morikinのブログ一覧

オークションで入手したROADEST用のリアエアダムを取り付けたので、パーツレビューに投稿しようとしたら、投稿するパーツカテゴリで迷ってしまった。
リアハーフスポイラーとリアバンパースポイラーがあるが、どっちだ？
そもそも何が違うんだ？？

というわけで調べてみたら、ウィキペディアのリアアンダースポイラーの項目に以下のような記述があった。

リアアンダースポイラー

リアハーフとも呼ばれる。リアバンパーの形状を最適化し、後方にできる渦の発生を抑え、スムーズに気流を受け流す。リアバンパーと一体式になったものは「リアバンパースポイラー」と呼び、リアバンパー下部に装着するものを「リアハーフスポイラー」「リアスカート」などと呼ぶ。

なるほど…。
・
・・
・・・
・・・・で、どっちだ？
たぶん、リアハーフスポイラーだよな？？

よし一旦整理しよう、、、。
リヤバンパープレートってのがあるな、、、。
これは、バンパー上面のキズつき防止、、、ってことだから、このロアゲートがパンパーだな、、、。
ということは、この下部に装着するリアエアダムはリアハーフスポイラーだな。

というわけで、リアエアダムはリアハーフスポイラーのカテゴリへ…。
…と、このカテゴリにはすでに投稿があった。
…大型テールゲートスポイラー？
じゃあこいつは、どのカテゴリになるんだ？？
ルーフスポイラー…なるほど（＾＾；

1年半前の車検のとき、ヘッドレストモニターをはずし、車検後に接続しなおそうとしたら、何故かI/F部分のかみ合わせが合わず（しかも左右ともに）、接続できなくなってしまった。
当時その手の加工には自信があったので、思い切ってI/F部分を切断し、各信号線を取り出して、再接続を試みるも上手くいかず、以後、ヘッドレストモニターは二度と使えなくなってしまった。

さて今回、ヘッドレストモニターも前のときの1/4の値段で購入できるし、配線は前のものが利用できるし、何の苦労もなく超簡単に取り付けできるはずなので、車イジリのリハビリがてら、新しいヘッドレストモニターの取り付けを行うことにした。

ところが、体がここ数年で成長してしまっていたので…、
曲がらない、屈めない、重い、痛い、苦しい…（－－；
シート下覗くのにも一苦労…（－－；；
かなり重症だった…（－－；；；

3年間車イジりしなかった原因。
車イジリの時間はこいつの散歩や遊びの時間に変わることに…。
まあ、ぼちぼち車もイジってみようかな。

3年半ぶりのブログ。
放置しすぎた。（－－：
でも、この3年間なんもイジってないからなあ…。

ドアトリム外して3週間目。
本日が最終仕上げ、、、と意気揚揚と作業していたら、妻と娘からハンバーガーを買って来いとの指令が．．．（－－；
仕方なく近くのマクドナルドへ。
ドライブスルーに到着し、やっと気づく．．．。
窓が開かないことに．．．。
しまった…やっちまった…。
一瞬バックしようかと考えるも、後ろに一台車の車が、、、。
いらっしゃいませ～、ご注文をどうぞ～、、、との声が窓越しに聞こる。
仕方がないので、ドアをちょっと開け注文。
そして、通常は窓口に車を寄せてとめるところを、ドアを開けるためにわざと離れて車をとめる。
「何やってんだ、あいつ…」と思っているであろう店員と後ろの車に対して、ドアを思いっきり開けて、剥き出しの内装、ぶらぶらしているドアレバーと配線を見せ無言の言い訳．．．。
さらに店員には、「すみません、整備中で窓が開かないもので…」といいつつ、車から降りて、ドライブスルーの窓口に立ちお金を払います。（－－；
何という失態、何という屈辱、、、（－－；；
店員さんは優しく、車までお持ちしますから、お乗りになってお待ちくださいと言い、わざわざ車の窓口まで持ってきてくれました。
家に戻り、妻にこのことを言うと、大笑いされました．．．（－－；；；