ショーのブログ一覧

写真を撮るのを忘れたので次回UPします

今回お世話になった
ｂちゃん
アウタープラス・シマヤのオヤジ
Tiレーシング・井土社長
皆さん有難うございます

外見は尻に穴をあけた程度でほとんど変わりません

中身は
２ZZ・スーチャー（プーリー・ショートベルト交換）・インタークーラー（冷却用ファン・噴霧器・両サイドよりエアー取り込み）・ドグミッション・シーケンシフト・オイルクーラー・強化クラッチ・LSD・エキマニ・触媒なしストレート・静音マフラー・エアクリ・Fブレーキ冷却用ダクト・リアクロスバー・ヘセルホイル等等

外した物
クーラー・ヒーター・ラジオ・スピーカー・３点式シートゲルト・助手席シート等等

結果
ダイナパック測定で２４６PS・２３㎏
車重８５１㎏（F３８．４/R６１．６）

早速今日のタカス
まだパワーに慣れないのですが
０：５９：９５５
ヤッター
あっSタイヤです

かなり面白く仕上がっています
これからが楽しみです

外見はエリーゼSですからね（笑

昨日エリーゼを名古屋から取ってきました
強化エンジンマウントに変えたせいで振動はすごいですが、
室内で音が共鳴しているのか凄い音です

帰って３時間程耳鳴りが治りませんでした

もう一般道は走れません
凄い音で頭が痛くなります

その他
レーシングブレーキライン
ピロボールブッシュ
ブレーキパッドをＺＥＲＯ－Ｒ
ラジエターサイドをアルミ
に変えたのですが

マフラーは福岡さんにお願いして中身（パンチングメタルとステンウォール）を入れてもらっていますので多少は静かになるでしょう

後日タカスを走ってみなければ効果の程はわかりません

って言うか
それがわかるほど腕があるか
ですが

エリーゼがまだ入院中なので
ためしに走ってみました

初め止めたほうが良いよと言われたように
重い・止まらない・曲がらない・面白くない
安全の為ＥＳＰは入れたまま
その通りでした
やはりＳ４は高速長距離移動・足車専用です

ちなみにタイムは１：０９．７４

その後タカス・シビックに乗りましたが
シフトミスばかり
計測器はつけなかったのでタイムはわかりません
デフの効果はなんとなくわかりました
タイム短縮には効果バツグンだと思いますが
付いていない方が面白いかなとも

結果
やはりエリーゼが一番面白い

やはりパワーが違います
あっと言う間に○○○キロ
今日はチョットだけ高速へ
けど込んでいたのでおとなしく

リミッターは付いているだろうな～

ご時世を考えて去年から約１年カローラ・ライトバーン（１３年ものです～）を足車にしていたのですが、今月に入って陽気が良くなったせいか、脳味噌からプッツーン・プッツーンと・・・

もうダメ
チューコでいい

で

２００５年・アウディ・４・グレー・ドア４個
昨日決めてきました

初めから１年間と決めていたので、まだチョット早いけど予定通りとして

足車以外には使わないゾ～