大チチローのブログ一覧

1998年、400台限定を500万出して買うか、ほんとに迷った。入社4-5年目で前年にVerⅢ type-R を購入したばかりで、まだ100万以上のローンが残ていた。




買えなかった、いや買替えなかった理由の一つは 2.0Lでなかったことかな。当時はWRカーベースみたいな拘りがあったように思う。まあ金銭面が破綻するのも大きかったが。その後、結婚で4ドアに買替える巡り合わせがあり、いま27年目として乗り続けられているので後悔はない。

でも買ってしまった、週刊 Impreza 22B-STi VERSION をつくる（創刊号）
イオンの本屋に置いてあったので・・・300円だし。


WRフロントバンパー、ちょっと小さいフードブレスグリル、WRタイプリヤスポイラー、砲弾型ミラー、Speedline PLEO-RからのOZスーパーツーリズモEVOのゴールドホイール、赤色に塗ったキャリパ、Prodrive風シフトのノブ、自作WR風フロントグリル、過去には22B 用のアイバッハスプリングも装着していたが、決して22Bへの憧れではなくWRカーを追っていた。（はず、たぶん。）


たぶん2号以降は買わない。完成まで120号、30万近くも模型に賭けるつもりもなく、それだけあったら実車に何つけられるかワクワクするが、そんな先立つキャッシュもないし。

最近はセルフスタンドの丸いタンクの持ち運べるエアタンクで入れていたので、昔買ってたエアゲージを出してみると。。。

ホースが硬化して切れていた。2ヶ所で。
朝早めの出発だったので普段のスタンドが開いてないので別のスタンドでエア確認。
数値が出るタイプではなく、設定値を入れて充填されると音で完了を知らせるタイプだったので、測定値が見れない。やっぱりゲージで測定値が見れる方が安心出来るのだが。。

今日は往復で350㎞何事もなく、無事帰還。安全第一。

明日ちょっと遠出するのでガソリン入れに行って、空気圧を確認。
時間は15:00ころ。
右の前後は、いつもくらいでチェックのみ、左前後をチェックすると、
前後とも100ｋPaくらい高い？なぜ？スタンドは近所なので距離は走っていないが
青空駐車なので車は熱い、影響ある？・・・ちょっとこわい。

明日出発前にもう一度確認してみよう。。

ここ半年くらいか、気になる飛び石傷が・・・
形あるものいつかは傷つくもので、バンパー下回りはあまりに気はしないのですが、ナンバーから上の部分はちょっと気になる。


写真の左フォグカバー下部はしょうがないが、右バンパー正面のくぼみ削れと右フェンダー上部の剝がれがいま気になってます。
ボンネット塗装時にタッチアップ用に塗料を少しもらったが、既に蒸発して固形化状態。。周辺はまだツヤツヤなキレイな状態なのでどうしたものかと。

今日まで休みだったので、早朝にゴミ出しした後、車が影に掛かっている間に3か月ぶりの洗車をしようと思い立つ。

7時から1時間程度であったが、汗だくでフラフラになり、体調の危機を感じる。ボディにゼロプレミアム塗ったくるところまでギリ、作業して家に戻り、経口補水飲みながら水シャワー浴びる。何とか回復。

今週末ゴルフの予定がちょっと心配。