ふ～みんのブログ一覧

その６です。

ちなみに、これが最終章です。

早速、本題へ…

ランエボＭＴの試乗を終え、とりあえず一服。

順番が来たようで、Ｄラーの方が呼びに来てくれたので外へ。
ランエボへ向かうと、他の方が乗り込んでる…

Ｄラーの方、順番を間違えたようです。(^^;)

気を取り直して、前の方が戻ってきたのでランエボＳＳＴに乗車。

バケットシートなので、乗りにくいです(汗)

準備が出来て、発進しようとシフトレバーを握ります!!
(…う、動かない。汗)

どうやって動かすか聞いたところ、下にリングが在り、そのリングを上げながらシフトレバーを動かすようです。(自分的にはめんどくさいです)

そんなこんなで、やっと発進!!

さすがＡＴ!!発進はスムーズです!!笑

国道へ、出ます。(ちなみにＳＰＯＲＴＳモードです)

１速全開!!「フォォォ↑」

２速へシフトアップ!!「カコッ」
(んっ!?シフトアップしない!!汗…)
約１秒後シフトアップ(体感的に)

そして、全開!!「フォォォ↑」

３速へシフトアップ!!「カコッ」
(ここでもタイムラグあります)

そして、赤信号!!

３→２→１とシフトダウン!!(しようとする)「カコッ」「フォォ↓ン」
「カコッ」「ピピッ」(あらっ!?汗)速度が速かったみたいです^^;
そのまま停車。

その後、パトカーが出てきてるみたいなので(多分、自分がＭＴ乗ったとき、爆走したせいかも…)ＮＯＲＭＡＬモードのＤ(ドライブ)で試乗。

ＮＯＲＭＡＬモードで走ると、サクサクッとシフトアップしあっという間に６速。(燃費を良くするためか？）
エンジン音も静かで快適です!!

こんな感じで試乗終了。

最終的な感想は…

・ＡＴなので楽チン!!

・車体的にＭＴとＡＴの差はまずない

・シフトレバーがめんどくさい!!(自分的にグリップ上部を親指で押すタイプがよかった)

・シフトアップ時のタイムラグが気になる(シフトダウン時はあまり気にならないかな？）

・ＮＯＲＭＡＬモードでは快適!!

自分的にはこんな感想です。(ランエボオーナーの方など、気分を害された方がいたらスイマセン)

こんな事を考えながら、Ｄラーを後にしました。

イオンで晩飯をすませ、アッＯガレージで買い物をして帰りましたとさ…

イイ休日だったな～(＠みちのくの皆さんに会えなかった事を除いて)

今度の休日はＤＩＹかな↑？(＞＜)(金が無いだけ…爆)

えぇ～･･･その５です。

内容はパリダカとは関係ありません。
一応その日に体験したという事で^^;
スピード狂でイカレてると思う方もいると思いますが、気にしません。

さて本題へ…

＠みちのくの皆さんと会えなく凹み…どうしようか考えてると試乗ができる事を思い出し、友人と受付へ。
どうせだったら、乗る機会の無い車種を選ぼうと思い･･･
ランエボⅩに決定!!しかもＳＳＴとＭＴの両方に!!です(^^:)
連続で乗れば、細かな違いが解るかと思って両方に乗りました。

まずはＭＴ５速からです。

順番が来て、乗車。

準備が出来て、発進です。

アクセルを軽くアオりつつ、半クラで発進!!
｢フォォォン」･･･軽くのつもりが２０００回転位まで回してしまった…
結構アクセルの踏み応えが軽く、レスポンスがイイです^^;
↑言い訳(笑)
チョット恥ずかしく思いながら、国道へ。

１速で、アクセル全開!!｢フォォォォ↑↑↑」

素早く２速へ!!「カコッ」(素人なのであまり早く出来ません!)

そして、全開!!「フォォォォ↑↑↑」

素早く３速へ!!「カコッ」(スピードの公表はできません!!汗)

そして、赤信号!!(おいっ!!汗)

ヒール＆トゥで３→２→１と減速「フォォ↓ン、フォォォ↓ン」(プロ並みには出来てません。)
赤信号で停止。

停車中…
自分「試乗でこんな運転する人初めてですか？」

Ｄラーの方「初めてですね(笑)」

自分「スイマセン。…大丈夫ですか？(お店的に)」

Ｄラーの方「事故らなければ大丈夫です。」
事故らないように、ランエボの運動性能を体感してきました。(２速でフル加速しながらカーブ旋回)

こんな感じで、ランエボ５ＭＴの試乗の終了です。

最終的な感想･･･

・低速からトルクモリモリ!!高回転では２８０ＰＳが吼えます!!(笑)

・レスポンスは、かなりよかったです。

・低速からのフル加速だと、２段階で加速していきます。

・足はしっかりしていて、硬すぎず、柔らかすぎず、いい感じでした。

・高速ではしっかり、吸い付く感じで曲がってくれます。

・低速では、普通の乗用車並みの乗り心地です。

・思ったとおりのラインで走れました。

・クラッチがやや重いかな？(２８０ＰＳも在ればしょうがない気もする)

こんな感じだったかな？笑
素人からの意見ですので、参考にはならないと思います。^^;

次はついに…

その６へ続く…

無事記念撮影も終わり、そのまま展示車両を撮影^^

寒さに耐え切れずお店の中へ^^;

するとサイン会が行われていました。
サイン欲しいなぁ～と思いながら見てると、ほとんどの方がクリアファイルにサインをして貰ってました。
Ｄラーの方に聞いたところ、持ってくれば何にでもサインしてくれるとの事。
で、Ｍｙランダーへダッシュ!!即効でバイザーを外し!!!(多分１分もかからずに外した^^;)　

増岡選手｢どの方向で?｣

自分｢外から見えるように、この方向で!｣

増岡選手｢あぁ、そっか!(サラサラ…)……ハイ!大事に乗ってね!!｣

自分｢ハイ!!ありがとうございます!!!」(握手)

無事サインを貰いました!!しかも裏表の両方に!!(＞＜)V
友人は、クリアファイルにサインをして貰ってました。

バイザーを戻しにＭｙランダーへ･･･

っとこの時気づきました…＠みちのくの皆さんの車が無い!!

えぇ、タイミングを逃してしまいました……

気分を入れ替えて･･･

その５へ続く…

報告その３です。

本題の前に思い出話を^^;…

実は自分パリダカトークライブは２回目です。
小学生低学年の頃、親と秋田市で開催された時に行った覚えがあります。(かなり記憶が曖昧ですが)
その時は増岡選手ではなく、篠塚選手(名前違ってたらすいません)でした。
トーク内容は全く覚えてません(爆
けどパジェロエボリューション(市販車改造の車両だったと思います)の助手席に乗った覚えがあります。
そして、プレゼント抽選会では、テレホンカードと砂漠の砂を貰い、即売会で本を買い、サインを貰った覚えがあります。(今はどこへいったのやら…)
こんな感じだったかな？

さて本題へ…

トークタイムが終わり、パジェロエボリューションのエンジンをかけてくれるみたいなので皆で外へ…

準備が整ったところでエンジン始動です。

音は直管マフラーの音でした。(久々に聞きました^^;グロリアにも、こんな時期が有りました。現在純正マフラー)

音は文章で表せません！！確か動画載せている方が居たと思いますので、検索してみてください。(動画を載せる腕と知識が無い自分…爆)

リアタイヤの前側のすぐ傍から、油圧でジャッキが｢ウィーン｣(ユニックのアウトリガーみたいに)と出てきます。(名称忘れました^^;)
片側は軽く浮きました!!(驚)
このジャッキとインパクトドライバーを使えば、一本タイヤ交換するのに２分位で出来るようです。

そしてエンジン停止。
泣いてるお子さんが居ました。そりゃこの音じゃビックリして泣くでしょうに^^;

記念撮影の時間があったので、友人と一緒に撮ってもらいました(^^)b

その４に続く…

パジェロの同乗試乗が終わって、お店の中へ。
入り口でアンケート用紙を貰い、受付を済ませて席へつきました。
座った席が最前列の真ん中！！おかげで増岡選手がよく見えました(^^)v

時間になり、司会者さんの紹介で増岡選手の登場!!
挨拶が終わり、トークが始まりました!!

内容は…(順番や内容は、うる覚えです^^;)

・パリダカへ挑戦する三菱と増岡選手の歴史

・パリダカの舞台裏

・増岡選手の失敗談
　　　グローブが無い、レーシングスーツが無い、長かった３０Ｍ、あわや失格

・質問コーナー

・プレゼント抽選会
　　　何もＧｅｔできず…泣

こんな感じだったと思います^^;

その３へ続く…