カエルカブトのブログ一覧

おはようございます。あいにくの天気ですが１０台連ねて琵琶湖までツーリングに行ってきます。
琵琶湖のドコカでハーレーのイベントやるようですが詳しくは？
事故がないように行ってきま～す

本日Jが浜松から１８０引き取りにきました。
本人が思っていた以上に程度がよくかな～り気にいった様子でご機嫌で帰りました。
この極上１８０はなるべくノーマルのままをモットーに車高調で少しローダウンして品のあるアルミホイールで大人のクルマに仕上げるそうです。
さっそくリヤ3面をスモークフイルム、ドアガラスをＵＶフイルムを貼って内装のコンディションをキープする様です。
外装も追々はボディ磨き＆コーティングしてピカピカ計画を予定しているそうなので今後、彼の１８０がどう仕上がっていくかが楽しみです。





「期待してるど～Ｊ１８０！」

上物の１８０を入手しました
といっても買ったのは浜松の友人Ｊですけど
この１８０ですが、ワンオーナー、走行４９０００キロ、ＭＴフルノーマル、車庫保管、禁煙車、事故歴なし、といった内容です。
ノーマルで低走行の１８０なんて無いでしょ～ね～(-.-)y-~あってもショップに並んでたら結構いい金額しそうですし・・・
それが金額だから話だけで現車確認ももなしで決めました(僕が勝手に)

このクルマ、僕の前の職場のＫ社長の叔父さんが所有してたモノを譲り受けました。日曜日たまたまＫ社長から１８０の話を聞いた僕はＪにその場で電話→｢買わないと絶対後悔するから騙されたと思って買いな｣
Ｊが考える猶予などなく購入が決まりました。
Ｊは毎週、西浦サーキットで１８０を走らせている根っからの１８０好きモノですからこの話に喰いつかない訳がありません。古いクルマや希少なクルマになればどれだけ探しても、待っても自分の希望に添うものはなかなか見つからないし、縁やタイミングを逃したら二度とチャンスはありませんからね。僕も何度かそんな経験があってＪに後悔してほしくなかったので必死でした(~o~)
夕方に四日市から鈴鹿まで乗ってきましたが２リッターのターボ、よく走りますねえ～、愛着の印しのワックスのカスや洗車キズでボディはギラギラですがメンテもバッチリされてた感が伝わる上物のクルマでした
Ｊもしばらくは取りに来れない様ですしコイツを借りてアナ事コナ事ウッシッシッ

先程まで上司と２台の９６４で市内の田舎道をグルグル走ってました
９月１１日だから夜ツ～があるのです(^O^)１１日の夜に向けて準備をしてたのですが何故か上司が現れて話してるうちに乗り比べすることに・・・
僕は９０年カレ２ＭＴ 上司は９３カレ２ＭＴです。
２台ともガス満にして条件を揃えて約二時間くらい乗り比べしながら市内をクルクル走りましたが同じモデルとは思えないくらいの違いに驚きました
上司のＰも僕のＰもＲＳクラッチ＆フライホイールに変わってます。上司ＰはＨ＆Ｒ車高調でロワーリングしてＲＳの足セッティング、ルーフ１７インチアルミ、フロントスリットローター、リヤＲＳキャリパー＆ローター、それ以外はほぼノーマル(先日古化けブチこんだくらい)
僕ＰはＲＳ純正足周りに触媒レス、センターストレートパイプ、ＬＳＤ、ロムチューン、フロントＲＳキャリパー＆ローター、純正１７インチホイールその他・・・！

乗り比べてわかったこと

上司Ｐの良い点・・・クラッチが軽く、発進がスムーズ、排気音が静か、足周りにほどよい硬さと落ち着きがある。車重が重く感じるが安心感がある、ブレーキのタッチがよく抜群の静動力
僕のＰはクラッチが重く繋ぎが難しい、発進がぎこちない、排気音は大きいが抜けがいい、足周りが柔らかいが落ち着きがなく不安定、比べてブレーキが効かない、車体が軽快に感じる、低速からのふけ上がりがよく早い。
それぞれの良さ悪さが乗り比べることにより始めて実感できましたが同じモデルで全く違うクルマの様でした。
明日(正確には今日)高速道路走るので高速比較ができたらしたいです。

あ～楽しみだなあ～～P=(^o^)=P

ポルポルのレカロのバックシェルをボディーカラーと同色のグランプリホワイトでペイントしました。
昼前からシート外して塗装して組み付けて２０時までかかりました(*_*)
今まで真っ黒なゴキブリみたいだった背中が白くなったので室内の雰囲気が変わり満足してます。ついでにサイドアダプターも現行タイプから旧タイプのＲＥＣＡＲＯマークが白くて目立つモノに新調しました。レーシーになったかな
同時進行でアルミホイールもツコツコ仕上げてますがまだまだ順番待ちのアルミが１０本ほど・・・
お金があればプロ業者にやってもらうのですがボンビ～人なので自分で作業するっきゃないのです
週に一度の休みも暇なく動かなきゃいけないのが辛い(T-T)・・・


けどキライじゃない、むしろ好き(^^ゞ
です。