vega-x+Mのブログ一覧

自分のXは中古車なので選択肢がなかったのですが、マークXのMOPナビ…
なかなか曲者です。

まずTVが付いてない(笑)スイッチがあるのですが、チューナーは別売…市販品は持ってますがリモコン&AUX扱いに…

そしてスマホの通信機能が非対応…ギャラクシーやiphoneもほとんど全滅…
BluetoothのDなんちゃらが駄目らしいです。

見た目は良いのですが画面が一世代古く感じます。
Dに相談しましたがMOPはなかなか手間取るそうです、交換もできなくはないがどこかに支障が出る可能性があるとのことです。

出来ればDOPの8インチを入れたいのですが、何か良いアイディアありませんか？？

この１ヶ月何台かのクルマで同じコースを走ることがあり、その時に手動でありますが燃費を比較してみました。

乗った車種は…
現行ラクティス1.3Gスマートストップ
レクサスCT200hFスポーツ
自分のマークX350S SC です。

お友達の方々はご存じだと思いますが、自分は基本的燃費運転はしません(笑)
しかし今回は家族同乗ですので、法定速度前後で遅いクルマはパスする感じで走りました。
コースは湾岸幸浦～葛西を往復です。
結果は…
ラク 17.5km/l
ct200h 19.5km/l
X sc 10.5km/l
参考記録として
マークxZio350 11.5km/l でした。

高速走行主体なのでHVは多少苦手な条件だと思いますが、
ラクティスはスタッドレスなので夏タイヤのLM704ならまだ伸びると思われました。
SCは意外と検討！でもこれ以上伸びないと思います。
250や350ならD4エンジンの恩恵でZioを越えると思います。

手前味噌になりますが、疲労感や走りの楽しさはXが一番かと…
CT200はスポーツにふってますが、重量が台無しにしています。プリウスのGzの方が個人的にはオススメかも。

ラクティスは予想より足まわりや剛性感がしっかりしているので、初代のネガは全くありません。欧州仕様に近いのかも

クルマ選びの際は、やはり自分の走行環境を考えて買うべきだと思いました。

世間はＧＷ…でも自分は関係ないから仕事一筋…と思ってましたが
従姉妹から福生まで迎えに来い！！との指令がありました
一瞬どこ？？と思い調べました（笑）

自宅から１２０Ｋｍほど…楽勝ですが世間はＧＷ、綿密に渋滞対策を施して、安全運転で往復してきました。

おかげさまで渋滞にもはまらず、ジオリスタ付近や会長家付近を素通りしてしまいました。

燃費はなかなか良好です１２までいきましたが、帰りの急行（笑）で少し落ちちゃいました

最近二連発で衝動買いしちゃいましたぁ
館長赤いほうでジオリスタに仮入部していいですか？

本番はライフでいきますけど（笑）

ちょっと遅くなりましたが、先日取り替えたモデマフラーとエアクリのインプレを書いてみます。

ジオは静粛性を優先して２．４でも３．５でも大人しいクルマですよね。

そこで気になったのがマフラー！！たくあんさんのツアラーＳのエンジン始動の音やジオリスタ館長のＴＲＤに乗せてもらって物欲がおさえられなくなり、モデリスタのブツをポチっとしてしまいました。

これは会長とお揃いになりますが、事前に【かなり大人しいよ～！！】と念をおされていました。
しかし予算との折り合いもあったので、モデに決定→取り付けまでになりました。

そして(排気を変えたら吸気も…)とＴＲＤ・ＨＫＳ・ブリッツの中からエアクリを探しましたが、在庫と予算の都合上ブリッツに決定！！←これがなかなかイイ吸気をするんです(笑)

マフラーも最初は大人しいかな？？と感じていましたが、３．５Ｌでのクルージング領域である１６００～２０００回転くらいで心地よい音がします。
あと追い越しのキックダウン時はＶ６のエンジン音と吸気音、排気音がイイ感じに混ざっていると感じました。
注意点では2～３０００回転くらいでは何故か音がなくなります…

モデリスタでは街乗り時の回転域に合わして音が出るのかもしれません。ＴＲＤなんかはまた違うチューニングなのかも(なぜか３．５用はカタログ落ちしてますが…)

長くなりましたが今後交換を考えてる方の参考になればと思います。
…でも本当はＴＲＤが欲しかったよ～(笑)

写真は現在試作中の炭＋銀炭です。ん～何か違う…