでやるメリットってなんかありますか？
オートバックスとかだと意外と安いけど、どうなのかな？
それぞれメリットデメリットがよくわからん。。。

ユーザー車検は手間がかかるからパス（笑



さて、現状のマイアテの懸念点は以下のとおり

・LEDリフレクター
　⇒純正戻しか反射シールを貼って回避

・VSDフィルム
　⇒はがして回避

・ポジション
　⇒ストロボのポジションを生かして、通常のポジションは取り外し。

・LEDテールランプ
　⇒大丈夫なはず。

・バンパーについてるサイドマーカー
　⇒配線抜いとけば大丈夫か？

・バンパー
　⇒大丈夫だと良いが・・・

・空の消火器
　⇒取り外し。

・車高
　⇒ひのひのさんから借りる際にあげておく。

・タイヤ
　⇒純正タイヤに一旦戻し


こんなところかな？？
他にどこか気づいた人がいたら教えてくださーい！



それにしても水面下でリフレッシュプロジェクト2010も動いているから、しばらく忙しいなぁ～

先月は北伐のため不参加でしたので2ヶ月ぶりですが、今日はいつもの定例に行ってきました。

天気もよく絶好のオフ会日和でしたね～


で、今日はY2さんに超音波カッターを借りてカット。

第一段階は完了です♪

なかなかいい感じの予感がします。

あとはパテで多少きれいに前面を整えて、ステーをつければ良いかもしれません。
でも車側も奥のほうを切らないといけないから、まだ道のりは長い・・・かな？



ところで、先日エンジンオイルを交換しました。
結局以前と同じBE-UP　EUROバイエルンを選択。なんかだいぶ低速トルクが良くなりました。
気のせいかも知れんが・・・

そしてついでにオイルブロックも純正に戻しました。今までは2000cc用のをつけていたんですけどね。
なので、先日問題に出した金色の部品を利用して油圧センサを取り付け。ドレンには油温センサをつけました。

そしたらまだ長時間の全開走行はしてないけど、今までより油温が10度近く下がりました。
原因は良くわかりませんがこれで一安心かな？