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先週末の神戸ＥＸＰの前日、単独で加古川までピンクを走らせて会ってきました！

シグナルオレンジの９６４ＲＳ、バイザッハ謹製の溶接ロールケージにレザートリミング！この車は正しく３０年前に大阪吹田のアートスポーツさん（@artsports_0123）のショールームにて僕の９６４と一緒に並んでいたＲＳレーシングパッケージ（通称マカオ）です。

この車両を長きにおいてメンテナンスを担当しているフロッシュのザコさん（@froschzako）にお願いしてＥＸＰ前日にオーナーさんと引き合わせをしていただきました！



２０年ほどお会いしたかった方とオレンジＲＳが目の前に現れた時には感動＆鳥肌が立ちましたね！うちのピンクもオレンジ君と３０年ぶりの再会で喜んでいたのかな！？

オーナーは約２５年前に走行２０００kmほどのオレンジを購入、車検を切らすことなく月に２回ほどのドライブを欠かさず現在の走行距離は５００００km。

ところどころ塗装がフェードしたりテールレンズやガーニッシュにクラックが入っていても何も足さない、何も引かないのフルオリジナル状態をキープしている車両でした。



オーナーさんが「カレラＲＳとカレラ２の違いもよく分からない、ポルシェのことは全然知らない」との言葉には驚きました！と同時に「コレしか知らないけどコレで良かったと思うし今後もコレでイイ」と言ったお言葉がとても印象的でした。


今度はオレンジとピンクで一緒に走りたいです！

お忙しい中、大切なお客様と引き合わせいただいたフロッシュのザコさんとスタッフの皆さんには感謝いたします。本当にありがとうございました。


@artsports_0123
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#964rs
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うちのピンクと兄弟車で２０台のうちの１台がオークションサイトで売りに出されております！



マカオ→日本→ドイツ→ベルギー→是非日本へ！！








誰か買ってーー！！

ピンクの９６４が僕のところに来て１３年となりました。

先週末は芦有から大阪吹田にあるアートスポーツさん（以下アート）@artsports_0123へ。
目的は色んな逸話がある自車の９６４ＲＳレーシングパッケージ含む２０台の車両についてインポーターであるアートから直接お話を伺い自車が国内にて販売されるまでの経緯を確認をしておきたかったから。
１９９０年からスタートしたアートにて数々の車両をインポートして販売された方から直接お話を伺う事ができた。
実際に９４年の秋に自車を含めた２０台の９６４を香港からインポートしたご本人からの具体的なお話は僕にとっては大変貴重な為、了解を得てしっかりと録音させていただいた。
２０台の９６４ＲＳレーシングパッケージが日本に入ってきてアートで発売されたのは９５年。ポルシェ乗りの間では『革巻きアートもの』『革巻きレーシング』『マカオ』などと呼ばれてきたが日本に入ってくるまでのストーリーの真相は以下のものだった👇


『９２年、香港マカオで大富豪の１顧客がオフィシャルではなく遊びでレースをする為に本国ポルシェＡＧに９６４ＲＳレーシングパッケージ（Ｍ００３）をオーダー。
同時に追加で特別オプションをオーダーした。
外装色は２０台全色違い
内装にトリミング（ヘッドライナー、カーペット、革巻きロールケージ、レザーバケットシート、スポーツステアリング）など
オプションメニューは正にエクスクルーシブ。

本国ドイツで仕立てられ完成した９６４兄弟は香港のインポーターであるＪＥＢＳＥＮＭＯＴＯＲＳに納品されたのだ。ところがオーダーした大富豪が破産し決済することが出来なくなり２０台の９６４は裁判にかけられ納品されることなく保管されることになる。

ＪＥＢＳＥＮＭＯＴＯＲＳの車両庫に保管される事約２年、かけられていた裁判が終わり車両を販売することが出来る状態になったことからこの２０台の嫁ぎ先探しが始まった。
ＪＥＢＳＥＮＭＯＴＯＲＳとポルシェＡＧは先ず最初に日本のインポーターであるミツワに打診した。ミツワは２台だけなら買うと返答した為、２０台まとめて購入してほしいＪＥＢＳＥＮＭＯＴＯＲＳ＆ポルシェＡＧはミツワがダメならアートはどうかということになりアートに話が舞い込んだのだった。

エアコンの付いていない、ロールケージがガシガシに入っているクルマを２０台買ってきて本当に売れるのだろうか、そんな一抹の不安を抱えながら９４年の今時期頃にアートは香港へ現車確認の為に向かった。
着いた場所は車両庫というよりは立体駐車場の３階、屋根こそあるものの壁もなく吹きさらしのような場所で照明も疎ら。保管というよりは放置、埃が積もったボディーには落書きの様にイタズラされている車両もあり暗がりの中２０台の車両全てをチェックするのに３日間を要した。
幸い、部分的には保護の為のスポンジバリアが装着されておりクリーニングすれば新車として十分に販売ができる状態にあったので２０台の購入を決断、数ヶ月後には船にて日本へやってくることとなった。

埃まみれの９６４たちの画像が正にＪＥＢＳＥＮＭＯＴＯＲＳの車両庫にて保管され査定に行った際に撮られた写真。




９０年から設立したアートスポーツさんが５周年記念の目玉商品として２０台全色色違いの９６４を『ＲＳ　Ｒａｃｉｎｇ　Ｐａｃｋａｇｅ』として販売。ほとんど利益のないほどのバーゲンプライスでした。






当時￥８,８００,０００-の殆ど利益のないバーゲンプライスにて販売され最終的に残ったツェルマットシルバー（499290）とカーマインロット（499277）の２台が業販にて鈴鹿に嫁いでいくまでに６カ月ほどだったということだ。


今回の訪問で今まで諸説ありハッキリとしなかった経緯が具体的に聞けてハッキリとスッキリと。
それと同時に驚いたのがＪＥＢＳＥＮＭＯＴＯＲＳの車両庫にあったのは何と２１台だったとのこと。
日本へ連れてこなかった１台は黄色系の外装色でＪＥＢＳＥＮの派手派手なラッピングがボディー全体に施されていて、マーシャルカーみたいな状態だったことが推測される。
その１台も革巻きだったのか！？その１台の行方は？オーダーした富豪は一体何者なのかも含めて新たなミステリーが生まれてしまい最終章となるはずがレーシングパッケージについての真相究明はまだまだ続くのだった😂

みんカラでは今までに自車の９６４ＲＳレーシングパッケージの兄弟車の行方などを多数掲載してきたけれど今回掲載するのは９６４の純正カラーでは一二を争う人気色であるルビーストーンレッド！！
今ではこの人気にメーカーが肖ってニューモデルにまで起用するほど！！

本舗初公開

バリものです

いい顔してます



室内も新車みたい

ステアリングのステッチが程度の良さを物語っています

シートも綺麗

細かなディティール

舐め回すかのようにじっくり考察


９６４ＲＳ、ルビーストーンレッド、レーシングパッケージ、革巻きアートモノ、ワンオーナー、フルオリジナルコンディション、新車みたい、この車両に関してこれまでしっかりとした映像はネットには出てきたことはないでしょう！！
マジやばいヤツです、世界遺産です！！

細かな部分までとても参考になりました😄🙏

今日でピンクの９６４が僕のところに来て１２年となりました。
並行輸入で日本に入ってきて新車で発売されたのは９５年。日本のポルシェ乗りの間では『革巻きアートもの』『革巻きレーシング』『マカオ』などと呼ばれてきましたが大阪のアートスポーツさんに当時の貴重な写真の掲載許可をいただきました。




昨年で３０周年記念を迎えたアートスポーツさんが５周年記念の目玉商品として２０台全色色違いの９６４を『ＲＳ　Ｒａｃｉｎｇ　Ｐａｃｋａｇｅ』として販売。




２０台が全国に散らばっていきました。

１２年前には２０台全てが日本国内に現存していた様でチラホラと中古車として色違いの兄弟車が売りに出る話しもありましたね。





初公開！！うちのピンクは近所の車屋の倉庫に埃が被って室内はカビだらけの状態で放置されておりました。薄暗い倉庫でグルリと全体を見渡すこともできない状況でしたがコーションプレートを確認したのみで売ってほしいとお願いしました。何回、何十回と通って根負けしたと言ってたのでよっぽどしつこかったのでしょうね（笑）愚痴を言いたいこともあるのですが手元に来た時の嬉しさは今でも忘れられません。


１０年ほど前から次第に日本の良質な空冷ポルシェが海外へ流出しだしたころから一台、また一台と色違いの兄弟車も日本から海外へと旅立っていきましたが今は日本に居ない兄弟車と一緒に走ったり隣に並べて写真撮ったりと今となってはかけがえのない楽しい思い出ですね。




ドイツへ里帰りした車も居りますしアメリカの自動車博物館に展示されている車も居りますが２９０台製造されたＲＳのＮ／ＧＴの中で内装が施されているのはやはり２０台のみで海外でも大変珍しがられているみたいです。
１２年の間、お利口さんなことに大きなトラブルもなく元気な訳ですが今後も現状維持とリフレッシュをメインにいずれはエンジンのオーバーホールなどもして完調な状態で走らせたいと思ってます。