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ききっこの病院の帰りに駐車場でショック！
ロドの助手席側ドアノブに傷が・・・orz
どこのどいつだこんちくしょう！！

がっかりしたところで汚れてるロドを洗車したくて三菱に。
クーポン券もらってたので虫取りと合わせて洗車。

きれいになったところで、エボXのときオイルキープしていたのを思い出し、残量を聞いてみたところ5.5L余っていたと。
ロドも5000キロ超えてたんで、せっかくだからとオイル交換もお願い。

洗車とオイル交換でロードスターすっきり。
でも傷は残る・・・。

シールテープでシフトノブのポールを太くすることにしました。
パテだと失敗しても引き返せないし・・・ｗ

元々水道管の隙間とか埋めるためのものなので、まぁ大丈夫でしょう。
粘着性もないので熱で溶けてくる心配もしなくて良さそうです。

んで実際に巻き巻きしてグイグイねじ込んでみた感じ、しっかりネジが締まっている感じで昨日みたいなゆるゆるした隙間は感じられませんでした。
それでもちょっと力を加えてねじると回りますが、まぁいいでしょうｗ

50円のお手軽対応ですが、しっかりくっついたのでOK！

整備手帳にも書きました。

昨日三菱から受け取ったエボXのSST用シフトノブ、今日の朝に取り付けてみました。

先に何で交換したかと言いますと、ロードスターのATシフトノブは結構長いんです。
私だけ？なのかもしれませんが、長いとイマイチ操作がしっくりこなかったりします。
私はよくシフトノブ握った状態で運転するのですが、そのとき親指を右から左に移動させたくなったりするのですが、シフトノブが長いとどうしても自由に動かずにイライラとｗ
シフトノブは何となく手のひらで覆いかぶせられるくらいのサイズがいいなぁと感じていました。

というわけで交換しようと思い立ったのですが、どれがいいかなと探していたときに、2つ候補が。

1つはRAZOの製品
http://www.carmate.co.jp/products/detail/1242/RA114/
レザー巻で球形、赤ステッチも入ってます（白のものもありました）

もう一つは前車エボX純正のSST用シフトノブ
こっちはもう使い慣れている上にデザインも質感も申し分なしです。


色々考えて、やっぱりレザー巻で白ステッチの物がいいなということになって、前者の白ステッチのものと後者を比較して、やっぱり使い慣れた後者がいいねとなりました。

つくかどうかわからないまま買ってしまったのですが、まぁなんとかつきました。
ただ、やっぱりフィッティングがイマイチでしたｗ
ネジ穴とポール側のネジの長さがあってないせいか、しっかり締まった感じがしません。
引っこ抜けることはないのですが、クルクル回りますｗ

ちょっと加工しないといけなそうです。

エボX用のSSTのシフトノブです。
ラリーアートのSSTのシフトノブとはサイズが若干違うそうです。（初めて知った・・・

しかし高いですね・・・。
メイドインジャパンでレザーではありますが・・・。

取り付けはまた明日。
つくかどうか不明ですがｗｗ

やっとハンドルが真っ直ぐになりました。
また時間経つの傾いていくのかなぁ？ｗ

機械で真っ直ぐの位置にあわせたわけではなく、自分でここが真っ直ぐだと思ったところに合わせてもらったので、もしかしたら傾いているのかも？
んでもハンドルから手を離して走っても位置がずれずに真っ直ぐ進んでいたので、これでOKですｗ

アライメントの狂いはなかったようです。
よかったよかった。