ふっちゃん＠ゆきっこのブログ一覧

ここ2週間くらい、不定期にエンジンのかかりが悪かったんです。

毎日という訳でもなく、突発的に。

最初は「バッテリーかな？」と思いましたが、よく考えると車検を受けてから1か月しか経っていないし（笑）

治る様子もなく（当たり前.笑）心配なのでＤへ。


・・・診断結果はプラグの劣化でした（ＴＴ）


本当は、2万キロで交換なのですが、交換していなかったようで・・・現在２．９万キロですので・・・（苦笑）

ということで、交換して貰うことにしました。

今日は部品が無かったので、注文して後日交換となりました。

純正プラグもありましたが、今回はコチラ（写真）にしました。

・・・・ま、値段も純正とそんなに変わらないので（笑）

これで良くなるかな（＾＾）

因みに、現行の純正プラグは標準でコレだそうです（＾＾；

実は、おちびさんの調子がイマイチで。

昼から時間ができたので、Dラーへ寄って見てもらいました。（不調原因の詳細は、またUPします★）


おちびを待つ間、旦那と一緒に雑誌を読んでいると、担当さんが

新型レガシィのD用資料をこっそり持ってきてくれました（嬉）

・・・いやぁ、北米仕様のレガとは全く違いましたよ！！

コンセプトとも全く違いましたよ！！

・・・B4は、クラ◎ンアスリートみたいな・・・でもレガシィなんですよね。不思議。

ラインがきれいだな～★って思いました。

ラインナップは、覚えているだけでは・・・

・2.5i（NA ﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸ(CVT))
・2.5GT（5AT 6MT）
・3.6（なんと、ﾚｷﾞｭﾗｰ仕様の260PS）

でした。値段は、現行の2.0iの値段が新型の2.5iといった感じで、若干安く感じました。

我が家的にはヒットでした（*＾＾*）特にB4がかっこいいなーと。

通勤が終わったら、インプを手放して外車に逝こうかと思っていましたが、旦那の気持ちは一気にレガへ向かったようで、ルンルンで帰って来ました（笑

因みに、ディーゼルはフォレスターからの発表が先になるそうです。