カエルカブトのブログ一覧

明日は鈴鹿サーキットでポルシェＰＣＪカップとラッシュカップが開催されます。

今日は市内でポルシェをたくさん見ましたので遠方からも参加車両がゾクゾクと来てるんでしょうね！？


そして新生鈴鹿で僕もデビューです。


早速、夕方から明日の準備をしてきました。


明日必要な道具やタイヤホイールの準備を済ませてサーキットまで戦闘機を運搬してきました。


リニューアルされたピカピカのサーキットにテンションあがりました


明日の朝６：００には集合なので今日は早くＺＺＺＺＺ・・・・・





あっ、そうそう
僕の戦闘機を紹介します。







２シーターの漢の戦闘機！！
優勝候補のクルマのうちの１台！！

既に明日に備えてタイヤホイールが山盛りに搭載されてます。

残念ながら明日はスタッフとして１日参加します。邪魔になるだけかも・・・


参加される皆さん、スタッフの皆さん、観戦される皆さん、明日は楽しみましょう！！宜しく

お願いしますｍ（。。）ｍ

トゥデイＲｓをドナドナしました。









約２年の間でしたがイロイロな思い出が出来ました。

ありがとう～

次のオーナーは熊本県在住の方ですが、なんと


１８歳　女子大生



が乗るという名目でお父さんが奥さん説得してイジイジしたいというパターンです。

一応、ＭＳＫＣ（三十路シャコタン軽自動車クラブ）の事を話してみます。

入部してほしいのはモチのロンで娘さんですが・・・

１８日の晩に久々にＴ５１氏と飲みに行きエロエロと楽しんだせいで二日酔い翌日の名古屋のカスタムバイクイベントに行けなかったカエルカブトです。

１９日は昼までグッタリしてたのですが夕方から活動です。
いつものＰ３台（３．６ターボのＴ５３さんと３．３ターボのＳ君）でコレを見に行ってきました。
６８台のヴィンテージの中のヴィンテージカーが各地を自走でクルーズして周る（スタンプラリー）というステキなイベント！参加者の中には有名な方がチラホラおられます。



　　　　　エントリー車両のリスト






津市のメッセウイング三重での集まりに参加するに３Ｐの集合時間が１５時４５分鈴鹿の某ホームセンター駐車場。遅すぎますｗｗ
高速で移動中、Ｔ５３さんの携帯にすでに移動しているの一報が・・・。予定変更で次の目的地の南伊勢町。町民文化会館へ向かいます。


居ます居ます、走ってます。ヴィンテージカーには最高に優しい天気で気持ちよさそう・・・というよりもオープンカーは大変そう






ウヒョ～１９５３年ポルシェ３５６プリＡ。コレ↑が見たかったので早くも目的達成！！
将来は所有したいと企んでるクルマです！！

途中パーキングで休憩しているジャガーオーナーさんの元に中国の観光客が群がります。

快く撮影に応じるオーナー、「運転席に座ってみるか～い！」さすが太っ腹です。


３Ｐにも群がり・・・モデル並みのスタイルの姉さんがフェンダーに座ってキメポーズで「パシャリ！！」←お～い皆さんお触りは平気でします。文化の違いなのか？？？まあ太っ腹ですから気にしない気にしない


ＰＡから道路ギリギリでムービーを撮るＴ５３さん。危険ですので良い子は絶対にこのようなオサ～ンの真似はやめましょう！！


その後、伊勢道は玉城インターで降りてサニーロードを南下します。

目的地の南伊勢町の文化会館に近づくにつれて沿道から町民の皆さんが手を振ってきます。当然３Ｐもそれに応えて手を振ります。
文化会館には大勢の町民の皆さんがお出迎え・・・３Ｐは参加車両と間違えられているのかスターになった気分を味わってきました


その後、来た道を戻るのも何なので・・・ということでさらに２６０号線を南下します。５５キロの信号のないワインディングをひたすら走り国道４２号線へ出ます。マンボウが有名！？マンボウパーキング（紀伊長島の道の駅）で休憩後に４２号線を北上、紀勢道の紀勢大内山ＩＣから高速道路で帰ってきました。


最近近所に出来た中華料理屋でメガメタボ定食を食べて帰宅となりました。ご飯もついて８８０円です。全員が食べきれずという残念な締めくくりで１日が過ぎました。


今日明日と参加車両は鈴鹿に１泊するので時間があればカメラもって見に行ってきます

先週から友達のＨ君ビートルをイジイジしてましたが今日やっと返しました。

今回はエンジンを交換しました。キャブも新調しました。
前から調子が悪かったのですが最近はオイル漏れも酷いしキャブも怪しいしこの際エンジン交
換キャブ交換ということになりました。


そこで出てきたエンジン！！ドーン！！チューニングエンジンです！！
俗に言う「カリカリ」ってやつです。かなりやりましたから早いですコレ！！


僕が１９歳の時に初めて買ったクルマが７４ビートルでした。そのビートルのエンジンなんですが２台目ビートル、３台目ビートルにも搭載してビートルが手元にない現在まで保管していたエンジンなのです。

ショップで教えてもらって自分で組んだ思い入れのあるエンジンですがビートル乗る予定も今のところないので友人のＨ君が載せるならと喜んで手放すことにしました。
デロルトのツインキャブとエキマニは財政難の時にヤフオクで売ってしまったのでｍ（。。）ｍ。


エンジンを降ろした画像がコレ↓
ミッションは車体に残ります。ポルシェはエンジンとミッションは一緒じゃないと降りないのかな？ビートルはフロアジャッキと数種の工具でエンジンが簡単に降ります。エンジンとミッションは４本のネジで留まっているだけなので簡単です。シンプルなので配線も数本、水周りは空冷なので一切なし。トゥデイのエンジン降ろすよりコレ２基降ろす方が楽勝です。久しぶりの作業ですが忘れてることもありーのチョット楽しかったり

先週、グラインダでミッションケース削っていて手と耳を火傷しました。

理由はフライホイールが今までよりも外径が大きいのでミッションケースにあたります。ホントはミッションも相応なモノに交換ですが面倒なので裏ワザ作業、グラインダーで削ったのでした。セルモーターも合わせて交換しました。


何だかんだでスゴク時間かかりましたがエンジン載せて新品のツインキャブつけて外して（粗悪な米製キャブキットにイライラしながら一部加工）何度も繰り返してエンジン始動、何度も試走して何日か走りました。

久々に乗るとキャブ車のレスポンスの良さはやっぱり面白い軽量フライホイールやハイカムと相まってビュンビュンです
ダウンドラフトのツインキャブの吸気音に覚醒してしまいツイツイ速度を出してしまいますがドラムブレーキが止まらないこと
まるで走る棺桶ですわ～「ス～～～～～～」って滑っていきます懐かしい乗り味に昔を思い出します

水平対向空冷エンジン
丸いライト
ＲＲのレイアウト
ポルシェも同じです。
どちらもポルシェ博士が生み出したんだから当然ですが・・・


「ビートルがポルシェの真似してるんじゃなくポルシェがビートルの真似したんだ！！ポルシェに乗りたいけど乗れないからビートル乗ってるんじゃねーよ！！」

って威張ってビートル乗ってた頃を懐かしく思う今日この頃でした








ポルシェに６連スロットルかあ～

１１日の土曜日の晩に４Ｐで高速道路を走ってきました。

４Ｐが全てタイプ９６４です。僕が白のカレラ２、Ｔ５３氏の


３．６ターボ、Ｓ君の３．３ターボ、Ｔさんのカレラ２です。



亀山に集合して新名神で京都の草津まで→名神で愛知の小牧→中央道で岐阜の土岐

→東海環状線で愛知の豊田→伊勢湾岸道で三重の四日市→東名阪で亀山→約３５０ｋｍ


道中で運転交代です。ハンドル握るのはこの人。こばっく。さん！！


Ｔ５３氏のミッドナイトブルーの３．６ターボ。ホイールはＴＥ－３７です。


Ｓ君の３．３ターボ。ホイールは純正１８インチのスピードラインです。しかもポリッシュは激レアです。欲しい～売って～


Ｔさんのカレラ２。元々はＴ５３氏が乗っていたクルマでコンディションは極上です。ホイールはＲｕｆの１７インチです。アダルトで上品なフィニッシュです！Ｔさんもハマルとトコトン注ぎ込んでしまうタイプなのでこの先が楽しみです！！

一気にこれだけの距離を走るのは初めてでしたが４Ｐで走るのはスッゴク楽しいです。または走りたいです！

ちなみにＴ５３氏は週５日はこれくらいの距離走ってます。

彼の人生そのものがターボ君です