九州クロクマ本舗のブログ一覧

昨夜からの冷え込みで、ここ福岡は市街でも雪が積もっていました（＝＾・ω・＾＝）

愛機、ＭＩＮＩの屋根のユニオンジャックもうっすらと積もった雪で優しい感じがします...

オイル交換、完全には入れ替えることができず、多少は古いオイルが残ります。

仮にオイルタンク１５ℓの交換で抜いたオイル１２ℓでは...
残ってしまう古いオイルが３ℓ…
全体の２０㌫は残ってしまう、言い換えれば８割のオイルしか交換していないことになる...

２回目交換すると、また、残る３ℓには２０パーの古いオイルが残る、で、０．６ℓが古いオイル。これは全体の４㌫。

３回目交換すると、残る３ℓには４パーの古いオイルが残る、で、０．１２ℓが古いオイル。これは全体の０．８㌫。

４回目交換すると、残る３ℓには０．８パーの０．０２４ℓが古いオイル。
全体からすると、０．１６㌫、
だから５回一気に交換すると『まあ、満足、満足』かな？
銘柄やグレードを変えるときは一気に５回以上はやらねば（＝＾・ω・＾＝）

電卓で0.2×0.2×0.2×0.2×0.2と５回掛けたら０になりました。

ようやく青写真が出来上がりました（＝＾・ω・＾＝）


『キーリングの照明』です。


今まではＬＥＤをステアリングコラム脇に貼り付け、キーリングに向け照らしていましたが、なんだか納得いきませんでした。

キーリングを外し（クルクル回せば外れます...）
中を見ても配線が通る隙間は在りません...（＊～＊）

だから、コラムから照らす方法しかありませんでした...


が、ヤフオクを見ていると、何種類かのキーリング用の照明が出ています、その内の一つが気になりました（＝＾・ω・＾＝）

『むむむ』って思いましたが、説明写真を『じいいいいいいいいいいいぃぃぃぃ』って見ていたら何となく配線が在るような、無いような...

そこで何とか配線を隠せないものかと思案していたところ（＝＾・ω・＾＝）


『おや（＝＾・＾＝）』

何とか中から照らせそうです、


と云うことで部材の手配完了（＝＾・＾＝）

続きは来週あたり（＝＾ω＾＝）

ご存知の『デフロスター・ボタン』緑色囲みの下側のスイッチね（＝＾・ω・＾＝）



エアコンがどんな稼動状態の時にも、これを　『カチリ』　って押せば、



１イチ　２ニィ　３サン　『ぶあああああああああああああああああああああ！！！』

と


ウインドシールドとサイド・ウインドに風が出てくる

はずでしたが...


１イチ　２ニィ　３サン　４シー　５ゴー　６ロク　７　シチ８ハチ　９クー　『あれ？』


ってな時は、エンジンルーム、左サイドボックス内のリレーやフューズが駄目になっている様子です。

カバーを掛けられ、車庫内で佇んでいました...


右下の白色囲みは、『補充電』のコードです。

流石に補充電をしたバッテリーでの始動は力強さを感じますバイ（＝＾ω＾＝）

夏場は冬場に比べるとバッテリーは元気ですが、それでも補充電をしたモノと比較すると力不足かもです。

どうなんでしょうか～

元気なバッテリーで一発で回すスターターと日常のバッテリーで回すスターターの持ちは...

多分前者の方がスターターの持ちも違うのではないかと感じています（＝＾・＾＝）
まああ、推測の域は出ませんが...