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おおー、自分では新記録かもー。
給油後に70キロほど夜ドライブしてきました。
結構延びるもんなんですね。
14.7～15.0を行ったり来たりでした。

ま、平日に入って通勤に使い始めると9くらいまで下がるんですがｗ

11月3日の発売日から延期されて25日に再決定？
したようなので、今回は私も初回限定版を予約してきました。
ゲーム予約したのは多分高校のとき以来ですｗ

私はいつもゲーム買ってもやらないでほったらかしてしまうので、GT5はそうならないようにしないと・・・＾＾；

あ、Wiiのマリオもほったらかしてた・・・。



しかし折角の車のゲームなので、こいつも合わせてほしいです。
やっぱりハンドルとペダルがあったほうが楽しいだろうし。
っていうかコントローラでまともにレースゲームできない私の腕に問題がｗ

まだ凍ったりしているわけでもないのですが、あとあと大変な目にあう前にスタッドレスタイヤに交換してきました。

ロードスター用のスタッドレスにはブリヂストンのREVO GZを選びました。
まだもらってもいない冬ボがこれで全て消えることにｗｗ

売り文句としては、「新コンパウンドの発砲ゴム」「左右非対称パターン」「左右非対称形状」「新設計スリム＆ロングコンタクト」だとか何とか、なんか色々書いてありましたが、とりあえず凍結路面や雪道などでよく効くのはもちろんのこと、ドライ路面での走行性もよくなりました。ということなんだそうです。

エボXで履いてた横浜のアイスガードも、アクセラで履いてたスタッドレス(メーカー忘れたｗ)も、普通に乾いた道を走っているとフニャっとしたというか、結構柔らかい感じでハンドル切っても一瞬遅れる感じがありました。私みたいな鈍感な人間でも感じるので、きっとそうなんだろうと思いますｗ


とりあえず交換後に皮むきもかねて、藪川までそば食べに行ったりしつつ、100kmほど走った感想は、「サマータイヤとあまり変わらない感覚で走れる」でした。
結構いい感じでしたよー。
藪川まではワインディングロードがしばらく続くのですが、ちょっと速めにコーナー回ったりしてもグニャっとしなくて、おまけにスタッドレスにありがちが、ブァーとかバラバラといったノイズが全く気になりませんでした。
オープンにして走っても静かなものでしたよ。

やっぱ新しいくて高いものはそれなりにいい物なんだなぁと改めて実感しました。
半額とまでは言わなくていいから、せめて10万切るような価格だと選びやすいのになぁ・・・。
命預けるタイヤなので、そこそこ高くても買いますけどね・・・。

うちのロードスターはATなのですが、4000回転くらいまで回していくと振動がシフトノブまでいい感じに伝わってきます。
まるでMTみたいですｗ




はい、ただそれだけですｗ
何か書きたいと思ったけどネタが無かったのでこんな話をｗ







シフトノブにオモリ付けたいけどどういう風にやろうかなぁ・・・。

野生の本能に目覚めたのかなんなのか、いてもたってもいられなくなり、狩りをしに福島まで行ってきました。

先導をcocoさんに託し、いざ獲物のいる福島へ。















ついにやってきた福島。ここに獲物が・・・。
私とききっこでは狩り中どんな危険に会うかわからないため、頼もしい仲間たちと合流。
いずれも負けず劣らずの猛者たち。















腹が減っては狩りもできぬということで、腹ごしらえに。















しばしの間作戦会議と装備の確認。















いざ獲物の待つ「魔流火園」に。














魔流火園で長く闘っている戦士に心構えや闘い方などのレクチャーを受け















あまりに手ごわい獲物を前に写真を撮る事もできず、ただただ死に物狂いで闘う















やっとの事で魔流火園を制覇し、勝利を分かち合う仲間たち。















仲間の強力な装備が羨ましい・・・。















さらば仲間たち、また会う日まで。