愛車プロフィール

'87 959
'87 ポルシェ本社まで引取に行きました（写真はStuttgart本社前）
これも200台限定生産で、世界中を探さないと売り物はありませんでした。
（レースカテゴリーが無くなり、ホモロゲーションの意味が無くなると、需要多数の為、補修パーツとして生産した部品も組み付け生産。　最終的には283台生産されたらしい。　そのため補修パーツは少なく受注生産のような方式だったよう、そこまで長期間乗るオーナーも少なかった？
現在は勿論すべてのパーツは揃いません、所有している方は大事にして下さいね♪　元気良く走るのは別の車で！♪）
現地購入オーナーと注文時に転売契約し新車で購入しました。
納車まで2年位?待った記憶が・・・
日本のディーラーで購入できた人は5人（全員存じ上げています）+ 1社（BS）。他の車（勿論私のも）は全て並行輸入でした。
バブル全盛期には半数（100台？）近くが日本に入ってきていたのでは？
何故そんなに人気が有ったかというと、これは普通に街で乗れる車でした。
殆どのオーナーはコンフォート・ヴァージョンを選んでました。
Sport?Ver.の方が少し安かったような？同価格だった？？覚えてないな～。装備が軽量化のため、簡略化されてたような？？
ポルシェにしてはストロークも短く、カチっとしたシフトフィールだった記憶があります。
クラッチはちょっと重めだったかったかな??　踏み出しが固く、奥はスコンと踏めた気が？？？
当時はMTばかり乗っていたので記憶が薄れています。B7程は重くなかった筈。
当時は物凄い加速！とびっくりしましたが(450ps)、今思うとIS Fの加速と凄く大きくは変わらないのかも？
ローギアで100km/h近くまで走れたと思います。
今比べることが出来たら、と思うとちょっと手放したことが残念です。
(勿論、そうせざるを得なかった訳ですから、選択の余地は無いのですが・・・笑)