トッティ@ＪＺＸ９０改のブログ一覧

先日から地元のうぷガレージにあるTE37が欲しいトッティです。
サイズは１４だと甘いめ?の９J+１５なんでイマイチですけど(^^ゞ
スポークがすり鉢なのがたまらんですね♪

しかし・・値段がヤバすぎますよ(笑)
１７インチなんですが、２本で１０諭吉て・・・高いよ。。
１０諭吉だと某通販で新品買えるよ!?

ってか・・やっぱりRPF1は１８でも小さいなぁ。。
あと２本は絶対１９だな。でも、シルビアに１９ってどうなんだろぅ。
車高下げれるのだろうか(笑)
あ。でも１９だとブレーキローターの小ささが際立つな(爆)
ローターも大径化しないとダメだな。。

本音を言えばボルクのRE30かTE37が欲しいですけど・・・
１７でも新品４本買うと２０諭吉はするから買えませんね(笑)
次の車のこと考えると１８は欲しいからね(^^ゞ


ロト６当たらないかなぁ。

土曜日からボチボチしていた作業が本日ほぼ終了しました。

まず、土曜日はフロントパイプ交換とMT後部のオイルシール交換。
MT後部のオイルシールは午前中にショップに入院(^^ゞ
作業時間は予定では２時間でしたが、４０分程で作業終了(笑)
工賃が約５０００円安くなりました(*^^)v部品代は４４１円でしたが・・・

フロントパイプはマイミクの故障番長さんと作業してサクッと終わる予定でしたが・・・触媒側のボルトが・・・

ポキッと。。

おそらく新車時から取り外してないんでしょうねぇ。。
片側はラスペネ吹きまくってなんとか回りましたが・・・もう片側はネジ切れました(笑)
ショップに駆け込みましたが、忙しくてすぐには無理みたいだったので預けてブラブラしてました。
夕方５時頃連絡があり、取りに行きボルト抜くのは無理だったみたいでドリルで穴開けでした(^^ゞ
この日はとりあえずこれで終了。

日曜日
フロントパイプは前日に取付終了してたので、触媒を取付。
取付完了したら、サイレンサーぶち抜いて爆音仕様でドライブ(笑)
フロントパイプ交換前は踏んでもイマイチ低速が弱く音だけって感じでしたが、交換後は下からトルクがあり良い感じです♪音は・・・依然とあまり変わらずですな(汗)

そして本日。
車高調交換とハブボルト打ち替えしてました。
車庫調はOH品買ったのにオイル漏れ発生(笑)出品者に連絡して返品・返金で対応してくれました。
今回買ったのはCSTのスタンダートタイプ。
トラストと悩みましたが、トラストは落ち幅が少ないのと、ちょっと予算オーバーなので却下されました(笑)
スタンダート買いましたがSwiftバージョン化しました。
フロント１０キロ　７インチ　リア８キロ　８インチで前後２キロアップと１インチショートで組みました。
順調に作業は進みましたが、リアの足回りでミスしてるのを発見。
先日アッパーアーム組んだのですが、左右逆に組んでました(笑)
おかげでストロークした時にフレームに激突して塗装剥げてた・・・。
これもきちんと組み直して車庫調取付完了。

ハブボルトはフロントのみ１０ミリロングに変更。
叩き抜いて、ワッシャー噛まして貫通ナットで締めるのですが・・これがなかなかパワーのいる作業でした。
こりゃ明日筋肉痛が来そうです(笑)

しかし、１４はすごいですな(^^ゞ
フロント９J＋１７に１０ミリスペーサーで＋７
リア　９．５J＋１５に３ミリスペーサーで＋１２
これが爪折りで入るとは１４は懐が深いですなぁ。
本当はフロント９．５J+１５　リア１０．５J＋１５辺りのサイズ履きたいですなぁ。
これだとフロントは純正フェンダーギリギリ入るけど、リアは２センチくらい叩きださないと入らないか(笑)

RPF1は思ってたより小さく見える。
あと２本買うときは１９にしよう。タイヤ代がやばいけど・・・。

最近、朝晩は寒くなってきました。
が・・うちの工場は相変わらず日中は３５度オーバーです。
先月みたいに湿度が６０パーとかないだけマシですが・・・。


さて。続々と部品が届いてます(笑)
ペケ子がお嫁に行き、１４のパワーアップ費用に。。
トーコン・リアアッパー・フロントパイプと買ってますが、ついに本日本命のブツが届きました!!



箱はコレ。



中身はコレ。
って写真が切れてる・・・・。

RPF１ マットブラック　９．５J＋１５－１８

予算の都合で２本ですが・・・。人生初のホイール新品購入です(笑)
タイヤは２２５のレブスペ引っ張りで履きます。
今週中には装着出来る予定です(*^^)v
フロントは前回買ったCRkai履いて色合わせます(笑)
こいつは９．５J＋２５-１７なんでとりあえず５ミリのスペーサー入れて、後々ロングハブボルトに打ち替えて１０ミリor８ミリのスペーサーに変更予定。
タイヤはこちらもレブスペの２１５引っ張りです。

流石にブロンズのP1だと変だし・・まぁ。P1は某オク行きが決定していますが(^^ゞ

しかし・・・また車高調外れでした・・・。
OH品で未使用の物だったのですが、右後ろ脚から激しくオイル漏れ。
出品者に問い合わせたところ、シールが欠品していて３～４ヵ月後でないと再OH出来ないとのことでした。
なので、返品となりそうです・・・。ついてないなぁ。

しかし・・・車高調も新品で購入してしまいました(笑)
今週末くらいには来る予定です。
そうそう。バネをスイフトに変更しようと思ってます。
会社の先輩が持っていて譲ってくれそうなのですが、バネレートが前１０キロ・後８キロでちょっと固めなんですよ。
街乗りメインだとやはり固いですかね??
スイフトって軟らかめって聞くんですが実際乗ったことないからわからん・・。
個人的には、前８キロ・後６キロ＋ヘルパー１．５キロor３キロもしくは前後１キロずつレートアップぐらいがいいような気もするけど・・・。
どうなんでしょう??

本日は車高調交換しとりました。
朝９時から開始して終了したのが午後３時。
さすがに一人で交換すると時間かかりますな(^^ゞ

特にリアは・・・乗ったり降りたりとめんどくせぇ。。
フロントはローター・キャリパー外してから作業したので簡単でした。
二人で作業すれば２時間もあれば出来るんですけどねぇ・・・。

てか、盆にも実は交換してたんですがこの車高調が腐ってました。
ピロは緩々でコトコト越えてガタガタと異音発生。
左前足のブラケット固着。装着してすぐ左後足オイル漏れ発生。
某オクで繋ぎとして買ったのですが、ピロは緩いのはある程度予想出来ていましたが、オイル漏れなし・ブラケット固着なしと記載してたのにこれかよ。
この出品者なめてやがる。

今回取り付けたのはOH品で未使用品の極上品(*^^)v
ピロは交換してないようですが、動かしてもまだ固く、良好でした♪
が。問題点は前足のブラケットが１４用ではないみたいでブレーキホースの固定位置が５センチくらい下です(笑)
とりあえず、タイラップで止めましたが配管が割れないか心配です。
GT-1のメッシュのブレーキホースに交換しようかな。
ここのならキャリパーにダイレクトで繋ぐので固定金具にきっちり固定出来るので安心です♪

装着して軽く走りましたが、前からゴトゴト異音がしてたのが無くなり、乗り心地もかなぁりいいです(笑)
OHしてるので新品みたいなもんなんで、当たり前ですけどね(^^ゞ
慣らしと近々フロントパイプとかもろもろ交換予定があるので作業が少しでもしやすいように車高は少し上げました。
やっぱり、上げるとかっこわりぃ・・・・。慣らしと交換予定品が完了するまではこの車高で我慢だな。


あ。１４乗ってる人に聞きたい事があります。
うちの１４なんですが、５速１００キロで回転数が３０００手前まで回って高速で燃費伸びないんですよ。
これって元々のファイナルじゃないですよね??
確か純正は4.08あたりだった気が・・・LSD入ってたのでデフ玉ごと換えたのでおそらくファイナル変わってる気がする・・。

明日は、慣らしも兼ねて西条のバックスまで行こうと思います♪

今週は仕事が４日しかないのでいつもよりは楽ですね～。
１２日～１６日までは盆休みなのでゆっくりしたいと思います(*^^)v
盆休み中に１４の車高調交換が待ってますが・・・・。

本日は、１４も無事に車検より帰還し天気もよかったので洗車してました～。
昨日高速かっ飛んでたのでフロント部が虫だらけ・・・この時期は松山道は最悪ですね(笑)
うちの１４はバンパー開口部に網張ってるのですが虫が・・・網に大量に付着してました・・。網がなければ・・・コンデンサーに直撃！！です(笑)
前置き組んでも網は張っておこうと思った瞬間でした。

しかし・・・エアロがボロボロだ・・。フロント・リア・サイド共に塗装ヒビあるし、スリキズあるし、サイドに至っては割れてる所あり(笑)
右のミラーも塗装が剥げててカッコ悪い状態になってる(汗)
エアロはそろそろ買い替えかなぁ。早いとこ、純正探して買っていかなきゃ。。
ミラーはいい機会なので定番のガナドールに交換しようかと検討中。やはり値段がちょっと高いので即買は・・・でも、カッコいいから買いたいですね(^^ゞ

しかし、最近かなり気になることが・・・
窓開けて走ってるとオイルの臭いがするんです。
これがまた臭くて・・気になったのでショップに立ち寄り点検。
リフトで上げて下回り点検。エンジン、パワステ系のオイル漏れはなかったのですが、ミッション後部からオイルが滲んでる(笑)
(帰って車検見積もりの明細見直してるとミッション後部オイル滲みありになってる)
滲みより漏れに近い感じです。ネットで調べてると同じように臭いがして点検→ミッション後部よりオイル漏れという方がいましたのでたぶんこの部分から臭いがしてるのかな？？他に漏れや滲みがある個所ないしなぁ。。

交換しなきゃいけないけど、車検時にミッションオイル換えたばかりなのに・・ってか、車検の時に交換しておけばよかった。
漏れてオイル無くなってミッションブローになんかなると大変なのと、臭いがキツィので早めに入院させて交換頼みます。


あ。ＸＪＲ400Ｒ欲しい方居ませんか？
４ＭＩＮに乗り換えるので売ろうと思ってます。
気になる方はメッセージ等お願いします(*^^)v