リユースカーズのブログ一覧

某日本一大きなオークション会場です。
毎週２万台近い車の取り引きが行われています。
日本一なだけあって、ＧＴ－Ｒもいっぱいあります。
最近街中でも、ちらほら見かけるようになりましたが、
これだけ揃うと圧巻です。

一台くれないかなぁ～。

感じがするんですよね、ジャイロって、そりゃ商用車で、荷物積むために
荷台が大きいんだって言っちゃえばそれまでなんですが、
トライク化によって荷物は積まない方向で行くので、
バッサリ逝っちゃいました。
プラーンと垂れているのは、シートを開けるキーシリンダーです、
これもどこかに移設しないと・・・。
ＦＲＰか何かで、スマートなリア周りを作って行きたいと思っています。

ジャイロを購入することになりました。
それもジャイロＸ指定で。
ジャイロには、キャノピーやらＵＰやらＸやら実は色々種類があり、
前期型や後期型など、細かく分けるとえらい種類があるようです。

私が購入したのは、ジャイロＸの車体番号２１０～
のいわゆる後期型
なぜこれにしたのかと言うと、友達のジャイロカスタムショップ、ＨＶファクトリーで、あれを作るなら後期Ｘで作りなとのアドバイスを受け決定しました。

そのあれとは何か？？
それは、トライクです！
ジャイロでトライク？？
トライク化すると何が起こるのか？　それは、２人乗りでノーヘルＯＫ（安全のため被りましょう）そして、普通自動車免許で運転ＯＫとなります。

ミニカー仕様じゃダメなのかって？　ダメなんです。
２人乗りじゃなきゃ意味が無いんです。

そもそもなぜジャイロトライク製作計画が計画されたかと言えば
息子が４月から幼稚園に通うのですが、ちょっと遠い幼稚園でして、
バスが自宅前まで迎えに来てくれず、バス乗り場まで送っていかなくてはなりません。
そこがまた、狭いところで、車で行くと、待っている間通行の邪魔になるため×
自転車で行くには途中に魔のトンネル（ほんとにやばい）があり危険×
嫁が送りをするのですが、２輪の免許は持っていないので、１５０のスクーターはあるのですが２人乗りは×
と悩んでいたところ、ＨＶファクトリーさんで、ジャイロトライクの話しを聞き、嫁に話したところ、「それはいい、すぐ作って」と発注をされてしまいました。
いざ車体を探すとなると、結構高いんですねジャイロって。
探し始めて２ヶ月とちょっと、やっと程度の良い後期型のジャイロＸがお値打ち価格で手に入りました。
はたして入園までに間に合うのか？

愛車デュトロのオイル交換です。
トラックって、こんな感じでキャビンを持ち上げると、
エンジンに、ごたいめ～んです。
２トン車なんでまだいいのですが、
４トン車だとかなり重いです（カスタム車は電動ですが）
大型クラスになると、ほとんどが電動オープンです。




って話がそれましたが、
オイルはエレメントも替えるので約１０リッター、
という事は、廃油も１０リッター、ウチは、廃油処理の装置が無いので、
市販のオイル処理箱（オイルぱっくり？）なので、３箱も使ってしまいました



あっそうそう、オイル交換時のＳＳＴ、愛用の方も多いと思いますが、便利です。
ペットボトル切るだけですからねぇ、でもこれが有るとオイルがこぼれませんので、オイル交換には欠かせません



そして今回もまた、添加剤の登場です(好きねー）。
バーダルリングイーズというもので、オイル交換時に添加すると、次回オイル交換時までにエンジン内部、特にピストンのオイルリング等にたまったスラッジを分解清掃するという代物。
確かにウチのデュトロはブローバイが多いので、これで、圧抜けが改善されれば、
ブローバイも減り、出力もアップするのではと期待を込めて注入です。

バッテリー復活剤をいれて、もうすぐ１ヶ月、いっこうに変わらぬ状況に、
販売元に問い合わせた所、３週間経って、状況が変わらないという事は、
もうバッテリーが末期症状で、復活の見込みが無いのではとの回答
ガーン
完全に上がってしまって、放置プレーしたバッテリーならともかく、とりあえず弱弱しくも使えているバッテリーなのに、末期症状で、復活は難しい？？？？
なんだかとてもはめられた気分です。
こういうケミカルは万能ではない事は、重々承知しておりますが、
ここまで見事に裏切られたのは、久しぶりです(涙）