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今まで使用していたタイヤ･･･

内減りが酷く、ワイヤーまで露出してしまっていました。

そこで今日タイヤ交換しました。

中古で購入したので前後で銘柄が違います(^。^;;

今まで内減りしてハンドル取られて怖かったのですが

真っ直ぐ走ります！！当たり前か(^。^;;


そして、タイヤにもポリマー！

「ＡＤＪ　タイヤポリマー」

タイヤワックスのようなギラギラした感じではなく自然な艶！

タイヤの黒さが引き立ちます！

耐久性も抜群です！

今日も暑い宮城ですが･･･皆様お元気でしょうか？


これまで何年もバイザー無しで不便も感じていなかったのですが

今さらと自分では思っても・・・でもポチっとしてしまったものはしょうがない！

早速取り付けました。

そして、バイザーもコーティング！！（まだこれからですが）

石油系溶剤が入ったＷＡＸやコーティングでは黄ばみ・白ボケたりしてしまいますが

無機質系コーティングであれば黄ばみ・白ボケ等劣化の心配もありません！

梅雨明けしたのに、夏らしくない最近ですが（泣）


前回のお話しの続きを･･･

ボディコーティングとは？？？
ボディ＝塗装を守ることです。

撥水を求めるものではありません。

コーティングをすれば撥水＝汚れがつかない！と思われているかも知れませんが

逆に撥水を求めるコーティングは･･･条件によっては塗装を痛めて（侵して）いることもあります。


モノにはメリット・デメリットがあります。
今の世の中メリットしか謳わないモノばかりです。デメリットは隠します。


ですが、私たちＡＤＪはコーティングのデメリットを把握し、そのデメリットを最小限に抑える工法をしています。

デメリットを判っていればその対応も出来るのです。


コーティングだけではありません。

皆さんが愛車を大事に想い日頃行っている、洗車やＷＡＸ・市販コーティング剤

使い方を間違えれば、塗装を壊しているのです。

従来のコーティング屋さんとの違いを･･･

いままでコーティング屋はポリッシャーを使用し磨くことにより、
キズを削り取りボディを鏡面に仕上げピカピカにしていました。

ですが必要以上に塗装を削ることは塗装を薄くし弱くしています。

ＡＤＪ工法では磨きを最小限にし、塗装を削った分充填します。

新車生産塗装直後の塗り肌に戻します。

塗装を復元します。

先日のブログで紹介した、クウォーツとある材料でクリア塗装に近いものになります。

ここまでが下地処理です。


その上からコーティング＝メイクアップになります。

みんカラを始めて初のオフ会！に参加しました。

集合場所での思わぬ大混雑、そして移動・霧雨･･･

これも楽しい出来事でした。


みなさんの車に対する熱い想い！

充分伝わりました。

楽しかった～！！

参加されたみなさんとまたお会いしたいですね。