やまやさんのブログ一覧

スプリング交換からほぼ一月、aiming調整と光軸調整を依頼しました。
光軸は問題無しとの事で、調整不要でした。
アライメント調整に続き、目に見えないところに費用が掛かります…🥲
プロパイロット動作時の車間距離が元に戻ったと感じる程度ですが、半年後の車検の準備と思う事にします。車検時スプリング戻しは不要とお墨付きも貰いましたし…🤗

500km走ったので、比べてみました🤔
ホイールアーチの隙間と、平行姿勢に変化が有りますね…🧐
タイヤとホイールが異なりますが、外径は同じと言う事で…🤪

GW前の事ですが…

左側方ソナー異常…😰
初めてのケースなので、ディーラーに診断依頼。


12検以降、色々出てますが…
BSWインジゲーターの回路異常と言う事で、IMPULミラーに嫌疑が…(ディーラーの立場は分かりますが…)😓


写真を撮ってませんでしたので、取付時の運転席側の写真ですが、コネクター/ハウジング(赤丸)接続だし、緩んでは無いし…
元に戻して様子見してます、今のところ再発はしていません😄

リリースされてるので、毎度のUSB更新です。

OTAは関東以外が今日から順次、関東は5月中旬以降順次配信らしいです。

USBは全国版だそうです。

https://www3.nissan.co.jp/connect/information/250411.html

車高下げるのを躊躇してた一番の理由ですが、やると決めた以上は、調整料金調べなければ…
と、思ってたら、オーダーするのにKTSのWebにサービスメニュー追加のページを発見🙂

https://shop.kts-web.com/blogs/shopmenu/adas

取付、アライメント調整、エーミングのセットはかなり魅力的なのですが、ファクトリー(川口)だけのサービス🥲

川口に行けない事は有りませんが、何時もアライメント調整をお願いしてる一之江店に取付、アライメント調整のセットで発注ししました。

エーミングは近くの板金デポにお願いする事にしました(スプリング馴染んでからの方が良いかもとも…🤔)。

概算で、1カメラ2万から、1レーダー1万からでしたので、ガソリン車の場合は4〜5万くらいかな？KTSのエーミング調整だけもそんなモノだから相場なのかなと…

よく考えたら、このクルマになって初のショップ依頼作業になります🤪

エーミングはディーラーにも問い合わせてます。車検時のOBD検査で許容値超えたら、そっくり追加料金になりそうですから…😮‍💨