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何故か気になる絶版車
シトロエン グランドC4 スペースツアラー
元気の良いAH01という2Lディーゼルターボを搭載、如何にもフランスチックな車です🇫🇷

後にグループ ステランティスとなってから、シトロエン ベルランゴにその座を譲りました
※ベルランゴはDV5という1.5Lターボディーゼルを、三兄弟のプジョーリフター& フィアット ドブロと共用

DV5には先日試乗したので、文句なしの動力性能でした、130PS/3750rpm, 30kgm/1750rpm

ひと世代前ですがAH01は2Lゆえ、最高出力163PS/3750rpm, 40.8kgm/2000rpmというスペックに惹かれます

ヨーロッパのディーゼルターボって、乗ってみて初めてそのポテンシャルが分かります

僕はVWの昔のMFディーゼルターボに長年乗ってました、GTDに搭載されてた瞬足ディーゼルです
日本製では、たくさんのディーゼル乗りましたが、トヨタの1KZ-TEのインタークーラーターボはトルクフルで最高でした

僕は高速のゆったりクルージングが好きなので、低回転で静かに走れるディーゼル好みなんです☺️

今日はフィアット定休日だったので、
先ずはプジョー&シトロエンへ...

コレがお目当ての、プジョー リフター ロングです🤗

まじかで見るとかなりデカい車ですね
全長4,760mm

後ろ姿はユーロデリバンそのもの、こういうの好きです😘

全幅1,850mm

着座位置はかなり高く感じました

セカンドシートも楽々3人乗れますね

シートアレンジは多彩‼️

サードシートも2名余裕の広さ、レッグスペースも充分

オマケにワンタッチ脱着可能😍

搭載するエンジンは、1.5LターボD
試乗もしましたが、むちゃくちゃ力強い💪🏻 ̖́-
トルクフルな走りに圧巻

ディーゼル良いなぁと思ったところに、6月輸入予定の車を最後に、その後ぱ1.2Lマイルドハイブリッドに替わるらしい💦

そこで、
同エンジンを搭載のシトロエン C4にも試乗✌️
かなりしょぼい走りかと思いきや、まあまあの走りしてました、流石にディーゼルほどのトルクパンチは無いもののストレスは無し、ただコレをリフターロングの1.7tを引っ張るとどんな感じなんだろう🤔🤔🤔

乗ったら欲しくなるのはしょうがないんだけど、、、
もうちょい数ヶ月考えるか……🤔

取り敢えず、いつものオフ会道の駅から、
去年開通の冠山トンネル(岐阜～福井貫通)を見に‼️

そして北陸越前市～敦賀を回り
地元名物のソースカツ丼に越前蕎麦、帰りにお魚市場で大鯵6枚を2,000円にこぎって格安(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!😂🤣

そしてまた、いつもの道の駅経由で帰宅しました🏠🚗 ³₃

また...
過去最高燃費20.84kmを記録しました✌️👌

ツライチ度はまずまずカッコいい✨
"ツライチは正義✌️"


ちょい下げして2年くらい経ったかなぁ🤔...
現在ちょうど指2本くらい☝️




あと1か1.5cm下げると見た目が良いんだけどなぁ🙁

ちょっと斜めになってまった💦😢