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再三トライしていた再起動。
短時間、長時間に関わらずAIBOXが起動しない件。
単純にタイプＣを抜き差しすれば済むのだが差込口が劣化する気がしてやりたくない。
でメインスイッチオフ→ドア開閉で完全オフとか試したがたまにしか上手く行かない。
で今回デザリングをオフ→AIBOXもオフで自動的にWi-Fiが繋がるまで待つ。
これで今のところ100%起動する。
もう少し検証が必要だが先代のオットキャストから続いた面倒くさいことから開放されそうだ。

同じ充電器だけでは変わることもあるかと思いメーカーを変えたり90KWでも試した結果。空からの充電終了後。ちょっと前は12に達していなかった。
11.5とか。70%とか。
それが最近メモリ12を超えて充電も73%から75%なってる。
32,000キロ時点でのバッテリーの残量測定は96%。
今は40000キロ。まだ変わるのだろうか。
燃費自体も大差はなくタイヤの差もなさそう。
変えてから8000キロ走ったがしなやかでとても載りここが良い。
変えてからエコピアの欠点が目立つ。エコピアは固いプラスチックようなタイヤでクムホはゴムだ。
耐久性はこれから。

久しぶりでタイミングがあったので。
ガソリン満タン。電気なし。
AV24　電費5 燃費13　エアコンなし。ノーマル。
約120キロ走行。
高速20キロ、一般道100。
高速で100キロ辺りだとどんどん下がる。
この場合計算がややこしい。
充電した後も長い時間を掛けて燃費が補正されていく感じなので距離を走ればおおよその値になりそう。

エンジンルームから車内へのサービスホールが見当たらない。お客様相談室にも聞いたが分からず。
ディーラーで探してもらってる。
見つからないとドラレコの位置になってしまいメリットが減る。

様々なシチュエーションを検討した結果今回は無理だが、ボンネット両端の最先端がベストだ。
路地から出る時から見えて交差点右左折ではピラーの死角も消せる。
以前の車に付いてたようなやつ。
今回は暫定でトラックのリアカメラをナンバー付近に設置予定。
暫く試して変更しよう