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987,997のSport Chronoって時間のところの針が脱落したりそもそもストップウォッチ使わない人がほとんどですよね
特にgen1の場合はデジタル表示で時間を表示させることもできないので完全に空気です
997researchさんではそれの代案としてSCの部分にはめ込むデジタルメーターを販売してます


前々からいいなと思っていたのですが、今回911UKを徘徊してたところより大きい画面かつSCのカプラーオンで使えるものが販売されてました。掲示板を見た限りまだ開発中で販売も今年始まったばかり。今後も機能が増えそうです。（今はストップウォッチが使用不可。開発者さんとしては使わないからあまりやる気がない感じ）



以下、住み分けです
997research
メリット
　安い（300ドル程度）
　CANに配線割り込みするためSCパッケージが　ない車両でも使える（スタンドアロンなメーターもありました）
　めちゃくちゃ取説が丁寧
デメリット
　画面が小さい
　純正配線を傷める
　ある程度加工が必要

997Sport Chrono
メリット
　カプラーオンで使える
　画面が大きい
　時計表示が見やすい（表示も任意の画像に変えられる）
デメリット
　高い（500€程度）
　フレームレートが低い
　タコメーター、油温、水温、油圧表示できるが小さめ

987.1は油圧計が付いてないので別途油圧計とECUへの割り込みをしないと測定できません（やり方は997researchの説明書にあり）

コスパがいいだけで品質が高いわけではない
これ1台しか持たないならもう少し背伸びしてMX30、ZRV等他メーカーのミドルサイズSUVを買ったほうが満足度は高い
また、納期が半年以上かかるためこれを待つくらいならワンランク上の車を中古で買うほうが結果的にコスパは変わらない

インドからの海運で傷はつきます
塗装面を完全にえぐる傷もあります
そういうのが耐えられない人は買うべきではないです
車としての出来はいいですが人に勧められるかというと全く勧められない車

追記
1000km走行後
街乗り　遮音性が高く、小回りがきくので快適
　　　　足元への送風が横に向きすぎていて風が全く当たらない
　　　　シートの肩回りが低すぎて座高が高い人には肩甲骨が痛くなる

高速　　80km/h以上だと空力の悪さも含めて燃費が悪い上に加速が苦しい
　　　　風切音が酷い

スズキは普通車作るならトヨタから2LHVエンジンとターボエンジンを買い取ったほうがいいと思う
足回りの出来がいいだけに勿体なさが目立つ
乗れば乗るほどこれ1台で済ますには我慢が多い車
これだけ不満が出ると高く感じる
やはり1台しか持てない人には勧められない

イギリス生産の負を集めた車
速いけど楽しいかは別
一回300馬力の車乗ってみたい人にはオススメ、踏み抜いても前にしか行かないから
横幅でかいし、タイヤ高いし薄いしと遊ぶには不向き
サーキットで走ってる人は殆ど見ない不思議な車
GTカーとしてはかなり出来良いんじゃないんでしょうか、旅行にぜひ

休日の早朝にド田舎の農道をドライブにはもってこいの1台
高速も安定感があり、純正レカロで腰も痛くないです
幌の手動化、パドルシフター増設など変に電子化されていないのでそういうところは自由度が高い車
乗ってるとNDロスタにしとけば良かったなと思いつつも、実際にロスタを買ったらポルシェが頭の片隅に残り続けて1年くらいで手放してると思います
整備中はフラストレーションが溜まりますが、乗ってるときは最高の1台です

近場の山で遊ぶ、通勤の足、サーキットでしばくにはもってこいの車だと思います
街乗りするなら純正足のほうが絶対にいいです
いくら見栄え良くても車高落とすと苦痛です、普通にいじらなくてもかっこいい車買ったほうがいいです