陽気な雰囲気を持った、楽しいシティーコミューター！ - アイ

過去所有

陽気な雰囲気を持った、楽しいシティーコミューター！

SHIOJIRO
三菱 / アイ
L(AT_0.66) (2006年)
- レビュー日：2023年9月26日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：5

満足している点: まずはデザイン！
明るい雰囲気に満ちています。

MR駆動車独特のハンドリングや
ステアリングフィールの良さ。

小回り性も、優秀でした。

別に用事が無くても、ハンドルを握って
運転したくなります。

パワー不足の遅いクルマでしたが
信号の少ない、田舎のワインディングロードを
走るのが、凄く楽しかったです！

ハンドルにテレスコ機能は、無かったのですが
シートの高さ調整機能はあったので
不思議とドラポジに困る事は無かったです。
不満な点: 静かな車では無いです。

また、NAで4速ATだったので
登り坂や急加速などは、ギアを積極的に選んで
運転する必要がありました。

とにかく、積極的にアクセルを踏まないと
走らないクルマでした。

80kmでは4,000回転、100kmでは5,000回転ほど
エンジンが回っていましので
燃費は、悪かったです。

本来ならば凄くうるさく感じるのですが
MRレイアウトで、エンジンがかなり後ろにある為か
それほど嫌な感じは、ありませでした。

むしろ心地よいエンジン音に、感じました。

シートは、良くはなかったです。
硬くて薄っぺらかったので
常にマットを敷いて運転していました。
総評: 欠点はあれど、好きな方は
とことん好きな車だと思います。

所有期間
2008年4月8日〜2012年12月13日

デザイン: 5; このデザインが気に入って
購入したようなものです。

見知らぬ方に、ケラケラ笑われた事があったのが
今では懐かしいです。
走行性能: 3; 確かエンジンは、三菱3B20型のMIVEC付きの
DOHC 52PSだったかな？

NAモデルだったので、はっきり言って遅かったです。

ATも4速しかないので、山道などでは
必然的にギアを選んで、エンジンを回して
考えて運転する癖が、身に付きました。

ただこのエンジンは、7000回転近くまで
よく回ったので、アクセルを踏む事に
あまり抵抗を感じずにガンガン踏めたのは
幸いでした。
乗り心地: 4; 電気自動車アイミーブを想定して作られた
贅沢なプラットフォームとロングホイールベース
により、当時の軽自動車としては、かなり
優秀な乗り心地でした。
積載性: 3; これは、この車にあまり期待するところでは
ないのでは？

ただ後席を倒すと、MRの為
床は少し高めではありましたが
フラットになり、それなりに荷物は積めたので
困った事は、全くありませんでした。
燃費: 3; 通勤なとで、13km/Lくらい
長距離下道ドライブなどしても
15km/Lくらいでした。

とにかくアクセルを踏まないと走らないので
やむを得ないですかね！

現在の軽自動車と比べると、かなり悪いのですが
それを補える走りの楽しさがあったので
当時は、なんとも思いませんでした。

燃費タンクも、30Lしかなかったし。
価格: 5; 総支払額は140万円ほどと
当時の軽自動車としては高価でしたが
満足感は非常に高かったです。

下取りに出した時の
リセール価格は、激安でした！
故障経験: 特にありませんでした。