理想的な仕様を信じて、試乗もせずに買った量産初期の熟成不足のCX-60に2.5年乗った後、"Z”レザー4WDに乗り換えた。2025/02のマイナーチェンジ後の性能なら、本格ハイブリッドのスムースさに及ばないにしても、多分今でも乗り続けていたかもしれない。時期CX-5のストロング（本格）ハイブリット ...
所有形態：現在所有(メイン)
2025年05月01日
いくつか不満点はあるが、CX-60よりはるかにスムースで雑音が少ないところは良くかなり満足。粗い路面でのゴロゴロしたロードノイズと、低速でのコツコツした乗り心地が良かったら言うことなし。 幅はCX-60より30ｍｍ狭いだけだが、キャビンの絞りがCX-60より大きいせいか、コンパクトに感じられる。大 ...
2025年05月01日
長年マツダを乗り継いできた。CX-5のロードノイズと始動時の振動＆エンジン音にうんざりし、仕様的にはほぼ理想で終の車と考え、試乗車が用意されてない段階で契約した。 500万円の車としてはあらゆる面で熟成不足で大変がっかりした。この商品性でよく市場に出したものだ。開発や経営陣の評価能力が疑われる。 ...
2023年02月18日
