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やっと入荷して装着です。ジオ後期モデル黒木目調パネルです。
部品単体の値段は前期型のおよそ倍しますが、質感やなどは上々です。

前期T○Dのパネルのようにフィッティングに難はありません。
シマウマのような柄だと嫌でしたが、ちゃんと木目になってます。

レクサスの本木目には負けますが自動車には十分だと思います。

ちなみにスイッチ類は移植ですのでおまちがえなく。

とある新型車の一コマ…
外装や内装は価格帯の割にはイイ線いってると思うんですけど。

写真を見ていくと…ん？？これはどこかで見たような仕様…

三列目、狭くないか？？ジオと同じレベルの様な気が…

ジオは確か４・５シーター+２シーターコンセプトなので狭いと酷評されつつも実際のオーナーは気にしていない方がほとんどと感じます。

しかし、この新型車は７人乗り！とハリキッテいます。これお客さん見たら怒るのでは？？
どうせならノアやボクシーにＴＨＳ積んで出した方がイイと思いました。

ここまでの説明でおおよその方は何の車種かわかったと思いますが。

４月に発売のプリウスワゴンです。
１・８Ｌ+モーターは日本の道路では十分な性能で３０ｋｍ/Ｌ以上の燃費をたたき出し、サスペンションの素材などもプリウスから原料を下げつつ、ＣＴ２００ｈに似た乗り心地(驚)に仕上げてるそうです。
内装も若干高級仕様になったかなと感じます。

クルマとしては今出てる中でのベストbuyかもしれません。でもこの三列目…なんとかならなかったのか？？

ちなみに自分には購入欲は全くありません。もっと小さい自分専用車が出るまで待ちです。
 ＦＴ－○○早く出て！！

といっても叔母のですが。
ＧＳ４５０ｈからの乗り換えという贅沢な選択肢を勧めてしまいました。

ボディーカラーのフレアイエロー以外は全て任せるとの指令がありましたのでＬＥＤヘッドライトや、各種装飾の豊富なＦスポーツを勝手に発注しちゃってました(笑)

懸念されていたブラックホイールも実物を見たら気に入ってもらって、ホッとしています。

まだ走っていないので全部ではありませんが。足回りはカッチリしていてもロードノイズは流石少なめ、なめらかな走りをしてくれます。

居住性はプリウスやジオには及びませんがＧＳよりは広いかも(ＦＦのせいか)良くできたクルマです。

しかしレクサスのトヨタ化がイイ意味にも悪い意味にも進んでいて、トヨタ車部品や今時白熱球が多数使われていますのでセルシオやＩＳ以上のクルマからの乗り換え組には違和感を覚えるかもしれません。

しかしiポッドなどのリンクやDCM標準ナビなどを考えるとおススメできる一台です。

自分には高くて手が出ませんが、この車の弄くり許可はもらいましたので遊んでみます(笑)