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雑記書き３、なるべく画面大きいカーナビにしたいなーっていう思いでNSZT-Y68Tにカーナビをガチャガチャ載せ替え...が一つ問題が発生。

なんかwifiが自動接続されなくて毎回パスワードを入れなきゃいけないんですね、これは不便...

ただインターネットの文献をあさってみると地図SDを新しくする事によりアップデートが入り改善するとのこと。なんじゃそら、PSPのUMDに入ってるアップデータかよ

と、いうことで某メルカリで地図SDを落としてきて差し込み～元のSDは２０１９年モデルなのでそっちの意味でもよかったかもしれない。


SDを入れ替えた後に機能が制限されますの警告が出るので画質調整をおしていつものところをぽちぽちぽちぽち...
サービス情報で次のページにSD再紐づけがあるので画面の指示に従う。なおACC切ってくださいの画面は別にキーをいじらなくてもメニューボタン長押ししてればカーナビの再起動がかかります。

そしてこれが...
こうなってアプデ完了！！！


...いやそれだったら普通にソフトウェア更新で撒きなさいよという突っ込みはさておきwifiも自動で接続されるようになりました！

これでめでたしめでたしと思いきや更なる問題が




なんかTCオンラインのフラグ情報が全部０で消えてしまったので一部のオンライン機能が死んでしまったのですね、これではナビの魅力が半減です。
ただ載せてる車はsuzuki車　普通に登録しようとしても車体番号で蹴られるんですね...いかがしたものか..............




たぶん、つづく。

昨今、（バッテリーが）あがり症のうちのこ、一ヶ月に一回しか乗らないレベルだからか直ぐにバッテリーが上がります。
フォロワーさんからは『何処か接触悪く放電しちゃってるんじゃないか説』もありましたがそもそも入車してから6時間ぐらいで前のバッテリーがダメになってて動かなかったのでどうだろう？と。


前置きはさておき動かないのは困る。だが毎回バッテリー用充電器もなんかあれなので乾電池で始動できないだろうか？とこれを買ってきた。

作業前のチェッカーはこれ。

電池を入れてターミナルに接続、その後エンジンを掛けると………


ちょっぴり回復したものの、指導には至らなかった。 結果、乾電池で軽自動車は動かないし始動も出来ない。

せめてカーナビぐらいの電装品も動いて欲しかったがそれすらもダメそうだったらので残念

昨今、ETC2.０にしたいなと思いいろいろ調べてみたら「ETC2.0ってナビ連動型でナビ無しでも使えますか」みたいな書き込み・質問をよく見かけたので実際にくっ付けてみたらどうなるかやってみた。


結果
電源取り→同じトヨタナビにトヨタETCなので〇　
カーナビにつなぐだけで取れるので配線楽でした。
ETC連動→×　ETC側灰色ナビ側黒色のケーブルが刺せず
ナビ側からは電源は行っているもののETCのデータ類は流れていない模様。　
アンテナには電源がちゃんと行っているようなので通行する分には問題ないのではと思います。
そしてこの状態で再セットアップをオートバックスに依頼したらやってくれました。
セットアップってカードを刺すだけなんですね、確かにそれだったらナビがついてくれなくてもやってくれそう。
というより車載器番号がわかるだけでセットアップができてしまうので
そもそも要らないのかもしれないですね。
ということでETCのことでした。

今日、ETCをトヨタ純正ETC2.0 ITSスポット 光ビーコン付きナビ連動型（なっがいですよね）に取り換えを行い軽用で再セットアップを掛けてきました。詳しい事はブログか整備手帳に後ほどまとめます。