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徳島の輸入車D合同(親会社は一緒)の試乗会に行ってきました。

フィアット、アルファロメオ、プジョー、シトロエンが乗り放題です。
車種は500、159、スパイダー、Mito、207style、308sw、C4picassoの7車種8台！

会場へ向かう途中で試乗中のピカソに遭遇。会場へは一緒に入場しました(^^ゞ

当然真っ先に試乗したのはC4picasso。
これは最新の1.6T　ブルーキャノス6EGSです。

早速乗りなれたシートに座り、位置をいつもどおりに合わせまして・・・あれ？
シフトシバーの表示がちと違うぞ。ブレーキ踏みなさいマークが付いてます。
シフトをAに入れて出発～。・・・アクセルを踏んだが・・・進まない？？？
もう少し踏んだらのっそり動きました。
会場から道路に出るのにステアリングを切ったら、あれっ？なんか重いなあ。
路上の走りは自分のピカソ同様です。直線でアクセルを踏んで見ますが、ドーンと
出る感じは無し。非常に滑らかですね。回転を上げたときの振動は2.0より少ない
ですが、回転とともに感じる力の盛上がりは2.0の方が感じられます。
クラッチの繋がりはスムーズで1→2速の空走感も少ないです。
交差点でブレーキをいつもの感じで踏んだらおっとっと・・・停まらない。
当たりが付いてないのかな？
乗り心地は同じですが、路面の荒れているところでは、若干細かい振動を吸収し
切れていない感じがしました。これは私の車も初期の頃はそう感じて気になっていた
ところですが、こうして乗り比べてみると、走っているうちに次第に角が取れてくるの
かなと。

まとめ
一番気になっていたのは1.6TとNA2.0の違いでしたが、それほど大きな違いはなし。
プジョーで感じた程の出足の違い、中間加速の違いはありませんでした。
(もしかしたら4ATだと違うのかもしれませんが・・・。)
全体的に私の車は軽快に感じました。動き出し、ステアリングの感触、ブレーキの
タッチ、乗り心地の滑らかさ。単純に比較して、2年半55600km乗った車の方が良い
出来とさえ思えました。
逆に言うと、乗るほどに本来の味が出るクルマ・・・と言えるのではないでしょうか。
長～く付き合える車だと思いますよ(^^)v

いわゆる転勤族ですので、今度はどこかな？
と思っておりましたら

徳島

でした～(･o･)

最近みんカラは全然アップしていなくて、
久しぶりの書き込みがこれでは・・・(^^ゞ

こちらでは大変お世話になりました。
ありがとうございました。

そして、四国のシトロ乗りの皆様方
どうか、宜しくお願いしますm(__)m

絶好調のピカソですが
今日、次のような症状が出ました

シフトレバーを操作してもＮのままでギヤが入らない

ちょいとびっくりしましたね。こりゃ
一旦エンジンＯＦＦにして、キーＯＮしても直らず。
３回やってもＮのまま
今度はしばらく置いてから再度キーＯＮにしたら
ギヤが入りました・・・あー良かった。

たまたま症状が出たのが友人宅で、Ｄも近かったため
すぐＤに駆け込みました
エラーログを見てもらいましたが何もなし。
サービスの話だとどうも何例かあるみたい。

前進後退を切替えるとき、早くカチカチカチと動かすと
正確なシフト位置を把握できず、エラーになりＮで
固まるみたいです。
なので、シフトを動かす際はゆっくりと確実に行うよう
にしてくださいとのことでしたよ

こんな症状出ていませんか？？

詳しくはこちらにありますが、３列目シート横に送風口があるものと無いもの、さらには送風口にスライド蓋のあるものと無いものが確認されました。
皆さんのはどうですか？最初のロットと最近のものでは、あちこち違うところが出てきているみたいですが・・・。