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新潟県立自然科学館にスカイラインジャパンのカットモデルがあります。
電動でドライブシャフトを動かし、リアサスペンションの動きを見ることができ、トランスミッションのカットモデルはフライホイールを手で回して（！）実際に変速ができますのでとてもわかりやすいと思います。
車の構造を知る上で非常に役立つので、一度は見る価値があると思います。

　冬タイヤの準備です。T-TOPで履いていたスタッドレスは12インチでした。しかしGX-Tはブレーキキャリパーが大型化され12インチではキャリパーが引っかかってしまいます・・・。せっかくきれいにしたのに（；；

　日に日に寒くなる今日この頃。冬タイヤを準備しておかないと困りますので、探してきました。
　中古で見つけたのがコレ。同じホイールはブリジストン。タイヤは製造年月日が一年若くなったヨコハマのアイスガードです。値段も可もなく不可もなくです。

　これで冬が迎えられます。

　見積もり通り、すごい内容でした。金額が（；；
　プラグとオイル交換したせいでしょうか、始動性がよくなりエンジンがスムーズになりました。ブレーキもよく効きます。下回りの防錆もしてもらいこれで、最低限の安心は得られます。

　問題が一つ。スーパーチャージャーからノイズがするとこと。機能としては問題ないのでしばらく様子見てとのこと。他の車を知らないのでわからなかったのですが、もうちょっと静か見たいです。
　ちなみに、スーパーチャージャーは非分解で新品は10万円超えるとか。中古を探そうかな。

　それとこの車。走行距離に対してサビが多いとのこと。おそらくほとんど乗らずに露天に放置され、サビや固着が発生したのではないかとメカの方に言われました。少しずつ解きほぐしますか。

夏に買ってからロクに手入れしてないGX-Tの車検です。
さきほど見積もりの連絡がありました。

まず交換部品がざっと、

　・エンジンオイル
　・バッテリー
　・CVTフルード
　・ブレーキフルード
　・スパークプラグ（イリジウム）
　・フロントブレーキ　ローターとパッド（左右）
　・ドライブシャフトブーツ（左右）
　・パワステポンププーリーベルトのテンショナー

この辺は年式を考えれば妥当でしょう、しかし、驚いたのが

　・ポジションランプの配線し直し

中古屋がビストロ顔にスワップしたときに配線してなかったようです。
その店は自社で板金塗装もやってるんだけど、ビストロバンパーを塗装した箇所も
塗料の縮みがあったり、バックライトに塗料がついていたりといい加減だった。
しかも車検を通らない車だったなんて・・・

　なんて面白車を買ってしまったんだろうwいやホントに。
やりがいのありそうな車で面白いですよ。

GX-Tの油膜取りをしました。
使ったのはクリンビュースペシャル。液体コンパウンドですな。ずいぶん前に買ったもので、いまは「クリンビュー　ゼロクリン　ガラスコンパウンド」が相当品のようですね。

適量とって時より霧吹きをかけて後はひたすら磨く、磨く。水がはじかなくなるまで磨きます。やっただけきれいになるので面白いのですが疲れます。今回は内側も磨いたので大変でした。