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イイね!
2014年10月24日

約10年ぶりの純正ミッション

先日、シビックのミッションを純正に交換しました。


これまで使ってたのは3・4・5速がクロスになっててATSのデフが入ってるものです。

途中1度OHしながらかれこれ10年ぐらい使ってました。

しばらくサーキットを走ることもないし、通勤で使うと燃費も悪いしってこともあったりしてずっと純正MTを探してました。

ヤフオクでもしばらく出てこなかったんですが(検索の仕方が悪かったのかもしれませんが)、先月ぐらいから急に出てきはじめてなんとか落札。

クラッチとフライホイールは純正の新品を導入。

ここ1年ぐらい暇なときに探してたんですが、ようやく交換に至りました♪



で、下ろしたMTがこちらです。



車に積んであるのでこういう撮り方になっちゃいました。車内はいまぐちゃぐちゃです^^;

まあ見て何がどうってものでもないし(笑)

撮影の為にわざわざ下ろすのは重たいし、落としたりしたら大変ですしね。




肝心のフィーリングについてですが、



純正クラッチってこんなに軽かったんだ!!!



これまで戸田のクラッチ、オグラのクラッチと乗り継いできてここまで違うとは思いませんでした。

初めは壊れてるのかと思ったぐらいです(笑)



ギア比も当然変わってるわけですが、これまでの感覚でシフトアップするとガックンガックンします^^;

慣れるまでは意識してゆっくりシフトチェンジするしかないですね。




これでクラッチを踏んだときのシャラシャラ音、デフのバキバキ音が無くなってめちゃくちゃ静かになりました♪

高速でも音楽が聴けるようになり満足です。

当然燃費も向上してるし当面はこれで十分かな。





しかしそんな喜びに浸ってる余裕は無く、パワステポンプがお亡くなりになってます。

ウィーンっていう音、低速で重ステ状態になるなど要交換状態です。

というわけで近日中にリビルド品に交換します。
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Posted at 2014/10/24 12:47:57

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この記事へのコメント

2014/10/24 17:43:52
い、、、いいなぁ(º﹃º )
コメントへの返答
2014/10/25 21:56:25
とりあえずクラッチは新品になったから良いとしときます^^

ミッションがどこまで持つかが問題です^^;
2014/10/24 22:40:21
街乗りはノーマルがいいよね♪
オレもファイナル変更してた中古だったから、かなりうるさくてさ...
デフもノーマルならMTオイルの交換サイクルも伸びるから、おさいふに優しいね♪

デフがノーマルなら、重ステでもなんとかなる!(笑
コメントへの返答
2014/10/25 21:59:25
そういやMTオイルの交換サイクルが長くなるんでしたね。完全に忘れてました^^;
こういうところも大きいですね。

デフがノーマルのおかげかとりあえずは乗れます^^
でも、やっぱり駐車場とかは厳しいです>_<

関係ないですが、そろそろ集まりたいですね♪
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車大好き・多趣味な会社員で走るのもいじるのも両方好きです。 最近はエッセ(街乗り)の方に力を入れております。
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