空冷水平対向エンジン

先週から友達のＨ君ビートルをイジイジしてましたが今日やっと返しました。

今回はエンジンを交換しました。キャブも新調しました。
前から調子が悪かったのですが最近はオイル漏れも酷いしキャブも怪しいしこの際エンジン交
換キャブ交換ということになりました。


そこで出てきたエンジン！！ドーン！！チューニングエンジンです！！
俗に言う「カリカリ」ってやつです。かなりやりましたから早いですコレ！！


僕が１９歳の時に初めて買ったクルマが７４ビートルでした。そのビートルのエンジンなんですが２台目ビートル、３台目ビートルにも搭載してビートルが手元にない現在まで保管していたエンジンなのです。

ショップで教えてもらって自分で組んだ思い入れのあるエンジンですがビートル乗る予定も今のところないので友人のＨ君が載せるならと喜んで手放すことにしました。
デロルトのツインキャブとエキマニは財政難の時にヤフオクで売ってしまったのでｍ（。。）ｍ。


エンジンを降ろした画像がコレ↓
ミッションは車体に残ります。ポルシェはエンジンとミッションは一緒じゃないと降りないのかな？ビートルはフロアジャッキと数種の工具でエンジンが簡単に降ります。エンジンとミッションは４本のネジで留まっているだけなので簡単です。シンプルなので配線も数本、水周りは空冷なので一切なし。トゥデイのエンジン降ろすよりコレ２基降ろす方が楽勝です。久しぶりの作業ですが忘れてることもありーのチョット楽しかったり

先週、グラインダでミッションケース削っていて手と耳を火傷しました。

理由はフライホイールが今までよりも外径が大きいのでミッションケースにあたります。ホントはミッションも相応なモノに交換ですが面倒なので裏ワザ作業、グラインダーで削ったのでした。セルモーターも合わせて交換しました。


何だかんだでスゴク時間かかりましたがエンジン載せて新品のツインキャブつけて外して（粗悪な米製キャブキットにイライラしながら一部加工）何度も繰り返してエンジン始動、何度も試走して何日か走りました。

久々に乗るとキャブ車のレスポンスの良さはやっぱり面白い軽量フライホイールやハイカムと相まってビュンビュンです
ダウンドラフトのツインキャブの吸気音に覚醒してしまいツイツイ速度を出してしまいますがドラムブレーキが止まらないこと
まるで走る棺桶ですわ～「ス～～～～～～」って滑っていきます懐かしい乗り味に昔を思い出します

水平対向空冷エンジン
丸いライト
ＲＲのレイアウト
ポルシェも同じです。
どちらもポルシェ博士が生み出したんだから当然ですが・・・


「ビートルがポルシェの真似してるんじゃなくポルシェがビートルの真似したんだ！！ポルシェに乗りたいけど乗れないからビートル乗ってるんじゃねーよ！！」

って威張ってビートル乗ってた頃を懐かしく思う今日この頃でした








ポルシェに６連スロットルかあ～