<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>EK文太 / ネタのない平和な日々</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351180/blog/</link><description>車を整備するにあたってはネットってあり難いス。感謝しきり。
でもって、みんからにアカウント作ってみるテスト</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 25 Apr 2026 07:00:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>EK文太 / ネタのない平和な日々</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351180/blog/</link></image><item><title>バッテリーターミナル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351180/blog/12245459/</link><description><![CDATA[回復したボッシュのバッテリーを装着しました。
しかし、ターミナルがゆるゆる・・・。そういや某N氏もそんなことがあったとか
人づてで聞いたことある。

エンジン掛けてホームセンターに向かい、ターミナルを購入。しかしこのぶっとい
配線をいったん切らないといけないのか・・・と躊躇したが、
やる ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Feb 2009 11:18:30 +0900</pubDate></item><item><title>パルス充電器PRC-05F</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351180/blog/12017970/</link><description><![CDATA[パルス充電器をﾎﾟﾁりました。
1.5万円と高いけど、高い値段のバッテリーを長く使いたいので。
あー純正バッテリーは保管しておけばよかった。あれが一番高い。

ちなみに、のび～太とかいうバッテリーに備え付けるタイプの
デサルフェーサーもありますけど、回路のわりに割高な気がしてしまうので
 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Feb 2009 02:02:19 +0900</pubDate></item><item><title>ガンダム００で泣いた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351180/blog/8121683/</link><description><![CDATA[今日はドラシャのABSリングを叩いて抜いた。

このところ神がかって面白いガンダム００だが、
今日は泣けた。
録画していたのでモウイチド見たのだけど、
2度目でも泣けるとは思わなかった。
ハロに泣かされたし、演出の勝利だな。
決してキャラに感情移入していたわけじゃないのに。...]]></description><pubDate>Sat, 15 Mar 2008 21:18:52 +0900</pubDate></item><item><title>異常のあったドラシャについて考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351180/blog/7479289/</link><description><![CDATA[
ドラシャのベアリング。
線がいっぱい入ってます。もうダメでしょうねこれ。



アウタージョイントのおわん部分。
赤い目印入れてるけど、ちょっと真ん中からズレた位置で止まってる。
多少は ずれるようになるんだろうけど、このガタが大きくなると、ドラシャは終わりみたい。たぶん。
この ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jan 2008 02:55:53 +0900</pubDate></item><item><title>ボールジョイントブーツの劣化具合・交換タイミング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351180/blog/7479081/</link><description><![CDATA[タイロッドエンドのボールジョイントのブーツなんぞを
交換してもらったりなどしました。

このゴム・・・意外と劣化してない・・。
グリス・・・ぜんぜん劣化してない。。。（指で触って）
82000km/７年

日本の技術すげー...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jan 2008 01:42:03 +0900</pubDate></item><item><title>ドラシャ画像追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351180/blog/7478983/</link><description><![CDATA[比較画像です。説明略・分かる人用]]></description><pubDate>Wed, 16 Jan 2008 01:21:43 +0900</pubDate></item><item><title>フッ素コートｖｓ流水力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351180/blog/7478897/</link><description><![CDATA[画像に、汚れの明暗の境目が見えるでしょか。
境目上部は、フッ素コートスピード＆バリア（スピバリ）
です。
境目下部は、流水力です。

スピバリすげーかも。メインで使って行きたい。

垂直面塗るのはめんどいけどねえ、透明過ぎてどこまで塗ったかわからん...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jan 2008 01:10:05 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフトアウタージョイント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351180/blog/7397326/</link><description><![CDATA[
ドライブシャフトのアウターって、ブーツと 本体に分かれます。



こんな感じで丸い球が仕切りで押さえ込まれてます。
球は、溝に沿って動きます。



指で押してもびくともしないので、ドライバーの柄を差し込んで
動かしてます。それにしても固い・・・。
これぜってー慣らしなし ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jan 2008 01:00:32 +0900</pubDate></item></channel></rss>