<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ガンＭ / ＲＯＡＤ　ＷＡＲＲＩＯＲ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/</link><description>暇さえあれば、エンジンとこと考えている旧車馬鹿です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 20:53:39 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ガンＭ / ＲＯＡＤ　ＷＡＲＲＩＯＲ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/</link></image><item><title>ユーモア？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/18790977/</link><description><![CDATA[先月の会社の旅行の帰りに撮影！

いつもは、運転手なので撮影不可　ようやくカメラにおさめることができましたよ☆

北陸自動車道にて


...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jul 2010 21:37:16 +0900</pubDate></item><item><title>セッティングがてら、市内ぐるぐる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/18778412/</link><description><![CDATA[今日は、車の調子を探るべく市内ぐるぐる　立ち止ってはジェット交換！

おおよその、番手が見えてきましたが、手持ちなし　思ってた以上にガソリン欲しがってます。

ファクターサンクルーズ７４&#176;カム気になるインプレは。いままで使用のカムの中でやはり一番パワーでてる感じです。（そんなに試し ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jul 2010 20:27:27 +0900</pubDate></item><item><title>雨　雨　・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/18735359/</link><description><![CDATA[
ようやく　休みがやってきましたが本日は特に天気が悪く、Ｚ出動できず・・・


ＦＪリダクションセルと、新品バッテリーでようやくストレスなくエンジンかけることができる状態にななりました☆

あと車検受けたら、マフラー作り変えたいところです。...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jul 2010 16:14:33 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン完成！　始動ＯＫ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/18519135/</link><description><![CDATA[ようやく完成いたしましたよっ。

気になる始動は・・・ＲＢセル力不足でダメだこりゃ！

でも、Ｍさん来てくれて、プレオにバッテリーつないだら何とか始動できました！！

バッテリーでは１３Ｖでセル回りきらず、ケーブルつないでオルタで１４Ｖまで上げたら回るみたい。



気になるイン ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jun 2010 21:43:15 +0900</pubDate></item><item><title>腰下完成！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/16689136/</link><description><![CDATA[今日は天気もよく、車庫内の気温も上がったので（１８度）　久々に作業進めました。

早く乗りたいものです。

...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jan 2010 18:15:32 +0900</pubDate></item><item><title>アバター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/16617416/</link><description><![CDATA[
おひさしぶりです。

今日は、噂の３Ｄ映画アバター見に行ってきました！

迫力の映像で驚かされましたよ。略奪　戦争　自然破壊　こんな車に乗っていながらなんか考えさせられました（ちょっと反省


...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jan 2010 20:29:24 +0900</pubDate></item><item><title>コーヒーブレーク　　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/16018291/</link><description><![CDATA[リサイクルショップで怪しげなお宝プラモ発見！


アメリカ製みたいです。ナスカーシリーズの１台みみたい。


マーキュリー社のサイクロン？なんか分からんがかっちょよい！...]]></description><pubDate>Sat, 05 Dec 2009 20:50:26 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドセットアップについて考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/15990952/</link><description><![CDATA[
次期使用のカム（９ｍｍリフト）のセットアップについて考えようと、亀○９０００ｒｐｍの取説見ると、カムリフト８．８ｍｍから突き出し量の要求が増え、ロングバルブ化推奨となっている・・・

ノーマルバルブで使用と言った時、カムの売主が、リテーナとオイルシールの接触確認しなきゃダメだよって言っていた ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Dec 2009 14:59:34 +0900</pubDate></item><item><title>ハイカムＧＥＴ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/15807624/</link><description><![CDATA[あ～買っちゃった。　これでまた完成がずれ込んでしも～た。予算オーバー（泣

今まで　ハイカムといっても、８ｍｍそこそこのノーマル加工カムだったんですが、ビビビッとくる素材カムが売られてる・・・今度は９ｍｍへステップアップ迷うことなく即購入を決意してしまいましたよっ。
バルブスプリング新調しない ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Nov 2009 11:21:28 +0900</pubDate></item><item><title>リベンジ　！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/15643143/</link><description><![CDATA[旧ガンＭ　諦め　ＮＥＷガンＭコンロッドです。

加工屋さんから連絡がありました！　現状６００ｇの軽量です。機械加工は偉大ですね。

側面等まだ削り代あります　これを仕上げて　５５０～５３０ｇに軽量できるそうです！

俄然　やる気が出てきました～...]]></description><pubDate>Fri, 06 Nov 2009 17:42:42 +0900</pubDate></item><item><title>刺激</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/15642423/</link><description><![CDATA[今日は　Ｓ３０Ｚ乗りのＴさんがサティアンに遊びに来ました！

ステンレスマフラーに変更され　とてもレーシーなサウンドに変貌してましたっ。

オイラも　早く仕上げて乗り回したいと　いい刺激になりましたです・・・...]]></description><pubDate>Fri, 06 Nov 2009 15:53:52 +0900</pubDate></item><item><title>久々の作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/15609896/</link><description><![CDATA[お久です。

何かと忙しく　作業が進みませんでした。

がんばって取り返したガンＭコンロッド　加工屋さんからコンロッドのスモールエンドブッシュ下穴ばらつきありということで使用しないほうが良いというアドバイス(加工代高くつくみたい）
急遽　ストックの新品コンロッドで進めることにしました(無念 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Nov 2009 20:34:51 +0900</pubDate></item><item><title>イカ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/15085962/</link><description><![CDATA[近所で、アオリイカ釣ってみました！

まだ、小さいです。　

エギ：１９８円　２．５号、３号　いずれもロストして帰ってくる羽目に・・・
（２１：００～２２：３０）

...]]></description><pubDate>Thu, 24 Sep 2009 23:16:23 +0900</pubDate></item><item><title>無事？返却されました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/15022747/</link><description><![CDATA[お久しぶりです

「返却、返金なき場合この休みでとりに行き、かかった費用は到着時に請求」といメールを出してたら、連休直前で、返却されました。しかし送付の連絡謝罪はなし。

コンロッドは赤錆、白い粉が吹いた状態で哀れな姿に・・・
なんでで、もう一度磨きました。
お金も加工代は返却されました ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2009 21:17:07 +0900</pubDate></item><item><title>しばらく留守にします</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/14830108/</link><description><![CDATA[コンロッドの件で・・・・

現在　未加工状態、料金共に返却未　なんです。約束３度破られました！

な～んか一気にやる気なくなってきました。とても他のコンロッドで組む心境になれず　あせっています。

消費者センターに行っても、内容証明書郵便で送ってもらって、期限内に返却なければ、法的処置を ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Sep 2009 23:30:40 +0900</pubDate></item><item><title>13000発</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/14579489/</link><description><![CDATA[夏も終わりましたね。


数年振り　地元の花火大会見ました。今年は１３０００発！



この日を終えると、いつも夏の終わりを感じます・・・でも９月から敦賀祭りだ～。


...]]></description><pubDate>Sun, 16 Aug 2009 23:11:31 +0900</pubDate></item><item><title>詐欺られた？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/14486035/</link><description><![CDATA[Ｌ２０軽量コンロッド

フルフロー加工に出し、入金もしたのですが、相手と連絡とれず・・・

名前で検索すると、やはり７月の投稿で被害情報が　　　　　絶句　

お先真っ暗...]]></description><pubDate>Mon, 10 Aug 2009 14:14:31 +0900</pubDate></item><item><title>敦賀新港</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/14397811/</link><description><![CDATA[今日は　娘と豆あじつりへ・・・。

天気もよく、久々の釣り日和でしたよ。

釣果は、豆アジたくさん(サビキ）、タコ１匹（タコルアー）

それにしても、使用済みサビキや、釣り糸をその場放置して帰る人たくさん見かけます！（怒

オラは、サビキ持ち帰って、水で洗って数回は使用しますよ（貧. ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Aug 2009 16:47:20 +0900</pubDate></item><item><title>トンネル塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/14319796/</link><description><![CDATA[トンネル内塗装しました。

長年手付かずの部位だったので・・・

塗料は、サビ一番　手に付くと手ごわい塗料です　しかも乾くのに数日かかります。...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jul 2009 14:59:44 +0900</pubDate></item><item><title>デフ摘出終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/14157597/</link><description><![CDATA[何とか無事　摘出終了☆

最後の最後で、デフ引きずり出す時、ゴロンと横になり、床面に油流出（笑

すべての作業が終わったら、床面の清掃しなくては・・・。

ＭＴに続き、これもやばいくらい汚いです(汗汗

...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jul 2009 17:44:13 +0900</pubDate></item><item><title>これって　どうなんでしょうか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/14156787/</link><description><![CDATA[デフの取り外しに入りました。


デフのメンバー下部にプレートとが着くみたいですが・・・オラのはなにやら重量級のプレートが購入時より付いていました。どうゆう意図があるんでしょうかね？ちなみに純正のプレート見たことがないもんで・・・まさか純正ではないですよね？...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jul 2009 15:34:24 +0900</pubDate></item><item><title>これって地雷源？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/14145496/</link><description><![CDATA[ミッションマウント再使用コーキング～仕様

隙間にゴム詰めて、コーキング～しました。新品でもそんなに高くないが、今のオラにとってはちょっときつい！

では、そのまま再使用というのも、さみしいので、気休めに穴埋めコーキング～

...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jul 2009 16:21:10 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションおろしてみました！汚い・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/14043046/</link><description><![CDATA[ミッションのお釜からの漏れひどいんで、一度下ろしてみることに・・・


３０年来の油、砂の塊がびっしり！


お釜内天狗の鼻部分どうやって取り出すんでしょうか。フォークの穴からドライバーでこじるんでしょうか？いい方法があれば教えてください。

...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2009 19:32:00 +0900</pubDate></item><item><title>ガンＭ改Ｌ２０ＳＰＬ？コンロッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/14027338/</link><description><![CDATA[
ようやく磨き終えました。最終♯４００止まりです。

以前から興味があったコンロッド軽量、いい経験になりました。次回あるとしたら、機械加工にしようかと・・・。やはり６５０ｇからは、削るところが見つかりません！

材料薄くなるにつれ、熱入りやすくなり歪みが気になるので、なかなか追い込めず肉厚 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jul 2009 12:47:03 +0900</pubDate></item><item><title>壁</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/13972408/</link><description><![CDATA[現在の重量、単体で、コンロッドキャップ１５０ｇ、メイン４２５ｇ、純正ボルト７５ｇで６５０ｇなかなか減量できず・・・

この辺で、妥協します・・・。それでもー７０ｇ効果はありかと思うのですが？

アッセンで軽量すると、６６０ｇ？精度あまりよろしくないようで（笑

...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jul 2009 14:19:48 +0900</pubDate></item><item><title>我慢できずに・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/13780538/</link><description><![CDATA[

純正コンロッド、あれほどやめときなさい！ということだったんですが・・・

我慢できずに　削ってまいました。

ボルト付き　７２０ｇから、現在約６６５ｇ　

のんびり　熱をあまり入れずと気を使って削ったが・・・使えるかな？

手に持った感触は、体感できます（素　



 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jun 2009 19:21:17 +0900</pubDate></item><item><title>アウターベンチュリー改</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/13726950/</link><description><![CDATA[久々の車ネタ

ソレックスアウターベンチュリー改

以前３７Φ→３８Φしましたが、さらに拡大！鏡面仕様へ

真鍮が買えないので、エコ仕様で・・・...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2009 21:00:13 +0900</pubDate></item><item><title>コーヒーブレーク　　　－食べたことありますか？－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/13628928/</link><description><![CDATA[オラが小学生の時食べて以来病みつきなのがこれです。

　チャーハンです。　でもただのチャーハンではなく納豆チャーハンなんです。


　小学生の時初めは納豆が嫌いで、給食でた納豆をランドセルに隠しもって帰宅すると入れ物は破壊されランドセル内で納豆が・・・臭い消すため香水を大量散布・・・
見 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jun 2009 19:03:15 +0900</pubDate></item><item><title>ツバメ　日記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/13626914/</link><description><![CDATA[親ツバメの出入りあるけど　泣き声ぜんぜんしないのでちょっとのぞいてみました！

2匹？でしょうか　まだ毛も生えそろっていない雛が　　　ちゃんといました（安心










...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jun 2009 16:25:53 +0900</pubDate></item><item><title>ホーニング　＆　クリーニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/13309854/</link><description><![CDATA[
シリンダーブロックホーニングやってみました☆
　使用するのはフレックスホーン。ビンテージＢＭＷ乗りのＮさん貸していただきあり　がとうございました。
　消えかかったクロスハッチを復活させてみました。すっごく綺麗になりました！

あとヘッドへのＯＩＬ供給オリフィス１．８ｍｍ→２．０ｍｍへ拡大 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 May 2009 15:28:39 +0900</pubDate></item><item><title>ツバメ　日記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/13213161/</link><description><![CDATA[５月になってから、ツバメが巣つくりはじめました。

新築時は、家が汚れるということで、ことごとく破壊してました（ゴメン

２年目は、怒ってしまったのか、来ませんでした。

３年目、ほとぼり冷めたのか、我が家にまた、巣つくりしにやってきました。

これからは、大事に見守っていこうかと・ ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2009 17:52:59 +0900</pubDate></item><item><title>クリアランスの奥深さ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/13102045/</link><description><![CDATA[
＜コンロッドスモールエンドとピストンピン＞
８年ほど前に、フルフロー加工してもらいましたが、加工屋さん任せでした。そのクリアランスは５／１００ｍｍ。この８年間頻繁に乗るわけでもなく、ストリートであまり酷使していないにもかかわらず・・・。オイル付着時は大してガタがないと思ってた１～５番（６番論外 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2009 21:12:09 +0900</pubDate></item><item><title>クランクお亡くなり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/13005105/</link><description><![CDATA[今回　エンジン降ろすきっかけとなったのが、油圧が低くニスモバネでアイドリング０Ｋｇ、ＭＡＸ４ｋｇということで・・・このまま乗る気にはならず　決意！


あけてビックリ　ブロー寸前でした。クランク４番焼きつき、段つきありでした（驚

メタルも、このような状態・・・クランク交換するつもりでした ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Apr 2009 16:33:11 +0900</pubDate></item><item><title>Ｌ２８改　ガンＭ（頭ブロー気味）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/12983289/</link><description><![CDATA[今日は、Ｍさんに手伝ってもらいエンジン下ろしちゃいました。

これぞ究極のカーポートライフ！！アルミの張りにチェーンブロックかけて張りが真っ二つにならないよう祈りつつぶら下げちゃいました。真似しないでね。

写真は夜勤明けでブロー気味のガンＭエンジンです（笑

最近、Ｍさんとは休みの日が ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2009 20:31:48 +0900</pubDate></item><item><title>洪水　何度やってもこうなります！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/12900776/</link><description><![CDATA[冷却水抜く時必ず周辺にぶちまけてしまいます(笑

それもこれも純正止めネジのせいなんでしょうが・・・。


みなさんは何か対策してますか？

...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2009 13:21:21 +0900</pubDate></item><item><title>バモスありがとう！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/12889042/</link><description><![CDATA[８年間乗ったバモス、一人目の子供が生まれた時購入、走行距離距離１８万４千キロ各部にガタが出てきて引退となりました・・・ありがとうバモス

今度我が家にやってきたタントになります。荷物あまり積めないけど中はゆったり乗れ、シート周りも広いです。これからヨロシクです。

バモスは海外での需要がある ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2009 16:22:44 +0900</pubDate></item><item><title>すり合わせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/12886469/</link><description><![CDATA[本日　早起きしたので朝から、バルブすり合わせ、燃焼室容積測定、洗浄とやっつけました。

すり合わせは、シートカット後でも密着性を高めるため実施要というアドバイスいただきましたので早速実施することに。バルブを回転させ、たたきつける方法で行いました。
当り幅きちんと１．０ｍｍでています。当りはＩＮ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2009 10:33:16 +0900</pubDate></item><item><title>すり合わせ　の謎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/12853485/</link><description><![CDATA[
加工前までは、普通に仕上げから帰ってきたら、バルブコンパウンドですり合わせをやろうかと思ってましたが、シートカット面、バルブリフェース面を見るとせっかく綺麗に面だししたのにコンパウンドで傷つけるのは？？？と戸惑ってるしだい。

この場合　すり合わせは不要なんでしょうか？...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2009 10:24:53 +0900</pubDate></item><item><title>無事　帰還</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/12842014/</link><description><![CDATA[
仕事が忙しく　頭はげそうな日々が続き・・・久々のブログアップです☆


ヘッド、クランク無事帰還しましたっ。


心配していた、中古バルブとバルブガイドのクリアランスも３／１００ｍｍでいけました。しっとりとしたクリアランスが絶妙です。


ノーマルフルチューンヘッド楽しみです。 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2009 12:45:00 +0900</pubDate></item><item><title>コーヒーブレーク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/12665412/</link><description><![CDATA[数年前、アオシマから販売ということで予約して購入！

権利の問題から、フロントスポイラーが製作できず、２仕様での販売となりました。

ベースはオーストラリアン　フォードファルコンＸＢ　ＧＴクーペ。小・中学生のころベース車両が知りたかったが調べるすべもなく、高校生の時デイトナという雑誌でMAD ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2009 23:45:21 +0900</pubDate></item><item><title>内燃機加工　ノーマルフルチューン？へ旅立ち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/12662035/</link><description><![CDATA[

旅立ちます。すんなり加工終わるかなあ、心配でなりません。どうか追加料金発生しませんように！
...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2009 20:25:33 +0900</pubDate></item><item><title>コーヒーブレーク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/12579397/</link><description><![CDATA[最近のハマリ物

１／２４　手頃な価格でついつい手が出てしまう・・・

１／１の方早く進めないといけないのになあ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2009 00:06:08 +0900</pubDate></item><item><title>ファクタコ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/12541226/</link><description><![CDATA[http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m61007878

オラが前にやろうとしてた初期型ファクタコ４２．７Φ－５０Ｗ改６０Ｗ仕様がこんなところに・・・（感激！

排気ポートも通常Ｄポートだが、四角い仕上げ、元はオラの？？？

いずれ ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Mar 2009 21:57:38 +0900</pubDate></item><item><title>オッサン？？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/12495918/</link><description><![CDATA[近所（２～３００ｍ隣）のハコスカ乗りの、Ｆさんから頂きました！


ニッサンチックに仕上がってます！...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2009 16:42:20 +0900</pubDate></item><item><title>ハコスカが盗難！　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/12386278/</link><description><![CDATA[
盗難ハコスカの特徴以下に記載

　　地方に流れてくる可能性もありますので目を光らせましょう




以下コピペ

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

友達のハコスカが盗難にあいました、どうやら昨日の夜から朝方までの間みたいです
盗難された場所は「松戸市横須賀の駐車場」車は白の４ ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Mar 2009 20:29:52 +0900</pubDate></item><item><title>説明書　みんなやってるので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/12382122/</link><description><![CDATA[皆さんやってるので便乗しました。

結果は、擬音が多い以外あたってます。擬音が多い～っ？　オラは長嶋かっ！

...]]></description><pubDate>Thu, 05 Mar 2009 11:34:41 +0900</pubDate></item><item><title>タコ磨き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/12381993/</link><description><![CDATA[先日購入した代物を磨いてみました。

へこみ無くかなりいい状態です。兄弟最後の記念撮影。

１番たたいた時の音はやはり、Ｓ１３０が上かなっ？でもどちらも捨てがたい要素持っています。

...]]></description><pubDate>Thu, 05 Mar 2009 11:12:19 +0900</pubDate></item><item><title>アウターベンチュリー何Φ使用してる？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/12307779/</link><description><![CDATA[本日９時間作業、車庫での作業でしたがかなりひえました。
（実際こんな綺麗ではないです、フラッシュ効果？）

ところで、３Ｌでソレックス４４Φ乗ってる方アウターベンチュリー何Φ使用してるんでしょうか？カムの度数とも相性が・・・？　亀有のカタログでは、４０Φ推奨ですが・・・低回転でもたつかないのか ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Feb 2009 18:30:12 +0900</pubDate></item><item><title>準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/12294770/</link><description><![CDATA[花粉と戦いながらキャブ、タコ足摘出！

今日は、特に鼻水、くしゃみがとまりません（笑

画像は、段つき修正のみの、かわいらしいＰ９０...]]></description><pubDate>Thu, 26 Feb 2009 13:18:58 +0900</pubDate></item><item><title>燃焼室に注射</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/351305/blog/11818142/</link><description><![CDATA[　
燃焼室４０ＣＣと判明

　６気筒同じでホッと・・・できないか歪んでたら・・・・

　　　あと０．５ｍｍ面研で目標圧縮比へ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jan 2009 11:51:30 +0900</pubDate></item></channel></rss>