たうくりんのブログ一覧

動力用電池はリチウムイオン、総電圧177.6V、総電力量9.06kWh。
定格出力2.6kWモーターで一充電走行距離150km*です。
今回は全走行38km（クーラー使用）でインジケータ消費５目盛（全８目盛中）。
簡易的な実電費は7.6km/目盛でした。
８目盛消費換算で約60kmですね。
*WLTCモード（高速走行を除く）のカタログ値
※写真はカタログより抜粋

C+podに乗ってきました
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47393322/

#COMS #コムス #C+pod

車体サイズは写真の通り。
規格は超小型モビリティの型式指定車。幅はコムスより約２０ｃｍ大きくて横並びの２人乗り*です。
運転感覚はほぼ軽自動車。回生ブレーキも違和感なし。
ただしアンダーステアとフットブレーキの効き方は慣れが必要。
ペダルストローク終盤が敏感でカックン停止になり易いです。
*1人乗り仕様もあり（限定法人ユーザー向け）
※写真はカタログより抜粋

C+podに乗ってきました
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47393322/

#COMS #コムス #C+pod

レンタカーでC+podに乗りました。
私は超小型モビリティ規格車に初乗りで興味津々。
法律上の最高速度は60km/h。高速道路は走れないけど、市街地走行は全く問題なし。
２人乗車でこの走りなら必要十分。
温調機器も搭載。安全装備も充実し乗り心地も〇。
印象は良くも悪くもフツーな乗用車です。
※以下、コムス乗りから見たC+pod乗車レポートです
※写真はカタログ抜粋

レポートその１：車体サイズと運転感覚
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47393327/
レポートその２：電池仕様と実電費
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47393331/
レポートその３：ダッシュボード配置と操作感
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47393338/
レポートその４：ドア周り
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47393347/
レポートその５：充電と外部出力
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47393353/
レポートその６：ボディパネルの作り込み
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47393357/
レポートその７：快適温調機器
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47393363/

#COMS #コムス #C+pod