ザクっつといきましょう！！！（＝＾・＾＝）

取り説には、エンジンを掛けるときはアクセルは使わないと在ります。それは、アクセルペダルに負荷が掛かると、エンジンの補器類のセンサーがアイドリング状態を認識できないからです。

その他、車内に乗り込むときカーペット等がずれアクセルペダルを押し込む事もあるようです。
思い切ってカーペットはカットして、アクセルペダル周りをすっきりさせています。


エンジンが掛からない＿|￣|○

少し前のお話ですが、

一発目のエンジン始動が困難になっていました。

バッテリーにもセルモーターにも不具合は無い様子...

現象としては、エンジンを掛けた時『ワオーン！！！』と一旦回転数が上がり、ストンと落ちる。もう一、二度エンジンをかけると掛かる。エンジンルームを観察しても破損したモノは無い様子。


ショップ整備の考察では、写真のＡ，Ｂのパーツの劣化、内部の汚れでは？との事。

Ａのパーツは内部を洗浄、Ｂについては作動音のチェック！！！

冷間時の一発目の現象なので後日検証と云う事でしばらく様子を見ることになりました。

その後、気づいた事は、
何年も『エンジン始動ってこんなもんか』と思っていた、あの
『ワオーン！！！』と云う一発目の回転の極端な上がりが無くなっていました。（＝＾・＾＝）
A：アイドルスタビライザー　B：ベンチレーションバルブ

何故に冷間時にのみ症状が出るのかと云うと、
原因の一つは、『A：アイドルスタビライザー　B：ベンチレーションバルブ 』等の内部の汚れも冷間状態だからです。

一旦エンジンがかかり、温まってくると、中の汚れも緩んできて作動時の機械的な動きの妨げにならないからです。


かな？（＝＾・＾＝）